Novidades

03 JAN

VW confirma T-Cross em abril e morte da SpaceFox para dar lugar ao Tarek

T-Cross virá para incomodar HR-V, Renegade, Creta e companhia (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)

A Volkswagen confirmou a chegada do T-Cross ao mercado sul-americano em abril de 2019. O comunicado foi feito a jornalistas argentinos na quarta-feira (2) e aos brasileiros na manhã desta quinta (3).

O SUV compacto é um dos produtos mais aguardados do ano em nosso país. “O T-Cross será lançado no mercado brasileiro no início do segundo trimestre de 2019”, divulgou a fabricante por meio da nota oficial.

Com isso, ratifica-se o cronograma de QUATRO RODAS, cujas fontes apontam o início da produção em São José dos Pinhais (PR) já este mês, para início do abastecimento nas concessionárias justamente em abril.

Traseira do T-Cross traz lanternas integradas por um chamativo painel em preto brilhante com refletor (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Conjuntos mecânicos já haviam sido anunciados pouco antes do Salão do Automóvel de São Paulo 2018.

Versões básicas contarão com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros e 128/115 cv (etanol/gasolina) do Polo, enquanto as mais caras usarão o 1.4 quatro cilindros de 150 cv, também turbinado e bicombustível, do Golf.

A primeira opção poderá vir acoplada a câmbio manual de cinco ou automático de seis marchas. A segunda será sempre automática.

A base do T-Cross nacional é similar à do Virtus – as partes em marrom são exclusivas do SUV (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Usando a plataforma MQB A0 com distância entre-eixos do Virtus, 2,65 m, o T-Cross tem tudo para se tornar referência em espaço interno. Porta-malas de 373 litros não será dos mais generosos do segmento, mas chega a 420 litros com o uso de uma trava que altera a angulação do encosto lombar traseiro.

Preços devem variar entre não muito menos que R$ 80.000 e não muito mais que R$ 100.000.

Motor 1.4 TSI é o mesmo usado no Golf; modelo europeu usa o 1.5 de geração superior (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O mais curioso é que a confirmação surgiu despretensiosamente em um anúncio que envolve outros dois modelos, mais importantes para o mercado argentino propriamente do que para o brasileiro: a perua compacta SpaceFox – vendida por lá como Suran – e o SUV compacto-médio Tarek.

Isso porque, nos últimos dias, cresceu entre os hermanos o rumor de que a produção da SpaceFox na fábrica de General Pacheco, província de Buenos Aires, havia sido encerrada. O espólio da linha de montagem do veículo, inclusive, estaria prestes a entrar em leilão no dia 22 de janeiro.

SpaceFox, que há tempo deixou de ser um primor em vendas, será aposentado (Divulgação/Volkswagen)

Na nota oficial mencionada, a Volkswagem negou que a perua já tenha deixado de ser fabricada, mas confirmou que o encerramento da linha ocorrerá ainda neste trimestre. Unidades devem ser estocadas a fim de suprir as demandas argentina e brasileira durante alguns meses, até que a veterana perua seja enfim aposentada ainda este ano.

Lembrando que a SpaceFox é atualmente comercializada no Brasil em versão única de acabamento, Trendline, equipada com propulsor 1.6 8V naturalmente aspirado de 104/101 cv e câmbio manual (R$ 66.190) ou automatizado monoembragem (R$ 66.985).

Tão logo seja finalizada sua manufatura, a fabricante iniciará a adaptação do complexo de General Pacheco para produzir, a partir do último trimestre, o Tarek, SUV a ser posicionado entre o T-Cross e o Tiguan na gama da marca, concorrendo com o Jeep Compass.

VW Tarek (ou Tharu, na China): SUV será posicionado entre o T-Cross e o Tiguan (Divulgação/Volkswagen)

Construído sobre a base modular MQB A, de Golf e do próprio Tiguan, o inédito utilitário esportivo contará muito provavelmente com os mesmos 2,69 m de entre-eixos do sedã Jetta, 4 cm acima do T-Cross. Visual já foi revelado na China, onde o modelo será vendido sob o nome Tharu.

Lançamento deve ocorrer no início de 2020, a preços entre R$ 100.000 e R$ 150.000. Na lista de motores certamente estará o 1.4 TSI de 150 cv, gerenciado sempre pelo câmbio automático de seis marchas da Aisin.

Além de T-Cross, Tarek e Tiguan, a Volkswagen lançará outros dois SUVs no país até 2021: um será um CUV com entre-eixos do Polo – 2,56 m – a ser feito em São Bernardo do Campo (SP); o outro será o SUV-cupê Atlas Cross Sport.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

30 MAR
Menor Custo de Uso 2020: os SUVs médios mais baratos de manter

Menor Custo de Uso 2020: os SUVs médios mais baratos de manter

– (Fernando Pires/Quatro Rodas)Mais um Toyota, mais um híbrido. Nesta disputa em que o preço do carro não pesa para a definição do campeão, o RAV4 S Hybrid leva a melhor. Os 17,3 km/l urbano e os 15,3 km/l rodoviário são tão invejáveis quanto seu gasto com combustível ao longo de um ano (R$ 3.942). Isso com motor 2.5 de 178 cv.Mesmo com o seguro mais caro (R$ 3.170) e a segunda revisão mais cara (só perde para os R$ 613 do Kia Sportage), o RAV4 saiu campeão.Uma boa surpresa é... Leia mais
30 MAR
Correio Técnico: quais as vantagens dinâmicas do motor central?

Correio Técnico: quais as vantagens dinâmicas do motor central?

Motor atrás do motorista: peso bem distribuído (Acervo/Quatro Rodas)Qual a vantagem dinâmica da adoção de motor central-traseiro em vez do dianteiro? – Moacyr Cunha Neto, Recife (PE) A posição do motor na parte central, logo atrás do motorista, melhora a distribuição de peso entre os eixos, já que ele não fica concentrado na dianteira. Isso exige acerto dinâmico completamente diferente do da maioria dos modelos tradicionais, em que a tração dianteira “puxa” o veículo.Em... Leia mais
28 MAR
Pilotar sem sair do sofá? 10 games de carros para acabar com o tédio

Pilotar sem sair do sofá? 10 games de carros para acabar com o tédio

Muito tempo em casa, sem nada para fazer e bateu aquela vontade de dirigir? QUATRO RODAS listou dez jogos para os amantes de carros se divertirem durante esse tempo de isolamento contra a disseminação do coronavírus.Alguns dos selecionados estão disponíveis para rodar em computador e outros para celulares. Para mais informações, e também fazer o download, basta clicar nos link abaixo da descrição dos jogos.– (Electronic Arts/Divulgação)O Real Racing 3 mostra que os jogos para... Leia mais
27 MAR
VW Kombi faz 70 anos e ainda é o carro que mais ficou em linha no mundo

VW Kombi faz 70 anos e ainda é o carro que mais ficou em linha no mundo

A Kombi foi produzida em Wolfsburg, junto com o Fusca, até 1956 (Divulgação/Volkswagen)Em 8 de março de 1950 saía da fábrica de Wolfsburg o Volkswagen Typ 2, que chegaria naquele mesmo ano ao Brasil, onde o modelo ficaria mais conhecido como Kombi.E foi aqui no Brasil onde o furgão estabeleceu um recorde que tão cedo não será batido: o de maior tempo em produção sem grandes mudanças.Volkswagen Plattenwagen: o motorista ficava atrás da carga (Divulgação/Volkswagen)A ideia de... Leia mais
27 MAR
Enquanto Brasil paralisa produção de carros, China volta à ativa

Enquanto Brasil paralisa produção de carros, China volta à ativa

China já retorna a 80% da capacidade produtiva (Divulgação/Volvo)Enquanto o Brasil ficará mais de uma semana sem produzir nenhum carro – e a Volkswagen até adiou o retorno à produção –, a indústria automotiva na China, país que foi epicentro da pandemia da Covid-19, está em recuperação e volta a funcionar.De acordo com o Automotive News, até a linha de montagem da PSA (Citroën e Peugeot) em parceria com a Dongfeng Motor, que fica na cidade chinesa de Wuhan, local onde... Leia mais
27 MAR
Volkswagen prorroga suspensão das fábricas e produção só voltará em maio

Volkswagen prorroga suspensão das fábricas e produção só voltará em maio

– (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen comunicou na última quinta-feira (26) que irá prorrogar a suspensão da produção de todas as suas fábricas no Brasil até o fim do mês de abril por conta do Coronavírus.Na última semana, a empresa decidiu paralisar o trabalho das unidades deixando 15.000 colaboradores em suas casas com o objetivo de conter a disseminação da Covid-19.Em um primeiro momento, a marca havia declarado que a pausa iniciaria no dia 23 de março e duraria três... Leia mais