Novidades

31 DEZ

Estamos vivendo um período de apostas

Estamos em meio a um furacão de mudanças, 2019 será um ano de indicadores para as montadoras, todas estão em volta da mesa de apostas, ninguém sabe muito bem se os carros serão híbridos, com ou sem hidrogênio, ou puramente elétricos. Algumas tecnologias estão se desenvolvendo, como a retirada de hidrogênio do etanol, sempre buscando eficiência, operacionalidade e sustentabilidade, todas dizem ser a solução, porem a maioria das grandes marcas estão diversificando seus investimentos para não ficarem fora do páreo.

Não existe uma única solução. Nosso país possui várias alternativas energéticas, temos álcool, temos sol abundante para painéis elétricos, temos energia eólica no Nordeste, hidroelétricas e não precisamos necessariamente adotar soluções de outros países. Além da diversificação energética, existem necessidades distintas em um país de grandes dimensões como o nosso, com densidades populacionais heterogêneas, por exemplo, as grandes capitais como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre necessitam de projetos de mobilidade, com prioridade para o transporte público junto com aplicativos de mobilidade já presentes em países desenvolvidos. Nestes grandes centros a presença do estado é fundamental para viabilizar a estrutura para novas tecnologias.

Os elétricos já estão entre nós. O salão do automóvel de 2018 mostrou diversos modelos elétricos, alguns já estão à venda, outros chegarão em 2019, mas infelizmente você só poderá ajudar o planeta se tiver uma boa soma no bolso, eles são caros, estão com valores bem próximos aos veículos Premium, e infelizmente ainda não entregam todo o conforto e tecnologia de seus concorrentes. Segundo as montadoras, neste primeiro momento a pequena demanda acaba por elevar os preços. Para driblar esta situação, alguns fabricantes enaltecem a “vida após a morte da bateria”, pois é, segundo eles, a bateria de lítio, após sua vida útil (de 8 a 10 anos) ainda terá 80% da sua capacidade de recarga, não servindo mais para o carro em função da autonomia, mas perfeitamente utilizável em sistemas residenciais, possibilitando o acúmulo energia fora dos picos de demanda e até mesmo substituindo o motor diesel em áreas remotas do país através da utilização de painéis solares para recarga.

Os veículos híbridos estão um degrau a frente. Em 2019 teremos nas ruas, mais veículos com propulsores elétricos junto com motor a combustão (inclusive com motores flex) do que os puramente elétricos. Por enquanto parece que o formato hibrido tem mais atendido ao cenário brasileiro, aproveitamento das grandes áreas de cana bem como a utilização de todo parque industrial instalado para produzir motores a combustão. Nos encontros da SAE foram apresentados “kits de hibridização”, prontos para ser instalados nos atuais veículos flex, apesar de achar pessoalmente que esse sistema é um grande “trambolhão”, cheio de fios e módulos gerenciadores, é ele que está conseguindo “pôr o pé no mercado”.

Ônibus e caminhões devem ser os primeiros a mudar. É sabido que 65% da poluição nos grandes centros saem de escapamentos de ônibus e caminhões, algumas universidades já estão debruçadas em projetos de eletrificação de ônibus, porém ainda dependem de estudos. Diferentemente dos carros elétricos, ainda existem alguns desafios tecnológicos com relação às baterias e a estrutura de recarga, para se ter uma ideia a recarga rápida de uma bateria de lítio para um ônibus pode derrubar a rede elétrica de um bairro. Neste caso serão necessários investimentos do governo e de companhias privadas para implementação.

O salão deixou claro que existe um otimismo no ar, a grande maioria de montadoras falou em bons investimentos nos próximos quatro anos, tudo indica que soltaremos o freio de mão em 2019, vamos acompanhar.

Fonte: G1

Mais Novidades

06 JAN
Volkswagen emociona com curta-metragem de despedida do Fusca

Volkswagen emociona com curta-metragem de despedida do Fusca

– (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen divulgou um vídeo em homenagem ao Fusca – que deixará de ser fabricado após 81 anos de produção.É difícil não se emocionar com o curta-metragem “The Last Mile” – A última milha, em português. Ele mostra a história de um rapaz e seu Fusca, ao som de Let It Be, da banda The Beatles.Após participar dos principais momentos da vida de seu proprietário – da infância até a velhice –, o veículo começa a rodar sozinho pela cidade... Leia mais
06 JAN
Flagra: novo SUV da Fiat surge com o esplendor de um Argo anabolizado

Flagra: novo SUV da Fiat surge com o esplendor de um Argo anabolizado

Desenho da carroceria lembra muito a do próprio Argo (Facebook/Internet)O ano de 2020 começou de maneira intensa, e não estamos falando (ainda bem) de algum prenúncio de guerra.No caso específico desta reportagem, a surpresa é positiva: uma das empresas que prestam serviços de engenharia à FCA resolveu colocar para passear em público dois dos principais produtos que o grupo lançará nos próximos anos.As imagens foram coletadas na página Ferd, do Facebook, e tiradas numa rodovia... Leia mais
06 JAN
Flagra: Jeep de 7 lugares terá com Compass mesma relação de Strada e Mobi

Flagra: Jeep de 7 lugares terá com Compass mesma relação de Strada e Mobi

Flagra do Jeep de sete lugares da Fiat (Facebook/Internet)O grupo FCA resolveu mesmo aproveitar o ano que começa para acelerar o desenvolvimento de projetos importantes para o brasileiro.Tanto que, logo nos primeiros dias de 2020, empresas que prestam serviços de engenharia à fabricante colocaram dois dos principais lançamentos previstos para os próximos anos em testes públicos de rodagem.As imagens foram coletadas na página Ferd, do Facebook, e tiradas numa rodovia próxima a Campinas... Leia mais
06 JAN
Correio Técnico: Por que não dá para desligar o farol do Toyota Corolla?

Correio Técnico: Por que não dá para desligar o farol do Toyota Corolla?

No Corolla só há três posições para o comando dos faróis: automático, luz de posição e farol baixo (Fernando Pires/Quatro Rodas)Por que o novo Corolla não tem comando para desligar o farol? – Laura Menezes, Campinas (SP)Porque todas as versões têm sensor crepuscular e DRL. Segundo a marca, não é recomendável andar com os faróis apagados à noite, então a função que permite desligar totalmente o sistema foi removida do sedã e também do novo RAV4.Na prática, a Toyota não... Leia mais
06 JAN
Clássicos: Chevrolet Chevette foi ápice da indústria nacional dos anos 60

Clássicos: Chevrolet Chevette foi ápice da indústria nacional dos anos 60

A primeira fase do Chevette (de 1973 a 1977 ) foi apelidada de Tubarão– (Christian Castanho/Quatro Rodas)A GM não poderia ter sido mais feliz quando anunciou o Opala como “o carro certo”: estrela do Salão do Automóvel de 1968, o Chevrolet consolidou-se na preferência do público com sua variedade de versões, carrocerias e motores. Essa boa impressão pavimentou o sucesso do Chevette, primeiro compacto do fabricante norte-americano no Brasil.O pequeno Chevrolet era o resultado do... Leia mais
03 JAN
Retrospectiva: veja os caminhões que roubaram a cena em 2019

Retrospectiva: veja os caminhões que roubaram a cena em 2019

O Mercedes-Benz Actros foi um dos grandes destaques do ano (Fernando Pires/Quatro Rodas)2019 foi um ano cheio de novidades e até mesmo o segmento dos veículos pesados teve lançamentos interessantes que, não raro, roubaram a cena com tecnologias de ponta e inéditas inclusive entre os automóveis importados de luxo.Ano passado, teve caminhão com câmeras no lugar dos retrovisores, caminhão elétrico e gigantes que aguentam toneladas e toneladas de carga. E a lista de boas surpresas deve... Leia mais