A Volvo lançou nesta quinta-feira (10) a linha 2016 do hatch V40. Sem novidades estéticas, as novidades se resumem a oferta de versões e novos motores. Deixam de ser usados os nomes Comfort e Dynamic.
Junto com a mudança de nomenclatura de algumas versões, o propulsor 2.0 de 5 cilindros de 180 cavalos, de concepção do começo dos anos 90 também foi aposentado.
A partir de agora, a versão básica será a T3 Kinetic, com um motor inédito no Brasil, um quatro cilindros 1.5 turbo de 152 cavalos Drive-E. Ele é baseado no 2.0 da mesma família, mas com curso dos pistões reduzido. Em todos os casos, o câmbio é automático de seis marchas.
Nesta configuração, o V40 já sai de fábrica com ar-condicionado digital de duas zonas, bancos de couro, sete airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, sistema de frenagem autônoma, central multimídia com reprodutor de DVD e Volvo On Call. O preço é de R$ 99.950.
A versão acima da Kinetic é a Momentum T4. Ela conta com motor 2.0 Drive-E de 4 cilindros e 190 cv. Em relação a opção básica, ela inclui faróis de xenôn, moldura prateada nos vidros, retrovisores com rebatimento elétrico, acesso e partida do veículo sem a necessidade da chave, sensores de estacionamento e chuva e quadro de instrumentos configurável. Nesse caso, o preço sobe para R$ 132.950.
Alemães mais caros
Na comparação com rivais alemães, o V40 é o único a contar com versão abaixo dos R$ 100 mil. O que mais se aproxima disto é o A3, no catálogo Attraction. Com motor 1.4 de 122 cv e bem menos equipamentos, ele sai por R$ 106.190.
Já Mercedes Classe A e BMW Série 1 ficam acima até dos R$ 120 mil. O primeiro, na versão básica, com motor 1.6 de 156 cv sai por R$ 121,5 mil, enquanto o segundo, na opção 120i, de 184 cv custa R$ 124.950.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/G/r/nQqHfDRCOAOfEfdsS4Zw/honda-e-9-052b05931d921432.jpg)
