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Pontos de carregamento têm se popularizado, incluindo novos condomínios residenciais que já contam com locais onde se pode “abastecer” o motor elétrico nas garagens. Aos poucos, corredores elétricos são testados em rodovias para permitir viagens de longa distância. A montadora sueca Volvo, por exemplo, instalará 250 carregadores pelo país. E há, dependendo do carro, a possibilidade de alimentar a bateria no conforto de casa.

São os chamados “plug-in hybrid” (híbridos com plug-in). É o caso do Volvo XC60 T8, modelo que inclui uma tomada para ser carregado com praticidade. O motorista pode instalar em casa um ponto de carregamento e conectá-lo ao carro para que o motor elétrico seja alimentado em um período que varia entre três e sete horas, dependendo da amperagem da corrente.

Há outras funcionalidades que facilitam a tarefa de carregar o Volvo XC60 T8. A posição B na alavanca de câmbio, por exemplo, ajuda na frenagem através do motor elétrico, o que regenera energia para a bateria. Quando o condutor está longe de pontos de carregamento, como em uma viagem de longa distância, pode programar o carro para economizar a bateria e funcionar apenas com o motor de combustão. Basta chegar ao perímetro urbano, com mais opções para carregar a bateria, para reativar o motor elétrico.

Os modos de direção são outra vantagem que auxiliam a controlar o nível da bateria, alternando a utilização do motor elétrico e o de combustão. Há seis diferentes opções, desde o Pure, em que o carro funciona apenas com o motor elétrico, ao Power, em que os dois motores trabalham em conjunto com foco na performance.