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Disponível para as configurações Cayman (cupê) e Boxster (conversível), a nova versão se inspira no 911 T de 1968, trazendo a letra "T", de "Touring", como sinônimo de prazer ao dirigir, segundo a marca.

O principal destaque mecânico do 718 T é o chassi rebaixado em 2 centímetros em conjunto com o motor 2.0 turbo de 300 cavalos de potência e o câmbio manual de 6 marchas com vetorização de torque. A transmissão automática de dupla embreagem (PDK) é opcional.

De acordo com a Porsche, ele pode ir de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e a velocidade máxima é de 275 km/h. Há 4 modos de condução: Normal, Sport, Sport Plus e Individual.

Para compensar o peso extra pela instalação do filtro de partículas de gasolina, o esportivo não tem central multimídia, que dá lugar a um porta-objetos. Caso o comprador não abra mão do sistema de entretenimento, ele é instalado sem custo adicional.

Por fora, o 718 T pode ter a carroceria nas cores branco, preto, prata, vermelho ou amarelo, sempre com o adesivo lateral com a inscrição "718 Cayman T" ou "718 Boxster T", de acordo com a configuração. As rodas, pintadas de cinza, são de 20 polegadas e as duas saídas de escape centrais são pretas.