Novidades

08 SET
Veja 5 dicas para escolher o lubrificante certo do carro

Veja 5 dicas para escolher o lubrificante certo do carro

Pense no que o sangue representa para o corpo humano. É vital. O mesmo podemos falar sobre importância do óleo para o motor do carro. Mas é comum ver erros na hora de trocar o lubrificante, apesar dele ser fundamental para o bom funcionamento do veículo e durabilidade das peças.

A regra número 1 é seguir as recomendações da montadora que estão no manual do proprietário, sempre obedecendo sempre o prazo de troca. Chegou a hora da troca? Então veja cinco dicas para escolher certo o lubrificante para seu carro.

- Olhe o tipo
Veja no manual do proprietário qual o tipo de óleo indicado: sintético, semissintético ou mineral.  Eles têm formulações diferentes conforme cada motor. Só complete ou troque o óleo com o mesmo tipo indicado. Não entre nessa de querer “fazer um teste”. Se está recomendado um tipo específico, é porque foram muitos anos de estudos nas montadoras para encontrar o lubrificante certo para o melhor desempenho do motor.

- Observe viscosidade e desempenho
Os óleos também têm especificações quanto à viscosidade e desempenho. A viscosidade aparece junto à sigla SAE, acompanhado de números e a letra “W”. SAE 5W-30, por exemplo. O desempenho é mostrado com as siglas API (SN, SM, SJ...) ou ACEA (A3-02, A3-08...). Essas informações aparecem no rótulo da embalagem do lubrificante. Você precisa seguir essas recomendações de desempenho.

- Não coloque óleo de moto
Nunca use óleo de moto no seu carro. Eles têm composições diferentes, com testes diferentes. Também nunca experimente no motor os óleos feitos para outros componentes do veículo, como óleo para caixa de câmbio, por exemplo.

- Não use qualquer óleo
Desconfie sempre quando alguém disser que seu carro “pode usar qualquer óleo”. Os lubrificantes são desenvolvidos e testados para cada motor específico. O uso do lubrificante errado pode provocar desgaste nas peças, aquecimento, sujeira e consumo excessivo de combustível.

- Não precisa colocar aditivos
Os aditivos no óleo são importantes para melhorar as condições de lubrificação, para ajudar na limpeza e para aumentar a vida útil do motor. Mas os óleos já trazem aditivos na sua fórmula. Não é necessário colocar aditivo adicional no lubrificante. Isso pode até alterar o funcionamento do motor.

Fonte: G1

Mais Novidades

07 DEZ

Fiat convoca recall de 81 mil unidades de Uno, Palio e Grand Siena por airbags defeituosos

A Fiat anunciou nesta sexta-feira (7) um recall de 81.697 unidades divididas entre modelos 2012 e 2013 de Uno, Palio e Grand Siena por problemas nos airbags fornecidos pela Takata. Os atendimentos começarão na próxima segunda-feira (10). Veja os chassis envolvidos no final da matéria. De acordo com a marca, a exposição dos veículos a altas variações de temperatura e umidade absoluta pode resultar na degradação do deflagrador do airbag do motorista e/ou do passageiro. ... Leia mais
06 DEZ

Vendas superam previsão e indústria automotiva retoma patamar de 2015

A venda de veículos vai superar as projeções da indústria automobilística em 2018. A última previsão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) indicava um crescimento de 13,7%, mas, nesta quinta-feira (6), o presidente da entidade, Antonio Megale, disse que o avanço ficará em torno de 15%, num total próximo de 2,5 milhões de unidades. Isso significa voltar ao patamar de 2015. O resultado de novembro voltou a ficar acima das expectativas do... Leia mais
06 DEZ

Koenigsegg Regera especial tem carroceria feita apenas de fibra de carbono

Exemplar do Regera foi desenvolvido apenas com fibra de carbono, sem coberturas (Divulgação/Koenigsegg)Apesar de o Koenigsegg Regera estar esgotado desde o ano passado, uma vez que foi criado em edição limitada a 80 unidades, ainda existem carros que precisam ser entregues aos clientes.Deles, um tem carroceria composta apenas de fibra de carbono, sem qualquer tipo de cobertura como laca ou verniz. Nem mesmo a tradicional camada de epóxi que costuma cobrir peças de fibra de carbono foi... Leia mais
06 DEZ

Impressões: Porsche 911 GT3 RS, quando os pilotos vão ao shopping

Testamos o 911 GT3 RS na pista, mas até dá para andar com ele na rua (Divulgação/Porsche)Normalmente convites para dirigir esportivos em autódromos são sinônimo de direção curta, mas intensa. Só que a Porsche resolveu dar um sabor a mais na apresentação do novo 911 GT3 RS à imprensa.Executivos da marca fizeram questão de destacar que o modelo, que custa a partir de R$ 1,24 milhão, não só já estava vendido como seu proprietário estava presente no evento.O aerofólio traseiro... Leia mais
06 DEZ

'Somos todos Carlos Ghosn': libaneses se mobilizam em apoio ao executivo preso no Japão

A capital libanesa amanheceu nesta quinta-feira (6) com o rosto do executivo franco-líbano-brasileiro Carlos Ghosn estampado em diversos cartazes pelas ruas. O presidente da montadora Renault continua preso em Tóquio, depois de ter sido demitido das japonesas Nissan e Mitsubishi Motors, por suspeita de fraude fiscal. Prisão de Carlos Ghosn: o que se sabe até agora "Somos todos Carlos Ghosn": é o slogan da campanha, realizada em inglês por uma empresa de publicidade libanesa,... Leia mais
06 DEZ

Os equipamentos que o Volkswagen Virtus tem e o Jetta não tem

Mesmo quase R$ 30 mil mais barato, Virtus tem alguns equipamentos a mais que o Jetta (Divulgação/Quatro Rodas)A vida da nova geração do Volkswagen Jetta não é tão fácil como antes. Se antes o sedã médio estava isolado entre o Voyage e o Passat, hoje divide sua antiga faixa de preço com o sedã compacto premium Virtus.Enquanto os preços do Virtus variam entre R$ 61.390 e R$ 79.990, o Jetta tem duas versões: a Comfortline custa R$ 109.990 e a R-Line sai por R$ 119.990.Os dois estão... Leia mais