A Honda revelou nesta quarta-feira (5) o preço de seu novo scooter no Brasil, o Elite 125, que custa R$ 8.250, em versão única, com freios combinados (CBS) de série.
Principal lançamento da Honda no ano, o Elite 125 chega às concessionárias da empresa agora em dezembro para ficar posicionado abaixo do PCX 150, atual scooter mais vendido no país.
O Elite faz parte de 9 lançamentos anunciados pela montadora japonesa para o Brasil entre o final de 2018 e o começo de 2019. Além do scooter, a Honda vai lançar em breve o país a nova geração da CB 1000 R.
Veja fatos do Elite 125:
- Motor de 1 cilindro e 124,9 cc
- 9,34 cv de potência e 1,05 kgfm de torque
- Câmbio automático CVT
- Tanque de 6,4 litros
- Luzes de LED
- Altura do assento: 772 mm
- Freios do tipo CBS
- Painel digital
- 4 opções de cores: vermelho, azul, branco e preto
- Espaço para bagagens sob o assento
Scooters em alta
Apesar de o setor de motos estar se recuperando apenas este ano no Brasil, os scooters vinham obtendo bons resultados os últimos anos, mesmo com a crise geral do setor. E a chegada do Elite 125 mostra que o segmento terá ainda mais força.
O PCX atual é vendido por R$ 11.272, ou seja, o Elite vai atuar em uma faixa abaixo desse valor para ser um concorrente do Yamaha Neo, que custa R$ 8.290. O modelo chegará para ser um substituto tardio do Lead, que saiu de linha em 2017.
Motor de 9,34 cavalos
Quando foi anunciado em outubro, o Elite ainda deixava um mistério no ar: os detalhes de seu motor. Dessa vez, a montadora revelou que se trata de um inédito motor de 1 cilindro e 124,9 cc, que é capaz de atingir potência máxima de 9,34 cavalos a 7.500 rpm, isso para um torque de 1,05 kgfm a 6.000.
Com é esperado de um scooter, o modelo utiliza câmbio automático do tipo CVT. Seu chassi do tipo underbone é de aço, e sua configuração permite ao modelo ter uma plataforma plana para os pés. Embaixo do assento também existe espaço para levar objetos.
Na dianteira, o Elite 125 tem garfo telescópico com curso de 90 mm conectado a uma roda de 12 polegadas com pneu de medida 90/90-12. Atrás, o sistema de monoamortecedor tem regulagem na carga da mola, curso de 70 mm e conta com pneu medida 100/90-10.
Tamanho das rodas
Algo que lembra bastante o Lead é o tamanho de suas rodas: possui uma de 12 polegadas, na dianteira, e outra de 10 polegadas, na traseira.
São rodas consideradas pequenas, o que indica seu uso mais urbano. O PCX, por exemplo, tem rodas de 14 polegadas em ambos os eixos.
