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O Soul aderiu à solução de dividir o conjunto óptico em dois pares, com peças mais estreitas juntas ao capô e outras maiores no para-choque. A grade inferior toma proporções mais avantajadas em relação ao modelo atual.

A traseira permanece com as lanternas verticais, mas que agora têm formato de bumerangue. A tampa do porta-malas mantém a porção central na cor do carro e está mais larga e mais baixa, facilitando o acesso de objetos maiores.

Visto de lado, o novo Soul segue com os mesmos traços básicos que lhe garantiram a fama. Contudo, ganha detalhes como a inscrição "Soul" na coluna traseira, logo acima da linha que, segundo a marca, remete à asa de um avião.

As versões X-Line (aventureira) e GT-Line (esportiva) guardam suas respectivas peculiaridades. A primeira reforça sua aparente robustez com plásticos em toda a base e nos paralamas, barras no teto, retrovisores cinza e iluminação halógena.

Na segunda, a iluminação é de led, há detalhes em preto brilhante, os para-choques têm aberturas maiores (com uma falsa saída de ar na traseira), escapamento duplo central e nada de plásticos foscos.

O interior segue com formas arredondadas, ganha volante inédito, quadro de instrumentos com uma tela central digital colorida e uma grande central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay nas versões mais caras.

Ainda nos equipamentos, há sistema de som Harman Kardon com 640 watts, subwoofer, amplificador e 10 alto-falantes, assistente de permanência em faixa, monitoramento de pontos cegos e faróis altos automáticos.

Serão 6 versões diferentes nos Estados Unidos, divididas em três configurações mecânicas. As mais baratas terão motor 2.0 de 149 cavalos de potência e opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. As mais caras terão um 1.6 turbo de 204 cavalos com transmissão de dupla embreagem e 7 marchas.

A variante elétrica do modelo também foi apresentada. Com particularidades visuais, como a ausência de grade (por não precisar de refrigeração) e rodas exclusivas, ele é colocado no topo da gama.

Uma nova bateria de 64kWh arrefecida a líquido promete maior autonomia - número não divulgado pela Kia. São 204 cavalos de potência gerenciados por 4 modos de condução diferentes: Eco, Comfort, Sport e Eco+.