Novidades

Na aparência, a única novidade é a adição da cor azul Indianápolis, que substitui o azul Belize. As tonalidades amarelo Silverstone e vermelho Bucareste saíram do catálogo pela baixa demanda, de acordo com a marca.

Entre os equipamentos, o Mustang passa a ter um sistema de áudio premium da Bang e Olufsen em conjunto com a central multimídia Sync 3. O painel digital é composto por uma tela de 12 polegadas, há faróis de led, piloto automático adaptativo, detector de fadiga e 7 modos de direção.

Na segurança, o muscle ofecere 8 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema de permanência em faixa e monitoramento de pressão dos pneus.

A mecânica permanece intacta: o motor é um 5.0 V8 de 466 cavalos de potência, com câmbio de 10 marchas e válvula ativa do escapamento (nos modos Normal, Esportivo, Pista e Silencioso).

Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo no início de novembro, o novo Camaro deverá ser oficialmente apresentado ao mercado brasileiro ainda este ano, com possibilidade de chegar às lojas em 2019.

O superesportivo passou por uma reestilização profunda, ganhando dianteira e traseira novas. Além disso, o motor 6.2 V8 de 461 cavalos adotará o mesmo câmbio automático de 10 marchas utilizado no Mustang.

Atualmente o Camaro parte de R$ 315 mil na configuração cupê e R$ 350 mil na conversível. Os preços deverão voltar a ser maiores do que os do rival da Ford após a chegada da linha 2019.