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• Vai visitar o Salão? Veja o guia completo
• Salão tem 17 carros com preços definidos

Mas os três não são os astros apenas dos estandes das marcas. Eles também estão presentes do lado de fora do São Paulo Expo, onde os participantes podem dar uma voltinha, no que, muitas vezes, é o primeiro contato com um veículo elétrico.

Ainda que dificilmente os motoristas passem dos 30 km/h em trajetos de cerca de 5 minutos, é possível notar a surpresa pela ausência de barulho, ou então pela agilidade das respostas no acelerador.

O corretor de seguros Glaucio Moura se surpreendeu com a força da frenagem regenerativa do Bolt.

“Muitas vezes nem preciso pisar no freio”, disse Glaucio Moura, visitante do salão.

Ele e a filha, Paula, dirigiram um veículo elétrico pela primeira vez no Salão do Automóvel.

A mesma experiência teve o empresário Ademir Lopes Correia, que veio de Bauru (SP) apenas para visitar o Salão. “Estou de olho em um Leaf, por isso vim dirigir”, contou. Depois de andar no carro, Correia afirmou que o desempenho o surpreendeu. “Não esperava que andasse tão bem”.

Dono de um Jeep Compass e uma Toyota RAV4, ele disse que certamente terá um carro elétrico um dia. “O preço ainda atrapalha. Mas meu próximo carro será um híbrido”.

Ao rodar com o Renault Zoe, o engenheiro Jonathan Correia Santos camparou as diferenças em relação aos carros movidos à combustão.

"A sensação que eu tive é que o carro elétrico é um veículo extremamente silencioso", apontou o engenheiro. No entanto, o desempenho o decepcionou um pouco.

"Eu tinha uma expectativa bem maior em relação à aceleração, mas o carro não atendeu minha expectativa", disse Jonathan Correia dos Santos.

Custando todos mais de R$ 140 mil, os novos elétricos do mercado brasileiro estão chamando a atenção, porém, o preço ainda pode ser uma barreira.

"É 'carinho' né? Estaria competindo com carros bem acima", disse a engenheira Gabriela de Paiva Siqueira.

"Talvez eu preferisse um Civic 1.5 turbo", brincou a engenheira. O modelo da Honda movido à gasolina é vendido por R$ 127.600, o que faz ter preço menor que o dos modelos elétricos.

Qualquer motorista habilitado pode andar nos veículos elétricos do Salão do Automóvel. Além do trio que está à venda, há outros modelos híbridos e elétricos, como BMW i3, Mitsubishi Outlander PHEV, Renault Twizy e até Porsche Panamera e-Hybrid.

Para dar uma voltinha nos modelos, basta ir até as áreas específicas de test-drive, que ficam fora do pavilhão. No fundo fica a New Mobility, que reúne a maior parte dos modelos. Lá é preciso se cadastrar e agendar um horário. Na hora do teste, o motorista precisa assoprar um bafômetro.

Chevrolet e Nissan também possuem um espaço próprio, na lateral do São Paulo Expo. O esquema é parecido, e consiste em fazer cadastro e agendar um horário.