O E40 é a versão elétrica do SUV compacto T40 (Divulgação/JAC)
A JAC Motors voltou para os holofotes por conta do preço atraente de um modelo. E a novidade é que agora a marca aposta em um elétrico, o E40, que chega em junho de 2019 por R$ 129.990.
O modelo é baseado no SUV T40 e é chamado de iEV7S na China. O SUV também deu origem a outro modelo, o E20X, feito em parceria com a Volkswagen e vendido sob a marca Sol.
O E40 chegará ao Brasil no meio de 2019 (Divulgação/JAC)
Seu motor elétrico de 115 cv e 27,5 mkgf usa a energia armazenada em baterias da Samsung com capacidade de 33 kWh. O conjunto dá ao E40 uma autonomia de 300 km.
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O índice é inferior ao de Chevrolet Bolt (383 km) e Nissan Leaf (378 km), mas se equivale ao do Renault Zoe — até então o modelo elétrico mais em conta do Brasil, por R$ 149.990.
Só que esse número, por si só, já gera polêmica, pois há dois métodos padrão para medição de autonomia: a NEDC, usado até setembro de 2017, e o WLTP atual.
A JAC, porém, foi além e criou um método próprio. Nas palavras de Sérgio Habib, presidente da JAC Motors no Brasil, o E40 roda 300 km/h “a 60 km/h, com o ar-condicionado, faróis e rádio desligados”. Ou seja, em uma das situações mais eficientes possíveis.
A marca não informou a autonomia do E40 em qualquer um dos padrões europeus, e não deve fazê-lo.
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Os poucos números de desempenho divulgados pela marca não empolgam. Segundo a JAC, o E40 tem velocidade máxima de 102 km/h no modo convencional e 130 km/h no Sport. A aceleração de 0 a 100 km/h não foi divulgada.
Atualmente os únicos carros elétricos à venda no Brasil são o BMW i3, que foi recentemente atualizado no Brasil, e o Renault Zoe.
