O carro mais rápido da Hyundai tem quase 900 cavalos e não pode ser comprado em loja nenhuma do mundo. Assim é o N2025 Vision Gran Turismo.
Em 2015, em comemoração aos 15 anos do GranTurismo, a Playstation fez uma encomenda às fabricantes do mundo todo: imaginar e criar, para o game, como seriam os modelos de competição em 2025. A Hyundai foi uma delas e o resultado está no Salão de São Paulo.
Unindo o pedido ao seu aniversário de 50 anos a marca criou o N2025, hiperesportivo movido a célula de hidrogênio com 884 cavalos de potência e apenas 972 kg, peso próximo ao de um HB20.
Quatro motores elétricos alimentados por células de combustível e supercapacitores movimentam o N2025, auxiliado ainda por curvas e passagens de ar estratégicas na carroceria que otimizam o fluxo de ar e, por consequência, a aerodinâmica.
Para a marca, o esportivo tem como meta apresentar a união entre a performance e a energia limpa.
Do virtual para o real
Transformar um carro exclusivamente feito para um game em um modelo real pode parecer uma tarefa complicada. No caso da Hyundai, não. “O desenvolvimento do N2025 virtual foi feito em paralelo com o real”, revelou Jan Telecki, gerente geral de marketing da Hyundai Brasil.
Ainda segundo Jan, a versão real do modelo foi sendo aperfeiçoada com o tempo em diferentes escalas até chegar ao tamanho final.
Para a criação do modelo, foi estabelecida uma disputa entre os centros de design dos EUA e da Coreia, tendo o americano como vencedor pela proposta mais próxima da realidade.
O N2025 foi pensado por três pessoas – entre eles, o chefe de design da Hyundai. Como homenagem, o modelo ganhou o nome de seus três idealizadores no vidro lateral esquerdo: T. France, S. Ehlert e S.Choe.
Questionado sobre uma possível produção do carro, Jan não nega que isso possa acontecer até antes de 2025. “A tecnologia do motor a hidrogênio, que seria a parte mais complicada no desenvolvimento do carro, já está pronta com o SUV Nexo”, apontou.
Embaixador
Mas a Hyundai não quer apenas mais um carro conceito para o portfólio. O N2025 chegou como embaixador da nova divisão esportiva da marca, não por acaso batizada de N – que já inclui i30 e Veloster.
Mais do que isso, ele também será o padrinho da Copa HB20, anunciada pela marca durante o Salão do Automóvel. Todas as unidades serão igualmente preparadas e amparadas pela fabricante, na unidade de Piracicaba (SP).
Por isso, a única unidade do N2025, que está pela primeira vez no Brasil, ficará por aqui até o final de 2019 em uma “turnê”, passando por etapas da Copa HB20, além de eventos e lojas específicas da Hyundai.
Híbridos e elétricos no Brasil
Mesmo com o otimismo em relação ao programa de incentivos, Rota 2030, anunciado na última quinta-feira (8) pelo presidente Michel Temer, a Hyundai ainda prevê um tempo até que tecnologias híbridas e elétricas sejam inseridas na indústria brasileira.
Para Jan, os custos ainda são altos, a regulamentação ainda não ajuda totalmente e o país carece de maior infraestrutura para receber modelos totalmente elétricos. O gerente de marketing, porém, não nega o estímulo promovido pela chegada de modelos das concorrentes, como Chevrolet Bolt, Nissan Leaf e Renault Zoe.
