Novidades

No Salão de Paris, que terminou no último dia 14, os americanos dividiram o Pavilhão 5 com gigantes como Mercedes-Benz e BMW, essas expondo dezenas de carros.

• Veja os destaques do Salão de Paris

A maior do público que passou pelo local estava curiosa para conhecer o Model 3, o modelo "popular" da marca, que faz sua estreia europeia no evento. As entregas no continente começarão no 1º trimestre do ano que vem. Os preços ainda não foram divulgados.

No estande, um funcionário da marca chegou a afirmar que uma loja no estilo "pop-up store" deve ser aberta no Brasil em 2019, em São Paulo.

Procurada, a assessoria de imprensa da Tesla para a América Latina desmentiu a informação, dias depois.

Atualmente, os veículos da Tesla são vendidos no Brasil de forma independente pela loja Elektra, de São Paulo. Procurada, a empresa não comentou o assunto.

O G1 apurou com outra fonte, que admitiu haver conversas para a chegada da fabricante, mas que maiores detalhes não poderiam ser dados, já que existe um contrato de confidencialidade entre a Tesla e a empresa que representa.

A Tesla possui mais de 20 pedidos de registro de patentes no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. O principal deles, de veículos elétricos, foi feito em março de 2012.

No entanto, o processo ainda não foi concluído. Isso porque uma empresa de Santa Catarina, que possui uma linha de lâmpadas chamada Teslla, entrou com recurso na entidade.

O G1 procurou a Luiz Leonardos e Advogados, que representa a Tesla no caso. O escritório afirmou que não poderia dar informações sem a prévia autorização da fabricante.

O modelo de negócio que a Tesla pode abrir no Brasil é um pouco diferente das tradicionais concessionárias. As lojas “pop-up” são espaços móveis, que podem ser montados em locais de grande circulação de público, como praças e shoppings, por exemplo. O conceito já existe na Europa e nos Estados Unidos.

Não é a primeira vez que a Tesla "flerta" com o Brasil. Em março de 2016, horas antes do lançamento do Model 3, o próprio Elon Musk tuitou que venderia o carro no país. Isso não aconteceu até agora.

A Tesla, na verdade, enfrentou dificuldades na produção do modelo, que começou em julho de 2017, e levou 1 ano para chegar a 5 mil carros produzidos por semana.

Agora já chegou a 8 mil, mas ainda está aquém dos prazos prometidos. Até agora, a montadora não terminou de entregar todas as unidades adquiridas na pré-venda aberta em 2016.

Além dos problemas de produção, a Tesla teve recente dor de cabeça com Musk, famoso por criar polêmicas no Twitter. Foi na rede social que ele anunciou, de surpresa, que pensava em tirar a Tesla da bolsa, no começo do mês passado.

O executivo acabou voltando atrás na ideia, no fim de agosto, mas não escapou de ser processado por fraude pela agência reguladora do mercado financeiro dos EUA, que entendeu que ele enganou os investidores.

Em acordo, Musk foi obrigado a renunciar à presidência do conselho da Tesla --mas ele mantém o comando da empresa.