Novidades

17 OUT

Longa Duração: conectar o celular no VW Virtus é tarefa árdua

Entrada USB: atrás do câmbio, no fundo do porta-objetos (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Quase todas as anotações dos usuários do Virtus são positivas. As mais comuns: “Nem parece que o motor é 1.0”, “Na cidade, a suspensão é um pouco dura, mas na estrada o comportamento é excelente”, “O nível de espaço é ótimo na cabine e no porta-malas”.

Mas há um ponto negativo que, com o passar do tempo, tem ganhado destaque: a dificuldade para conectar o cabo do celular à porta USB, no console central.

“Mesmo com o carro ainda estacionado e com a luz de cortesia dianteira acesa, é necessário certa dose de contorcionismo para conseguir conectar o cabo USB. É preciso driblar a alavanca de câmbio e usar apenas a ponta dos dedos, pois o espaço e a posição da entrada é ruim”, diz o redator-chefe, Zeca Chaves.

Multimídia de 8 polegadas (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Também não dá para dizer que  uma simples iluminação seria requinte demais para o Virtus: o Argo, por exemplo, é de uma categoria inferior e oferece tal cuidado. Aliás, até a porta USB que fica entre os bancos dianteiros – podendo servir a qualquer um dos ocupantes – também é iluminada.

Além disso, as duas entradas permitem integração com o sistema multimídia via Android Auto e Apple CarPlay. No Virtus, apenas a porta USB do console permite tal facilidade, uma vez que a que fica no topo do painel, junto ao suporte original de celular, serve apenas como fonte de alimentação de energia.

Enquanto a tampa estava fechada, a luz no painel dizia que ficou aberta (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Já o repórter Henrique Rodriguez reclamou da porta dianteira direita e da tampa do porta-malas.

“Dirigi o Virtus com três passageiros diferentes ao meu lado. Todos só conseguiram fechar a porta na segunda tentativa, aplicando uma dose maior de força. Em outra ocasião, o painel indicava que o porta-malas estava aberto, apesar de a tampa estar aparentemente fechada. Mas, de fato, algo estava errado, pois ela não destravava mais pela maçaneta externa  nem pela chave. Tive que acessar o porta-malas para destravá-lo por dentro. Isso aconteceu uma única vez. Depois, parece que tudo voltou ao normal”, disse. Assim esperamos.

Consumo

Ficha técnica

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

17 SET
Volkswagen faz recall de 54.179 carros no Brasil por problema no airbag

Volkswagen faz recall de 54.179 carros no Brasil por problema no airbag

  A Volkswagen anunciou nesta quinta-feira (17) o recall de 8 modelos no Brasil, com total de 54.179 unidades, por possível falha no airbag. De acordo com a empresa, os proprietários de Jetta, Jetta Variant, Tiguan, Passat, Passat Variant, Passat CC, CC e Eos devem procurar uma concessionária da marca, para inspeção e reparo, caso a luz de advertência do airbag do motorista acenda, em uma 1ª fase do chamado.   RECALL Saiba como funciona para veículos ... Leia mais
17 SET
BMW faz recall de 3.470 motos G 650 GS e G 650 GS Sertão

BMW faz recall de 3.470 motos G 650 GS e G 650 GS Sertão

A BMW anunciou nesta quinta-feira (17) o recall de 3.470 unidades das motos G 650 GS e G 650 GS Sertão, produzidas entre março de 2013 e agosto de 2015. De acordo com a empresa, um defeito pode fazer o motor das motos pararem quando em marcha lenta de maneira inesperada e trazer riscos de danos ao motociclista e terceiros.   RECALL Saiba como funciona para veículos entenda seus direitos ... Leia mais
17 SET
MV Agusta F3 800 ganha versão Mercedes-AMG

MV Agusta F3 800 ganha versão Mercedes-AMG

A MV Agusta revelou, em parceria com a Mercedes-Benz, uma edição especial da moto F3 800 inspirada no esportivo alemão AMG GT.   FRANKFURT 2015 Salão é o maior da indústria automotiva minuto a minuto galeria de fotos guia do salão Esta novidade foi apresentada no... Leia mais
16 SET
Honda Civic: veja a linha do tempo do modelo desde o lançamento

Honda Civic: veja a linha do tempo do modelo desde o lançamento

O Civic é o veículo mais importante da história da Honda. De 1972 até hoje, foram mais de 30 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo. Conheça a história do modelo nesta linha do tempo, passando de geração em geração. O Honda Civic nasceu em 1972 como um hatch compacto de 2 ou 4 portas ou perua. Trazia um pequeno motor de 4 cilindros e 1.2 litro. Foi eleito o carro do ano no Japão por três anos consecutivos. Sete anos após o lançamento, o Civic ganhou uma 2ª... Leia mais
16 SET
Honda Civic ganha nova geração; modelo chega ao Brasil em 2016

Honda Civic ganha nova geração; modelo chega ao Brasil em 2016

A Honda apresentou na noite desta quarta-feira (16), nos Estados Unidos, a décima geração do Civic. A marca não informou quando as vendas começam por lá. Procurada, a Honda do Brasil confirmou a chegada do sedã para o segundo semestre do ano que vem. Muitas novidades Com uma plataforma completamente nova, o Civic ficou maior. São 5 cm a mais na largura e 3 cm no entre-eixos. Na altura, ele está 2,5 cm mais baixo. E no porta-malas, o volume aumentou quase 74 litros. Com as... Leia mais
16 SET
Marca alemã de quase 100 anos e inativa há 50 ressurge em Frankfurt

Marca alemã de quase 100 anos e inativa há 50 ressurge em Frankfurt

Quando alguém pergunta a um apaixonado por carros quais marcas alemãs vêm a cabeça, a resposta é instantênea: pode ser Volkswagen, Mercedes, Audi, BMW, Porsche e até Opel. Pois a partir desta edição do Salão de Frankfurt (IAA), mais uma pode ser citada: a Borgward.   FRANKFURT 2015 Salão é o maior da indústria automotiva minuto a minuto ... Leia mais