Novidades

10 OUT
Quiz Melhor Direção: Você sabe fazer um test-drive perfeito?

Quiz Melhor Direção: Você sabe fazer um test-drive perfeito?

O test-drive perfeito é feito de vários detalhes (FCA Press/Divulgação)

O momento do test-drive é essencial para conhecer o carro novo e conferir se ele se adapta às suas necessidades e preferências. Por isso, QUATRO RODAS e Fiat se uniram para criar um guia para uma avaliação perfeita.

Agora é a sua vez: coloque seus conhecimentos à prova em nosso quiz. Para ajudá-lo, confira aqui todos os capítulos do guia e todos os episódios da websérie Melhor Direção, criada pelos especialistas de QUATRO RODAS.

a) Não basta apenas ter contato com o carro por meio de fotos em sites e revistas. É preciso vê-lo de perto.

b) O test-drive só é importante se você está comprando seu primeiro carro.

c) O test-drive serve apenas para conferir se o carro é confortável.

a) Saio para a rua o mais rapidamente possível e faço todas as avaliações com o carro em movimento.

b) Aproveito para avaliar detalhes de acabamento, espaço interno e ergonomia ainda dentro da concessionária.

c) É o momento ideal para avaliar o funcionamento da suspensão.

Como testar a central multimídia do carro? (FCA Press/Divulgação)

a) Procuro apenas as ruas mais desertas para ter liberdade.

b) Combino com o vendedor para fazer um roteiro que pareça com o que faço no meu dia a dia.

c) Apenas uma volta no quarteirão da concessionária é suficiente.

a) É melhor não perguntar nada para o vendedor.

b) Ligo o rádio e sigo o percurso sem prestar atenção em nada especificamente.

c) É a hora de tirar dúvidas sobre o funcionamento do carro com o vendedor.

a) As dimensões descritas no manual são suficientes para a avaliação.

b) É melhor conferir depois. Não vou levar a família inteira para testar o carro, não é?

c) Não é hora de ter vergonha: pode sentar nos bancos traseiros, abrir o porta-malas e até levar uma fita métrica para garantir.

E o espaço interno, como avaliar? (FCA Press/Divulgação)

a) O importante mesmo são os números de potência e torque do motor. O funcionamento do câmbio é secundário.

b) Vale simular retomadas de velocidade e prestar atenção se o escalonamento de marchas é curto ou longo.

c) É o único aspecto que não dá para avaliar em um test-drive: só comprando e dirigindo mesmo.

a) Qual é o valor da revisão? A concessionária tem planos periódicos ou outros tipos de benefícios?

b) O modelo tem uma linha de acessórios própria? Pode me mostrar exemplos?

c) Vamos repassar as especificações técnicas? O que significa esta sigla?

d) Todas as respostas estão corretas.

E aí, você manda bem em um test-drive? (FCA Press/Divulgação)

Se você marcou todas as respostas corretas:

Parabéns! Você tem todas as ferramentas para fazer um test-drive perfeito. Agora que tal desafiar seus amigos? Se eles não acertarem todas as questões, indique o guia para o test-drive perfeito que QUATRO RODAS montou com a Fiat.

Se você marcou entre quatro e seis respostas corretas:

Quase lá! Você tem o conhecimento necessário para fazer um bom test-drive. Que tal dar uma olhada no nosso checklist para ter certeza de que não está se esquecendo de nada?

Se você marcou menos do que quatro respostas corretas:

Você sabe que o test-drive é importante para decidir pela compra de um carro, mas vale assistir à websérie Melhor Direção mais uma vez para tirar o máximo desse momento.

Confira aqui o nosso guia para o test-drive perfeito.

Veja todas as nossas dicas para fazer uma avaliação completa de um carro.

E, para saber mais sobre a campanha Melhor Direção e agendar um test-drive, clique aqui.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 JAN
Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Chevrolet Camaro SS é importado do Canadá (Christian Castanho/Quatro Rodas)Motor V8 6.2 de 461 cv, câmbio de dez marchas, zero a 100 km/h   em 5,3 s… O design musculoso e o fato de ter sido estrela de cinema não são os únicos argumentos do Chevrolet Camaro. É um carro com presença que ganhou tecnologia e refinamento na última atualização, no final de 2018. Mas passa longe de ser uma escolha racional.O valor das peças certamente impactam no valor de seguro (acima dos R$ 35.000 na... Leia mais
02 JAN
Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Hannah: “Dois meses após a compra, veio outra versão 2020 e mais equipada” (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Se você já fica irritado quando o carro comprado zero-km muda duas vezes em menos de um ano, imagine como devem estar os donos que viram o C4 Cactus PCD mudar quatro vezes nesse período? Apenas em 2019, por exemplo, foram lançadas duas linhas 2020. Começou assim: em agosto de 2018, a Citroën lançou a versão PCD Feel. Em dezembro de 2018, ela virou PCD Live. Em abril de... Leia mais
02 JAN
Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

As pinças de freio eram fornecidas pela italiana Brembo (Christian Castanho/Quatro Rodas)O jovem engenheiro Ferdinand Piëch já era uma das pessoas mais influentes da indústria em 1972, quando trocou a Porsche pela Audi. Neto de Ferdinand Porsche, Piëch deixou para trás um legado em Stuttgart e valeu-se dessa experiência para criar a RS2, perua que elevou o prestígio da Audi ao mesmo nível do de BMW e Mercedes-Benz.Apresentada no Salão de Frankfurt de 1993, a RS2 foi uma das... Leia mais
31 DEZ
O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

Feras domadas: apesar da cara de off-road, a Ranger e a S10 foram feitas para rodar no asfalto, com um visual agressivo que caiu no gosto dos jovens (Germano Lüders/Quatro Rodas)Na estrada, onde essas picapes nasceram para rodar, a Chevrolet S10 e a Ford Ranger mostram suas principais virtudes: com boa capacidade de carga (aqui a S10 leva vantagem: 750 kg contra 650 kg da Ranger), ambas se sentem “à vontade”, principalmente em velocidade de cruzeiro.Ranger: menor e mais ágil, ela perde... Leia mais
31 DEZ
Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Película não cobriu o espelho inteiro e deixou embaçar, apesar de não ter acumulado água (Paulo Bau/Quatro Rodas)É pelos retrovisores externos que nos guiamos ao trocar de faixa. Por isso que, em dias de chuva, bate aquele desespero quando não dá para ver nada devido ao acúmulo das gotas d’água ou ao embaçamento das lentes. Uma solução para esse problema é o uso de películas transparentes que prometem acabar com isso. Entre elas, a mais comum é a Anti-fog Film.Encontrada à... Leia mais
31 DEZ
Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Porsche 911 Carrera S: esportivo combina design clássico com tecnologias inéditas (Divulgação/Porsche)De todos os carros testados por QUATRO RODAS em 2019, separamos os dez mais rápidos na prova de aceleração de 0 a 100 km/h. Na lista deste ano, há desde cupês, passando por sedãs com mais de duas toneladas até chegar em SUVs que deixariam muitos esportivos natos comendo poeira. Lembrando que o ranking é uma retrospectiva dos modelos avaliados na nossa pista de teste entre janeiro... Leia mais