Novidades

04 OUT

Expostos em “porão”, carros brasileiros chamam a atenção em Paris

A Kombi exposta no Salão de Paris era da série especial Last Edition (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

Embaixo do novo BMW Série 3, principal novidade do salão do automóvel de Paris, ficaram dois brasileiros que chamaram a atenção de quem passava pelo pavilhão 5 do evento.

Abaixo da mostra principal (que também ocorreu em outras áreas do centro de eventos) foi feita uma discreta exposição de veículos antigos. E, entre eles, nossa Volkswagen Kombi e o icônico Willys Interlagos.

O Interlagos que faz parte do acervo da Renault é pintado com as cores da equipe Willys (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

As unidades expostas fazem parte do acervo da VW alemã e da Renault, respectivamente. E eram alvos de fotos frequentes pelo público que passava pela mostra.

Uma das pessoas que passava pela Kombi comentou com seu colega, em inglês, sobre a estranheza que causava ver aquela versão da perua com radiador.

Isso porque as duas primeiras gerações da Volkswagen eram conhecidas pela dianteira “limpa”, pois o motor boxer arrefecido a ar dispensava qualquer trocador de calor extra.

Em local mais nobre e à vista do público, o Alpine A110 apresentava um estado de conservação inferior ao do Interlagos (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

Já o Willys Interlagos repousava com a marcante pintura da equipe oficial que a marca francesa usava em competições no Brasil.

A versão modernizada do A110 (e, indiretamente, do Interlagos) é um esportivo com carroceria de alumínio feito pela Renault (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

O modelo é uma versão modificada (e menos potente) do também clássico Alpine A108. E, curiosamente, a versão atualizada do modelo que deu origem ao Interlagos, a A110, também estava no salão, mas em uma área mais nobre e ao lado de sua releitura moderna, o Renault Alpine.

Já o Interlagos era alvo de fotos e comentários fervorosos de pequenos grupos de senhores franceses, que aparentavam conhecer a fundo a história do esportivo brasileiro.

Mesmo com menos holofotes, a dupla tupiniquim ajudou a representar um pouco da história da indústria automotiva brasileira do lado de lá do oceano.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

11 FEV
Audi cria sistema que ajuda condutor a não pegar mais o sinal fechado

Audi cria sistema que ajuda condutor a não pegar mais o sinal fechado

– (Divulgação/Audi)Cansado de pegar o sinal vermelho e ficar esperando? Parece que os engenheiros da Audi querem resolver esse problema.Agora, a marca alemã oferece aos clientes de algumas cidades dos Estados Unidos e também da Europa uma tecnologia que promete evitar semáforos fechados.Ela é composta por dois sistemas: Green Light Optmized Speed Advisory (Alerta de Velocidade Otimizada em Luz Verde) e Traffic Light Information (Informação de Luz de Tráfego).O primeiro deles calcula... Leia mais
11 FEV
O misterioso Daihatsu que quase virou o primeiro carro 100% nacional

O misterioso Daihatsu que quase virou o primeiro carro 100% nacional

Mini-Puma chegou a ser apresentado a membros do governo (Carlos Namba/Quatro Rodas)Talvez você lembre da Puma como fabricante de alguns dos principais esportivos já feitos nos Brasil durante o período de importações limitadas. Mas sabia que ela quase fez – duas vezes! – um hatch compacto que poderia ter mudado a história da empresa, falida em 1985?Na primeira tentativa, que começou em 1970, o Projeto W chegou a ficar dois anos parado no papel. Só que a Puma fez uma verdadeira... Leia mais
10 FEV
Você pode comprar um Chevrolet Celta por R$ 3.000… na Holanda

Você pode comprar um Chevrolet Celta por R$ 3.000… na Holanda

Chevrolet Celta e Volkswagen Variant na Holanda (@plankhond/Internet)Se um dia você estiver na Europa e com saudade de dirigir um legítimo carro brasileiro, saiba que o Volkswagen Fox e a Fiat Strada, que foram vendidos oficialmente por lá, não serão as únicas opções.Você também pode dirigir um Chevrolet Celta! Há três deles registrados na Holanda, ainda que o compacto fabricado no Brasil entre 2000 e 2015 nunca tenha sido enviado para a Europa oficialmente.Os dois carros parecem... Leia mais
10 FEV
Flagra: novo Chevrolet Tracker batido reacende velho drama de donos do Fit

Flagra: novo Chevrolet Tracker batido reacende velho drama de donos do Fit

Em fase final de testes Chevrolet Tracker recebeu pancada na traseira e não suportou bem (Alyson Vasconcelos/Quatro Rodas)A nova geração do Chevrolet Tracker deve chegar às concessionárias até o fim de março, mas os flagras do SUV, já praticamente ou sem nenhuma camuflagem, não param de chegar.Desta vez o leitor Alyson Vasconcelos se deparou com um exemplar no município de Parnaíba (PI).Lá, a fabricante promove intensos testes para evitar repetir com o motor 1.2 turbo flex o que... Leia mais
10 FEV
Mau sinal: Hyundai Creta indiano ganha visual polêmico do ix25 chinês

Mau sinal: Hyundai Creta indiano ganha visual polêmico do ix25 chinês

– (Divulgação/Hyundai)A Hyundai revelou o visual da nova geração do Creta indiano no Salão do Automóvel de Nova Délhi, na Índia.O SUV recebeu as linhas controversas que estrearam no IX25 – modelo chinês correspondente ao da Índia – ainda no ano passado.Ainda não se sabe se o Creta brasileiro utilizará o mesmo design do indiano, mas, vale lembrar, que ambos os veículos compartilham o mesmo projeto, ou seja, têm mesma plataforma e conteúdo.Modelo chinês dá pistas de como... Leia mais
10 FEV
Picape grandalhona VW Tanoak ficará só no sonho. Tarok está na berlinda

Picape grandalhona VW Tanoak ficará só no sonho. Tarok está na berlinda

Gostou do estilo da Atlas Tanoak? Ela ficará só no conceito… (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen surpreendeu no Salão de Nova York de 2018, realizado quase dois anos atrás, ao apresentar o conceito de uma picape grande (média para os padrões norte-americanos) construída sobre chassi monobloco.Com 5,44 metros de comprimento, 2,03 m de largura, 1,84 m de altura e 3,26 m de entre-eixos, a VW Atlas Tanoak seria o maior veículo já construído sobre a plataforma modular MQB, a mesma... Leia mais