A nova geração do Volkswagen Jetta está prestes a ser lançada no Brasil. Prova disso é que o modelo já é visto rodando pelas ruas de São Paulo praticamente sem camuflagem.
O repórter André Paixão avistou ao menos cinco unidades do sedã rodando na zona sul da cidade, todas com adesivos cobrindo partes do para-choques dianteiro e traseiro, grade e, evidentemente, o logotipo da Volkswagen.
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O novo Jetta estreia no Brasil antes do Salão do Automóvel, importado do México. Na vizinha Argentina, o sedã já está à venda, com a conhecida motorização 1.4 turbo de 150 cavalos e 25,5 kgfm, aliado ao câmbio automático de 6 marchas.
Por aqui, a marca deve repetir o conjunto, adotando o "sobrenome" 250 TSI, em alusão ao torque (de 250 Nm).
Nesta geração, o Jetta passou a adotar a plataforma MQB, a mesma de Golf e Tiguan. O sedã cresceu consideravelmente, para se descolar do "irmão" menor, Virtus. São 4,70 metros de comprimento e 2,68 m de entre-eixos.
O visual também é bem parecido com o do Virtus. Mas, como o Jetta é maior, a impressão é de que suas linhas são mais harmônicas.
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