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Como a grande maioria dos autônomos, o 360c é totalmente elétrico. Ele sequer possui volante ou pedais. O 360c, de acordo com a marca, pode ganhar a preferência do usuário na "concorrência" com outros modais, como trens, ônibus e até aviões.

A Volvo acredita que seu veículo pode ser uma opção aos voos de curta distância. Isso porque a empresa considera (e tem razão) que as horas gastas por uma pessoa com os trâmites dentro de um aeroporto pode ser usado no deslocamento terrestre. E não é só isso.

Segundo a marca, "o ambiente do 360c permite viajar em uma cabine privada de primeira classe, sem a inconveniência dos procedimentos de segurança do aeroporto, filas, aviões ruidosos e apertados".

A proposta ousada também inclui opções para configurar a cabine como sala de estar, escritório móvel e espaço de entretenimento, garantindo maior tempo útil durante os deslocamentos.

Segundo Mårten Levenstam, vice-presidente de estratégia corporativa da Volvo, o 360c é "uma conversa inicial", mas que irá permitir à empresa ter "mais ideias e respostas à medida que formos aprendemos mais".

Outra ideia da fabricante é oferecer o 360c por assinatura, reduzindo assim o custo de propriedade.