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Seu motor W16 tem 1.500 cavalos, a mesma potência do Chiron. Porém, sua velocidade máxima é limitada em 380 km/h.

Em relação ao Chiron, o Divo é 35 kg mais leve, e pode chegar a 1.6 G de aceleração lateral.

Serão produzidas apenas 40 unidades - todas de forma artesanal. O preço? A "bagatela" de 5 milhões de euros, ou o equivalente a R$ 23,9 milhões.

Se interessou? Infelizmente, não é possível mais adquirir um Divo. A Bugatti informou que, assim que mostrou o veículo a clientes potenciais, todas as unidades foram vendidas "imediatamente".

De acordo com a Bugatti, as melhorias foram pensadas para que o carro se comportasse melhor em curvas. Até por isso, sua velocidade máxima é menor do que no Chiron, que passa de 400 km/h.

Para o Divo, a Bugatti fez melhorias na aerodinâmica, chassi e suspensão foram aprimorados. Um exemplo é que a pressão aerodinâmica aumentou em 90 kg, na comparação com o Chiron.

Um dos responsáveis pelo feito é o spoiler traseiro, que tem 1,83 metro de largura, 23% maior do que no Chiron.

A fabricante francesa também trabalhou no sistema de resfriamento, adicionando entradas de ar e otimizando o fluxo para baixar a temperatura dos freios.

Um dado nem tão interessante para a Bugatti, mas igualmente impressionante, é o consumo de combustível. De acordo com os padrões europeus, o Divo faz, na cidade, 2,8 km/l. Na estrada, a situação melhora, mas só um pouco, com os 6,6 km/l.

Com o Divo, a Bugatti decidiu homenagear o piloto francês Albert Divo. Ele venceu duas vezes a prova italiana de Targa Florio, correndo com um Bugatti no final dos anos 1920.