Novidades

21 AGO

Veja os SUVs mais econômicos do Brasil, segundo o Inmetro

Um dos critérios mais importantes na hora de comprar um veículo é o consumo de combustível. Está pensando em adquirir um SUV? O G1 listou os utilitários esportivos mais econômicos, segundo o Inmetro.

Os dados são da edição 2018 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, que reúne 1.103 veículos de 34 marcas.

Aqui, os SUVs estão separados em três grupos: compactos, grandes (de acordo com o Inmetro) e com motor a diesel. Foram desconsiderados modelos que não são utilitários esportivos, como Renault Kwid, Ford Ka Trail e Fiat Weekend.

O critério para classificar os veículos é o consumo energético, medido em MJ/km. Este número é usado pelo governo federal para o Programa de Etiquetagem Veicular, e significa a quantidade de energia necessária para mover o carro por 1 km.

Ou seja, quanto menor o valor o consumo energético, mais o carro é capaz de rodar com um litro de combustível.

SUVs compactos com câmbio manual

Peugeot 2008

  • Consumo energético: 1,68 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 8,3/8,9 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,6/13,5 km/l
  • Motor: 1.6 16V, 122 cv

Ford EcoSport

  • Consumo energético: 1,76 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 8,3/9 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,6/13,1 km/l
  • Motor: 1.5 12V, 137 cv

Jac T40

  • Consumo energético: 1,78 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 8,1/8,7 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,9/12,8 km/l
  • Motor: 1.5 16V, 127 cv

Jac T5

  • Consumo energético: 1,78 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 8/9,2 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,2/13,2 km/l
  • Motor: 1.5 16V, 127 cv

Nissan Kicks

  • Consumo energético: 1,78 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 7,8/9 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,1/13,7 km/l
  • Motor: 1.6 16V, 114 cv

SUVs compactos com câmbio automático

Suzuki S-Cross

  • Consumo energético: 1,67 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 11,6 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 14 km/l
  • Motor: 1.6 16V, 126 cv

Suzuki Vitara

  • Consumo energético: 1,70 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 11,6 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 13,7 km/l
  • Motor: 1.6 16V, 126 cv

Suzuki Vitara 4x4 turbo

  • Consumo energético: 1,76 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 11,5 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 13,2 km/l
  • Motor: 1.4 16V turbo, 146 cv

Nissan Kicks

  • Consumo energético: 1,77 MJ/km
  • Consumo urbano (etanol/gasolina): 7,7/9,4 km/l
  • Consumo rodoviário (e/g): 11,4/12,9 km/l
  • Motor: 1.6 16V, 114 cv

Suzuki S-Cross turbo

  • Consumo energético: 1,77 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 12,2 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 13,3 km/l
  • Motor: 1.4 16V turbo, 146 cv

SUVs grandes com câmbio automático

Volvo XC90 T8

  • Consumo energético: 1,20 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 16,4 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 18,9 km/l
  • Motor: um 2.0 16V turbo, 320 cv e outro elétrico de 87 cv, somando 407 cv

Hyundai Tucson

  • Consumo energético: 1,95 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 9,9 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 12,2 km/l
  • Motor: 1.6 16V turbo, 177 cv

Mitsubishi Outlander

  • Consumo energético: 1,97 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 10,4 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 12,1 km/l
  • Motor: 2.0 16V, 160 cv

Honda CR-V

  • Consumo energético: 1,97 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 10,4 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 11,9 km/l
  • Motor: 1.5 16V turbo, 190 cv

Peugeot 3008

  • Consumo energético: 2,05 MJ/km
  • Consumo urbano (gasolina): 9,8 km/l
  • Consumo rodoviário (g): 12,1 km/l
  • Motor: 1.6 16V turbo, 165 cv

SUVs com motor a diesel

Land Rover Evoque

  • Consumo energético: 2,10 MJ/km
  • Consumo urbano (diesel): 11,6 km/l
  • Consumo rodoviário (d): 14,2 km/l
  • Motor: 2.0 16V, 180 cv

Jaguar F-Pace

  • Consumo energético: 2,35 MJ/km
  • Consumo urbano (diesel): 10,6 km/l
  • Consumo rodoviário (d): 12,5 km/l
  • Motor: 2.0 16V, 180 cv

Land Rover Discovery Sport

  • Consumo energético: 2,43 MJ/km
  • Consumo urbano (diesel): 10,3 km/l
  • Consumo rodoviário (d): 12,2 km/l
  • Motor: 2.0 16V, 180 cv

Volvo XC90

  • Consumo energético: 2,44 MJ/km
  • Consumo urbano (diesel): 10,5 km/l
  • Consumo rodoviário (d): 11,7 km/l
  • Motor: 2.0 16V, 235 cv

Land Rover Range Rover

  • Consumo energético: 2,49 MJ/km
  • Consumo urbano (diesel): 9,8 km/l
  • Consumo rodoviário (d): 12,3 km/l
  • Motor: 3.0 24V, 258 cv

Fonte: G1

Mais Novidades

03 OUT

Citroën C5 Aircross poderá ser vendido no Brasil

SUV da Citroën é maior que um Compass (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)O Citroën C5 Aircross poderá ser importado ao Brasil. Quem confirmou a intenção foi a própria Linda Jackson, CEO global da marca, durante a visita que fez ao nosso país na última semana.O crossover foi revelado no início de 2017 durante o Salão de Xangai, na China, com direito a versões híbridas e amortecedores hidráulicos. Mas só foi lançado agora no mercado europeu.Versão com mecânica mais simples tem motor... Leia mais
03 OUT

Ford EcoSport passa dos R$ 105 mil e perde versão com sete airbags

EcoSport ganhou facelift e mais eficiência, mas o impacto no mercado foi pequeno (Divulgação/Ford)A Ford mexe mais uma vez na gama do EcoSport. A marca excluiu outra versão com sete airbags e ainda fez reajuste nos preços da gama.O facelift do SUV foi lançado em 2017 com sete airbags de série desde a versão de entrada. Na linha 2019, apresentada em fevereiro desse ano, essa oferta foi reduzida somente para as três versões mais caras – com pouca redução de preço nas que ficaram... Leia mais
03 OUT

Honda se une a GM e startup Cruise para desenvolver veículos autônomos

A Honda vai unir forças com a General Motors (dona da Chevrolet) e sua subsidiária em tecnologia Cruise para desenvolver e fabricar veículos autônomos em grande escala. A montadora japonesa vai investir US$ 2 bilhões durante 12 anos neste projeto comum e terá uma participação na Cruise de até US$ 750 milhões, o equivalente a 5,7%. A startup está desenvolvendo o primeiro carro de produção sem volante e pedais para a GM, que pretende colocá-lo nas ruas dos Estados Unidos,... Leia mais
03 OUT

Dacia lamenta por não ter Sandero R.S, mas estreia motor Mercedes

Dacia Sandero reestilizado tem visual diferente do que será adotado no Brasil (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)Filho ingrato. É assim que a Dacia poderia definir o Sandero R.S., versão esportiva do modelo desenvolvido pela marca em parceria com a Renault Sport.Isso porque o hatch de dinâmica surpreendente atiçou o desejo dos europeus, sedentos por um esportivo acessível. Mas eles não vão poder ter um. Em compensação, porém, tiveram a possibilidade de usar um motor 1.3 feito em parceria... Leia mais
03 OUT

Em nova geração, Mercedes Classe B é um Classe A mais versátil

A terceira geração da minivan começa a ser vendida em dezembro na Europa. No Brasil, ainda não há previsão (Divulgação/Quatro Rodas)As atenções no estande da Mercedes-Benz no Salão de Paris, na França, estão divididas. Lá estão o AMG GT 4 portas e a versão sedã do Classe A, ambos confirmados para chegar ao Brasil em 2019. Porém, a marca alemã também exibe a terceira geração da Classe B. A minivan é construída sobre a Modular Front Architecture (MFA), plataforma que deu... Leia mais
03 OUT

BMW terá SUV, conversível e superesportivo no Salão de São Paulo

Novo Série 3: dianteira com traços de Peugeot, traseira de Lexus e presença incerta para o Salão de SP (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)A nova geração do Série 3 atraiu tanta atenção ao estande da BMW que os outros modelos quase passaram batido por parte da imprensa. Mas, pelo menos para os brasileiros, a novidade vai muito além do sedã médio.A marca confirmou à QUATRO RODAS a chegada de uma série de modelos ao Brasil a partir do início de 2019. E boa parte deles estará no estande... Leia mais