Novidades

17 AGO

Elon Musk conta que viveu pior ano da carreira, toma remédio para dormir e não se arrepende de tuíte bombástico

Dez dias após tumultuar o mercado de ações com um post no Twitter, o "chefão" da Tesla, Elon Musk, disse que não se arrependeu de revelar ali a intenção de tirar a montadora da bolsa de valores.

A postagem em poucas palavras, no último dia 7, fez as ações da empresa dispararem e gerou uma investigação do órgão regulador do mercado sobre a conduta de Musk.

Em entrevista ao jornal "The New York Times" publicada nesta sexta-feira (17), ele afirmou que não tem motivos para se arrepender do tuíte bombástico e que não recebeu nenhum telefonema furioso da diretoria no dia.

As ações da Tesla estavam em queda nesta sexta.

Pouco depois de a entrevista sair, ainda segundo o jornal, o executivo mudou um pouco a história, acrescentando que um diretor o contatou após a postagem e que ele concordou que não voltaria a escrever no Twitter nada mais sobre a ideia de sair da bolsa antes de discuti-la com o conselho.

O bilionário contou ainda os bastidores da postagem polêmica, respondeu sobre especulações geradas -inclusive sobre uma suposta referência a maconha- e chorou algumas vezes, segundo o "NY Times".

"O último ano foi o mais difícil e o mais doloroso da minha vida", afirmou o executivo.

Veja abaixo mais destaques da entrevista.

Tuíte no carro

Musk revelou que seu tuíte bombástico do último dia 7 foi feito no carro, enquanto ia para o aeroporto, e que a mensagem não foi lida nem revisada por ninguém antes de ser postada.

Ele disse que fez o trajeto dirigindo um Tesla Model S, mas não especificou se, para fazer a postagem, parou o carro ou usou o modo semiautônomo do veículo - o Autopilot - que, por ora, requer que o usuário mantenha as mãos no volante.

Especulação sobre maconha

O histórico de posts polêmicos de Musk - que já chegou a discutir com mergulhadores que resgataram os meninos presos em uma caverna na Tailândia - fez a imprensa especializada desconfiar da seriedade de seu primeiro tuíte sobre a saída da bolsa.

"Estou pensando em fechar o capital da Tesla a US$ 420 (preço por ação)", escreveu.

Também se especulou que o número 420 seria uma referência a maconha.

"Eu não estava usando maconha, para deixar claro", disse Musk. "Maconha não ajuda na produtividade."

O executivo afirmou que chegou ao valor das ações pensando numa alta de 20%, considerando o valor negociado nos dias anteriores, o que resultaria em US$ 419 por unidade. Mas preferiu arredondar para US$ 420 porque "parecia um karma melhor".

Remédio para dormir

Musk assumiu, no entanto, que algumas vezes recorre a remédio para dormir quando não está trabalhando. Segundo ele, é quase sempre uma escolha entre tomar o medicamento ou ficar sem dormir.

Citando fontes, o "NY Times" diz que esse hábito preocupa o conselho diretor da montadora.

Ao falar sobre o estresse na Tesla, afirmou que tem trabalhado, em média, 120 horas por semana e que nunca tirou mais de uma semana de férias desde 2001, quando pegou malária depois de viajar para o Brasil e a África do Sul, sua terra-natal.

'Morando' na fábrica

A Tesla enfrentou diversos atrasos e problemas na produção de sua maior aposta, o Model 3, primeiro carro elétrico "popular" da marca.

“Algumas vezes eu fiquei na fábrica por 3, 4 dias -eu não ia para fora", disse.

Musk contou que passou seu aniversário de 47 anos, em 28 de junho último, nessa situação.

Estava a poucos dias do fim do prazo para alcançar a meta de 5 mil unidades do Model 3 produzidas por semana, dado por ele mesmo. O objetivo foi alcançado no dia 1º de julho, com algumas horas de atraso.

Segundo o bilionário, o peso dessa dedicação é deixar de ver os filhos ou os amigos. Ele também falou que quase perdeu o casamento do irmão, Kimbal, também acionista da Tesla, sendo que era o padrinho.

Musk encerra a entrevista dizendo que o esforço ajudou a Tesla a se firmar e, neste caso, o pior já passou. Mas que, do ponto de vista pessoal, “o pior ainda está por vir".

Fonte: G1

Mais Novidades

20 MAR
VW Kombi Corujinha volta à vida com motor elétrico e custando R$ 353.000

VW Kombi Corujinha volta à vida com motor elétrico e custando R$ 353.000

 VW E-Bulli: clássica Kombi T1 volta a vida com motor elétrico e bem mais moderna (Divulgação/Volkswagen)Uma nova geração da Kombi, inclusive com motor elétrico, está nos planos da Volkswagen para os próximos anos e isso inclui o mercado brasileiro.Mas enquanto este momento não chega, a empresa lançou na última quinta-feira (19) a E-Bulli, uma versão elétrica da Kombi T1, do ano de 1966, apelidada carinhosamente no Brasil de “corujinha”.O modelo é um carro conceito e... Leia mais
20 MAR
Toyota suspenderá produção no Brasil e 6.000 trabalhadores ficarão em casa

Toyota suspenderá produção no Brasil e 6.000 trabalhadores ficarão em casa

Linha de montagem do Toyota Etios em Sorocaba (SP) (Divulgação/Toyota)Após os anúncios de General Motor, Mercedes-Benz e Volkswagen, a Toyota informou, nesta sexta-feira (20), que também suspenderá suas atividades no País por conta da pandemia de coronavírus.Dessa forma, todas as unidades da empresa – localizadas em São Bernardo do Campo, Sorocaba, Indaiatuba e Porto Feliz (SP) – permanecerão fechadas entre os dias 24 de março e 6 de abril.Trabalhadores da linha de produção... Leia mais
20 MAR
Volkswagen paralisará todas as fábricas no Brasil por conta da Covid-19

Volkswagen paralisará todas as fábricas no Brasil por conta da Covid-19

Produção da VW em todo o país será paralisada pela Covid-19 (Divulgação/Volkswagen)Como já era previsto, a Volkswagen suspenderá as atividades das fábricas no Brasil por conta da pandemia de Covid-19, doença causada pelo novo coronavírus. Assim, a empresa segue o que havia sido antecipado à QUATRO RODAS pelo Sindicado dos Metalúrgicos do ABC.As paralisações começarão na próxima segunda-feira (23) e seguirão por três semanas – quem trabalha na linha de produção já está... Leia mais
20 MAR
Um em cada quatro Toyota Corolla vendidos no Brasil é híbrido

Um em cada quatro Toyota Corolla vendidos no Brasil é híbrido

Corolla Altis Hybrid Premium (Fernando Pires/Quatro Rodas)Quando a Toyota lançou a 12ª geração do Corolla no Brasil, apostava muito nas vendas da versão intermediária XEI.A configuração Altis Hybrid, responsável por estrear o inovador motor 1.8 híbrido flex, vinha sendo tratada praticamente como uma opção de nicho, recebendo a dedicação de apenas 5% da produção em Indaiatuba (SP).O Corolla XEI é, de fato, o mais vendido da gama, concentrando aproximadamente metade dos... Leia mais
20 MAR
Tracker, T-Cross, Creta e mais: o que cada SUV compacto tem de exclusivo

Tracker, T-Cross, Creta e mais: o que cada SUV compacto tem de exclusivo

– (Arte/Quatro Rodas)A chegada no novo Chevrolet Tracker reforçou ainda mais um segmento que está em alta no Brasil: o dos SUVs compactos.A competição cada vez mais acirrada tem feito com que as fabricantes se preocupem cada vez mais em equipar seus modelos com itens que nenhum concorrente tem.QUATRO RODAS então separou os itens exclusivos de cada um dos principais SUVs compactos a venda no Brasil.Caoa Chery Tiggo 5X passou por facelift este ano; rodas são aro 18 na versão topo de... Leia mais
20 MAR
Clássicos: FNM 2150, o sedã brasileiro refinado pelo toque da Alfa Romeo

Clássicos: FNM 2150, o sedã brasileiro refinado pelo toque da Alfa Romeo

Receita das pistas que rejuvenesceu um velho projeto (Christian Castanho/Quatro Rodas)Primeira indústria automobilística do Brasil, a FNM (Fábrica Nacional de Motores) foi fundada em 1942 e em 1950 deu início à parceria com a também estatal Alfa Romeo. Dez anos depois surgiu o FNM 2000 JK, nosso mais avançado automóvel de passeio. Rápido, veloz e muito estável, fez grande sucesso em nossos autódromos e foi sucedido pelo FNM 2150 em 1969.A primeira aparição do FNM 2150 foi no... Leia mais