Novidades

20 JUL

G1 entrou no 'LamborgUno' de MT e mostra como é o carro por dentro; veja o vídeo

Olhando pelo lado de fora, a aparência é de um carro de luxo esportivo. Por dentro, o veículo ainda tem as características de um carro popular.

O teto foi rebaixado, as rodas foram substituídas, o volante foi trocado e o acessório preferido do motorista, apaixonado por carros esportivos e música, é o aparelho de som: esse é o "LamborgUno".

O veículo, antes um Uno 2002, foi transformado pelo mecânico Edimar Souza Goulart, de 28 anos, em uma “Lamborghini". Guardando um sonho de criança, por conta própria o morador adaptou o veículo – comprado por R$ 9 mil –, e investiu R$ 3 mil para a reforma sonhada.

Para poder rodar com o veículo pela cidade, o mecânico ainda precisa regularizar a documentação junto ao Departamento de Trânsito (Detran), uma vez que fez modificações no carro. Ele não pode andar com o carro pela cidade.

O G1 entrou no "LamborgUno" e mostrou como é o carro por dentro.

A repórter Lorena Segala entrou no veículo e conversou com Edimar, que explicou sobre a transformação do Uno em uma “Lamborghini".

“Por dentro, o forro ficou bem baixo e tem que tomar cuidado [ao entrar], [porque] está rebaixado. Eu refiz as colunas do carro, mas ainda tem que trabalhar mais e mudar o para-brisa”, disse Edimar.

Nascido em Goiás e morando em Rondonópolis há 14 anos, ele contou que sempre teve o sonho de comprar um carro esportivo, no entanto, não tinha dinheiro para adquirir o modelo que desejava. Após as mudanças, o novo veículo tem grande semelhança com o carro que Edimar sempre sonhou.

“É um sonho eu conseguir documentar tudo, legalizar, para poder circular. [Da forma como está] eu tenho um carro, mas não tenho um carro”, comentou, entre risos.

Edimar também quer trocar a caixa de funcionamento do automóvel, substituindo o sistema de ligação – feita atualmente por chave – para um similar ao original da Lamborghini, que é acionada por um botão.

Ele conta que ainda levou uma “bronca” da mãe dele para dar vida ao “LamborgUno”. Isso porque precisou quebrar a parede da sala da casa onde mora com ela para poder trabalhar no automóvel.

“Eu tive que cortar a parede da sala da minha mãe. Cortei escondido e depois mandei as fotos. Ela ficou brava comigo”, lembrou.

A criatividade e os materiais simples que ele usou para a transformação do veículo – como isopor e chapas de alumínio – chamaram a atenção dos moradores da cidade e o carro, mesmo circulando apenas da garagem para a rua, é sucesso entre as crianças da vizinhança.

LamborgUno

Uma "Lamborghini" original, modelo Aventador – tipo do carro que o morador se inspirou – tem o custo aproximado de R$ 3 milhões no Brasil e acelera de 0 a 100 km em 2,9 segundos, chegando à velocidade máxima de 350 km/h.

O carro de Edimar é um pouco mais modesto: o Uno 2002 acelera de a 0 a 100 km/h em 15,2 segundos e chega a velocidade máxima de 151 km/h. Atualmente, o veículo valeria algo em torno de R$ 10 mil.

No início de 2017, Edimar começou a desenhar as peças que precisava para modificar e dar vida ao "LamborgUno". O carro adaptado foi construído com isopor, chapas de alumínio, além de cantoneiras e massa acrílica.

Convite

Após a repercussão da história de Edimar, ele recebeu um convite de um empresário para participar de uma feira de automobilismo em São Paulo, em setembro deste ano.

Na ocasião, segundo o empresário, o morador de Rondonópolis poderá dirigir um carro da marca que usou para inspirar as mudanças em seu carro.

Veja mais informações sobre a região no G1 MT.

Fonte: G1

Mais Novidades

18 FEV

Correio Técnico: há diferença entre ar-condicionado digital e automático?

Qual a diferença entre o ar-condicionado digital e o automático? – Hugo Galvão – Caraguatatuba (SP)O primeiro tem um mostrador de LCD ou é controlado pelo multimídia, enquanto o segundo faz os ajustes de velocidade e difusor de acordo com a temperatura selecionada. A confusão ocorre porque, na maioria dos casos, o ar-condicionado digital também é automático. Algumas marcas aproveitam essa associação para passar a impressão de que o sistema dos seus carros é automático,... Leia mais
18 FEV
Enquete: você prefere o novo Hyundai i20 europeu ou nosso HB20?

Enquete: você prefere o novo Hyundai i20 europeu ou nosso HB20?

– (Divulgação/Hyundai)A Hyundai bem que tentou manter em segredo, mas as primeiras imagens da terceira geração do Hyundai i20 vazaram na internet antes da apresentação oficial no Salão de Genebra, em março.As fotos mostram um compacto com visual bem interessante, levando a uma inevitável comparação com o “primo” HB20.– (Divulgação/Quatro Rodas)A dianteira do novo i20 tem traços retilíneos que integram as linhas da grade hexagonal aos faróis, formando um desenho bem... Leia mais
18 FEV
Teste: VW T-Cross 200 TSI manual é um Up! turbo com porte de SUV

Teste: VW T-Cross 200 TSI manual é um Up! turbo com porte de SUV

– (Fernando Pires/Quatro Rodas)Ele não tem ronquinho de esportivo e nem é chamado de “bengador” pelos donos. Esse carro é tão discreto que pensei ter confundido a ficha de testes com algum hatch – ele foi mais rápido que o VW Up! TSI, com vantagem de 1,2 s no 0 a 100 km/h. Só que não.Se a opção mais barata do T-Cross (R$ 84.990) nem recebeu sobrenome próprio, o que não falta é fôlego para conquistar o coração de quem já não consegue encontrar esse conjunto em carros... Leia mais
17 FEV
Holden: mãe do Omega australiano tem seu fim declarado pela GM

Holden: mãe do Omega australiano tem seu fim declarado pela GM

Holden Commodore se tornou Chevrolet Omega no Brasil (Holden/Divulgação)Com uma estratégia cada vez mais focada na América Latina, Estados Unidos e China, a General Motors decretou o fim da subsidiária australiana Holden. Todas as atividades da marca, controlada pela gigante norte-americana desde 1931, serão encerradas até o ano que vem.Dos cerca de 800 funcionários, 600 serão dispensados. Os 200 restantes serão mantidos no fornecimento de peças e assistência técnica por mais 10... Leia mais
17 FEV
Novo Pagani Imola “correu” três 24 Horas de Le Mans para ficar pronto

Novo Pagani Imola “correu” três 24 Horas de Le Mans para ficar pronto

O Huayra Imola homenageia o circuito italiano (Pagani/Divulgação)O novo Pagani Imola será apresentado oficialmente somente no Salão de Genebra, em março, mas a fabricante de superesportivos italiana já mostrou um pouco da versão mais radical do Huayra, desenvolvida para as pistas e homologada para rodar nas ruas.O supercarro foi batizado com o nome do circuito italiano onde foi exaustivamente testado. De acordo com a Pagani, o modelo completou cerca de 16 mil quilômetros em testes,... Leia mais
17 FEV
Ford Ranger Raptor deve ganhar motor V8 do Mustang, mas com insanos 718 cv

Ford Ranger Raptor deve ganhar motor V8 do Mustang, mas com insanos 718 cv

– (Divulgação/Ford)A Ford Ranger Raptor pode ganhar uma nova versão um tanto mais forte na Austrália. Ao que tudo indica, a picape herdará o famoso motor Coyote presente no Mustang, porém, um pouco mais envenenado.Caso se confirme, a camionete irá abandonar seu motor quatro cilindros turbodiesel de 213 cv e 51 mkgf para ser alimentada por um autêntico V8 5.0 com compressor de ar Roush TVS de 2,65 litros.– (Divulgação/Ford)Com isso, o modelo finalmente ganharia uma variante que... Leia mais