Novidades

19 JUL

Renault Kwid aparece com visual renovado na Índia

Nova grade do Kwid não tem entradas de ar retangulares (MotorOctane/Internet)

O Renault Kwid está prestes de completar um ano de Brasil. Na Índia, porém, o compacto completará três anos com novidades no visual e na lista de equipamentos.

As imagens publicadas pelo site MotorOctane mostram o Kwid com nova grade em unidade que seria da linha 2019. A peça tem barras horizontais fechadas em vez de nichos retangulares. A faixa na soleira das portas também é diferente. 

Compacto terá câmera de ré na Índia (MotorOctane/Internet)

Outra novidade é a câmera de ré no meio do logotipo traseiro do Kwid, que estreou no carro brasileiro. Ela será acompanhada de uma versão atualizada da central multimídia MediaNAV.

Faixa lateral é nova (MotorOctane/Internet)

Ainda no interior o carro indiano ganhou maçanetas cromadas (que já existem na versão Intense brasileira) e tomada 12V na lateral ao lado do tampão do porta-malas.

Tomada 12V para o banco traseiro é novidade (MotorOctane/Internet)

Maçanetas cromadas já existem no Brasil (MotorOctane/Internet)

Não estão previstas alterações mecânicas para o Renault Kwid indiano. Por lá, as versões mais baratas têm motor três cilindros 0.8 a gasolina de 54 cv e 7,4 mkgf, e as mais caras usam o três cilindros 1.0 de 68 cv e 9,3 mkgf semelhante ao usado no Brasil.

A diferença é que além do câmbio manual de cinco marchas há opção de automatizado.

Kwid 2019 aparece ao lado do antigo (MotorOctane/Internet)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

27 FEV

Chevrolet S10 fica mais cara, mas volta a ter versão Advantage

S10 High Country foi a que recebeu o maior acréscimo: R$ 3.600 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Líder do mercado nacional, a Chevrolet iniciou 2018 com aumentos em quase toda a sua gama. Isenta em janeiro dos primeiros acréscimos, a S10 ficou mais cara neste mês. Os aumentos variam entre R$ 2.100 e R$ 3.600. O menor reajuste ficou por conta da S10 LT 4×2 flex, que saltou de R$ 109.390 para R$ 111.490. Na outra ponta da tabela, a versão High Country,... Leia mais
27 FEV

Ford dá desconto de R$ 5 mil em EcoSport melhor equipado

Modelo recebeu frente com novos faróis, grade maior e para-choque redesenhado (Divulgação/Ford) Primeiro a má notícia: os EcoSport SE e Freestyle deixaram de ter sete airbags na linha 2019. Só têm as bolsas frontais, perdendo as laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Agora a parte boa: a Ford promovendo um bota fora das unidades 2018, mais seguras que as atuais. O EcoSport FreeStyle 1.5, tem desconto de R$ 5 mil – em ambas as... Leia mais
26 FEV

Kia Picanto GT tem motor 1.0 e câmbio automático por R$ 58.990

Subcompacto ganhou atualizações visuais e técnicnas (Divulgação/Kia) A Kia já vende no Brasil a terceira geração do Picanto. Com design esportivado dado pelos faróis mais inclinados, para-choque com tomadas de ar laterais, saias, rodas diamantadas, para-choque com extrator e saída de escape com ponteira dupla... Leia mais
26 FEV

Fiat Uno Way e Sporting saem de linha

Uno automatizado: disponível nas versões Way e Sporting  (Christian Castanho/Quatro Rodas) A Fiat vai descontinuar as versões Way e Sporting do Uno. A oferta dessas opções, na rede autorizada e no site da marca, continua somente até o final dos estoques. E a fábrica já faz restrições a encomendas. No início de fevereiro, a Fiat enviou um comunicado à rede avisando que os pedidos de vendas diretas para as versões Way e Sporting do Uno deveriam... Leia mais
26 FEV

Ferrari 488 Pista estreia V8 de 720 cv – o mais potente da marca

Ferrari 488 Pista traz V8 mais potente da história da marca (Divulgação/Ferrari) A Ferrai revelou a 488 Pista. Segundo a marca italiana, a nova versão do superesportivo traz o motor V8 mais potente de sua história, com 720 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 78,5 mkgf. Isso, claro, considerando os modelos homologados para vias públicas. Toda essa potência, acoplado a uma caixa de dupla embreagem de sete velocidades, faz o modelo ir de 0 a 100 km/h em... Leia mais
26 FEV

Chevrolet descarta nova Montana e outra picape entre ela e S10

Diz a Chevrolet que as novas saias laterais reduzem o barulho do vento com o carro em movimento  (Divulgação/Chevrolet) O futuro da Chevrolet Montana já está traçado: ela vai continuar como é hoje. Prestes a completar oito anos sem alterações significativas, a picapinha não tem perspectivas para passar por grandes mudanças. Também não vai receber uma nova geração. “A Montana tem uma situação específica. Encontrou um nicho claro: ser uma... Leia mais