Novidades

As novas versões são as mais "baratas" com esse tipo de transmissão para os 2 modelos. As mais caras contam com motor 1.0 turbo.

As primeiras unidades já estavam sendo faturadas em concessionárias de São Paulo e Rio de Janeiro ouvidas pelo G1 na última segunda (16).

O pacote de equipamentos é o mesmo da configuração com câmbio manual. Isso vale para Polo e Virtus. Eles possuem vidros e travas elétricos, ar-condicionado, rádio, 4 airbags e volante multifuncional.

• Polo 1.0 manual - R$ 50.670
• Polo 1.6 manual - R$ 57.190
• Polo 1.6 automático - R$ 62.690
• Polo 1.0 turbo Comfortline automático - R$ 68.120
• Polo 1.0 turbo Highline automático - R$ 73.250
• Virtus 1.6 manual - R$ 61.390
• Virtus 1.6 automático - R$ 66.525
• Virtus 1.0 turbo Comfortline automático - R$ 74.680
• Virtus 1.0 turbo Highline automático - R$ 79.990

São dois pacotes de opcionais. Um deles inclui roda de liga-leve, retrovisor com ajustes elétricos e rodas de liga leve. O outro tem controles de tração e estabilidade.

Para o Polo, o modelo com os opcionais fica cerca de R$ 3 mil mais caro, chegando a R$ 66 mil. Já o Virtus acaba batendo em R$ 70 mil, quando equipado com todos os pacotes.

Polo e Virtus vão manter o motor 1.6 de 117 cavalos das configurações manuais. O câmbio de 6 marchas Tiptronic já é utilizado nas versões turbinadas.

Esta combinação de motor aspirado e câmbio automático não é inédita. Os dois modelos já são vendidos desta forma no mercado argentino.

No lançamento do Virtus, porém, o presidente da Volkswagen do Brasil, Pablo Di Si, havia descartado a combinação para o Brasil.

Na ocasião, o executivo afirmou que mais uma opção de conjunto mecânico iria conta a política da empresa de reduzir o número de versões de seus modelos.