Nova versão 1.6 16 MSI já chegou às lojas de São Paulo (SP) (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
O novo Volkswagen Polo 1.6 16V MSI com câmbio automático de seis marchas já está nas concessionárias da marca.
As primeiras unidades do modelo começaram a chegar nesta semana às revendas de São Paulo (SP), segundo apuração de QUATRO RODAS.
O sedã Virtus também terá o mesmo conjunto mecânico e será entregue à rede nos próximos dias, de acordo com os vendedores consultados.
Modelo ficou R$ 5.500 mais caro em relação à versão com câmbio manual (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
O pacote de equipamentos de ambos os modelos será igual às configurações com transmissão manual, assim como os pacotes de opcionais.
O hatch já é vendido por R$ 62.690, enquanto o Virtus 1.6 16V MSI automático custa R$ 66.525. O aumento é de R$ 5.500 e R$ 5.135, respectivamente, em relação às versões manuais.
Nova configuração não teve mudanças na motorização 1.6 16V MSI (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
Rodas de liga leve aro 15, retrovisores elétricos com função tilt-down, sensor de ré e central multimídia sensível ao toque não vêm de série.
No caso do Polo, é preciso desembolsar R$ 3.415 para acrescentar os equipamentos – em pacote –, que saem por R$ 3.355 no Virtus.
Coluna da direção não tem ajuste de altura e retrovisores elétricos são opcionais (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
Além deste, a Volkswagen oferece outro pacote de opcionais, batizado de Safety Pack, disponível por R$ 1.381 no hatch e R$ 1.352 no sedã.
A única opção de cor sem acréscimo de valores é Preto Ninja. As sólidas branca e vermelha saem por R$ 467, enquanto as metálicas custam R$ 1.514.
Câmbio automático de seis marchas é igual ao usado nas versões topo de linha TSI (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
A lista de itens de série já tem ar-condicionado, rádio com bluetooth, chave com controle remoto, além de direção, travas e vidros elétricos.
O motor não teve mudanças. Gera até 117 cv de potência e 16,5 mkgf de torque. O câmbio de seis marchas é o mesmo das versões topo de linha com motor 1.0 TSI.
Segundo o programa de etiquetagem do Inmetro, o consumo do Polo é de 11 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina no tanque.
Quando abastecido com etanol, o hatch faz 7,9 km/l e 9,6 km/l, respectivamente, com nota C de eficiência energética na categoria e B no geral.
O VW Polo recebeu nota C de eficiência pelo Inmetro (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/i/p/8ptN2ITgOiYoM5PMGlQw/lambo-frank1.jpg.jpeg)
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2017/09/22/germany_frankfurt_aut_fran_8_k4lbg7v.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/K/F/BEHkJ1SiiOz98GUtcBIg/ecosport-5-2-.jpg)
