Novidades

17 JUL

Fiat Argo perde versões no modelo 2019; veja os preços

A Fiat anunciou nesta terça-feira (17) a chegada do modelo 2019 do Argo às lojas. Com a virada de linha, o hatch perdeu versões, mas continua com preço inicial de R$ 44.990.

Confira os preços do Argo 2019:

  • Fiat Argo 1.0 – R$ 44.990,00
  • Fiat Argo Drive 1.0 – R$ 47.990,00 (antes, custava R$ 47.790)
  • Fiat Argo Drive 1.3 – R$ 53.990,00 (antes, custava R$ 54.990)
  • Fiat Argo Drive 1.3 GSR – R$ 59.590,00 (antes, custava R$ 59.990)
  • Fiat Argo HGT 1.8 – R$ 65.990,00 (antes, custava R$ 65.290)
  • Fiat Argo HGT 1.8 AT6 – R$ 71.990,00 (antes, custava R$ 71.390)

O valor de entrada continua igual para o Argo 1.0 na versão que foi apresentada em maio passado.

Comparado a linha 2018, o Argo 2019 perdeu as versões Precision 1.8 (R$ 62.290) e Precision 1.8 AT6 (R$ 68.290).

De acordo com a montadora, elas ainda estão disponíveis apenas como modelo 2018 e "em breve serão atualizadas".

No fechamento do 1º semestre, o Fiat Argo ficou na 11ª posição entre os carros mais vendidos do país, com 27.983 unidades, pouco mais de um ano depois de seu lançamento.

'Start-stop' deixa de ser de série

O sistema "start-stop", que desliga momentaneamente o veículo quando para, deixou de estar presente de série em todas as versões do carro e se tornou opcional no Drive 1.0 e Drive 1.3.

Outros opcionais que podem ser colocar nestas duas versões são assistente de rampa (hill-holder), controle de estabilidade e controle de tração.

Para a linha 2018, a montadora apostou na criação de novos kits de opcionais, como o Visibilidade (com desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência) para o Argo 1.0.

Para as versões Drive 1.0 e 1.3, a Fiat disponibiliza os kits Tech e Multimídia 9".

O tech tem sistema start e stop, controle detração, controle eletrônico de estabilidade e assistente de rampa, enquanto o Kit Multimídia 9” possui central multimídia com tela de 9 polegadas touchscreen, comandos de voz bluetooth, áudio streaming, AUX/USB/MP3, rádios AM/FM, volante com comandos de áudio e telefone, além de segunda porta USB para passageiros traseiros.

Alarme anti-furto e sensor

O alarme anti-furto passou a ser item de série nas versões Drive 1.0, Drive 1.3 e Drive 1.3 GSR. Já o HGT 1.8 recebeu sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico.

Fonte: G1

Mais Novidades

02 AGO
Clássicos: Cadillac DeVille, um cupê de 2 toneladas com motor de 8 litros

Clássicos: Cadillac DeVille, um cupê de 2 toneladas com motor de 8 litros

São 3,3 m de entre-eixos, 2 m de largura e quase 6 m de ponta a ponta (Christian Castanho/Quatro Rodas)O Cadillac Coupe DeVille surgiu em janeiro de 1949 no evento Transportation Unlimited Autorama e fez tanto sucesso que a GM iniciou a produção no mesmo ano. O protótipo evoluiu para tornar-se o primeiro hardtop da Cadillac, carroceria caracterizada pela ausência da coluna B e parecida com a de um conversível com a capota fechada. Era a versão mais esportiva e harmoniosa da Série 62,... Leia mais
02 AGO
Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

A maior parte do site agora é dedicado a documentar a batalha com a Nissan (Reprodução/Internet)Em tempos pré-Google (atenção, jovens de 20 anos: essa época realmente existiu), ter um site com endereço atraente era um fator crucial para garantir mais destaque na World Wide Web.Por isso a URL da maioria das páginas oficiais das fabricantes é, basicamente, o nome dela seguido pela extensão local (.com, .com.br, .co.uk etc). Exceto no caso da Nissan dos Estados Unidos.Enquanto você... Leia mais
01 AGO

Buick GNX: quando a McLaren fez um cupê de tiozão superar uma Ferrari F40

Você acreditaria se alguém dissesse que esse carro é mais rápido que uma Ferrari F40? (Divulgação/Buick)Entre as marcas da General Motors, a Buick era a que entregava mais requinte que a Chevrolet, mas sem cobrar tão caro quanto a Cadillac.Seus compradores eram mais maduros e estavam mais interessados no espaço interno e no acabamento. Pelo menos na teoria. Mas Lloyd Reuss tomou para si o desafio de mudar a imagem da Buick assim que assumiu sua direção.E o primeiro carro escolhido... Leia mais
01 AGO
Veja os 50 carros novos mais vendidos em julho de 2019 no Brasil

Veja os 50 carros novos mais vendidos em julho de 2019 no Brasil

Julho registrou alta de 12% nas vendas de veículos novos, de acordo com informações divulgadas nesta quinta-feira (1) pela Fenabrave, a associação das concessionárias. Novamente o Chevrolet Onix foi o veículo mais vendido do país, com mais que o dobro dos emplacamentos do segundo colocado, o Hyundai HB20. Foram O hatch da Chevrolet emplacou 20.071 exemplares, contra 9.205 do Hyundai HB20 e 9.076 do Ford Ka. Ainda aparecem no "top 10", Chevrolet Prisma (8.377), Renault... Leia mais
01 AGO
Vendas de veículos novos sobem 12% em julho, diz Fenabrave

Vendas de veículos novos sobem 12% em julho, diz Fenabrave

A venda de veículos novos subiu 12% em julho, de acordo com a associação dos concessionários, a Fenabrave. A comparação é com o mesmo mês do ano passado. Foram emplacadas 243.640 unidades de automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões no último mês, contra 217.476 do mesmo período em 2018. Quando comparado com junho deste ano, o crescimento foi de 9%. O número é o segundo melhor até agora, atrás apenas dos resultados de maio, quando o mercado emplacou... Leia mais
01 AGO

Top Ten: carros que prometiam muito, mas nunca saíram do papel

–deveria ser o primeiro superesportivo brasileiro. Três protótipos enlouqueceram o público no Salão do Automóvel de 2010, com o design agressivo e o V10 do BMW M5 de 570 cv. QUATRO RODAS chegou até a avaliá-lo em 2011, mas a fábrica em Blumenau (SC), que faria cinco unidades por mês, nunca saiu do papel.– (divulgação/Quatro Rodas)Da parceria Subaru e Toyota, nasceram os gêmeos BRZ e GT86. O cupê 2+2 com motor boxer 2.0 e câmbio manual de seis marchas foi apresentado no Brasil... Leia mais