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A Toyota, por exemplo, reservou a nova geração do Supra para o evento, enquanto a Nissan mostrou uma inédita versão de 720 cv do GT-R.

A edição deste ano ainda teve o primeiro carro autônomo a percorrer a subida de quase 2 km, e os melhores tempos ficaram para modelos elétricos: Volkswagen I.D.R Pikes Peak e Nio EP9.

Lendária equipe de F1, a Brabham anunciou recentemente que produzirá um supercarro de R$ 5 milhões. O BT62 tem 710 cavalos de potência, saindo de um motor V8 de 5.4 litros naturalmente aspirado, e apenas 972 kg.

Com motor V12 da Ferrari, a Apollo renasceu com o Intensa Emozione, que acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos.

Mais do que um protótipo, GT-R50 deve dar origem a uma edição limitada de 50 unidades feitas pela Italdesign e customizadas ao gosto de cada comprador. O preço? Nada menos do que R$ 4 milhões.

O carro de corrida autônomo Roborace foi o primeiro a terminar a prova sem nenhum auxílio humano.

A nova geração do lendário Supra será a primeira desde os anos 90 e chegará ao mercado global no 1º semestre de 2019.

Fundada em 2014, a chinesa Nio começou com um superesportivo, assim como a Tesla. O EP9 apareceu com números impressionantes, como 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e 1.360 cavalos de potência.

O esportivo feito em homenagem ao piloto brasileiro segue chamando atenção pelo mundo. Duas unidades chegarão ao Brasil, a um preço de R$ 8 milhões cada uma.

O Fenyr é o sucessor do Lykan, que surpreendeu o mundo lá em 2013 como o "carro mais caro do mundo", colocando a fabricante novata no mapa do mundo automotivo.

Depois de bater recorde em Pikes Peak, nos EUA, o protótipo elétrico estabeleceu a melhora marca em Goodwood neste ano, com 43,8 segundos - apenas 3,4 segundo acima do recorde da prova, que é de Nick Heidfeld com um carro de Fórmula 1 em 1999.