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• Veja as acusações no 'dieselgate'
• VW guarda carros recomprados em deserto

Isso significa que as informações dos arquivos podem ser tornadas públicas como parte de qualquer processo criminal, fornecendo assim mais munição para acionistas e proprietários de automóveis que buscam indenização.

Pouco depois de o escândalo do 'dieselgate' estourar em setembro de 2015, a VW contratou o escritório de advocacia Jones Day e a empresa de consultoria Deloitte para investigar a questão e analisar quem era o responsável.

A Volkswagen nunca publicou os resultados da investigação, embora um resumo tenha sido compilado na forma de um relatório para o Departamento de Justiça dos EUA.

Os procuradores realizaram uma busca e apreensão nos escritórios de Munique do Jones Day em março de 2017 em conexão com uma investigação de fraude relacionada aos motores a diesel de 3 litros fabricados pela marca premium da Volks, a Audi.

A VW lutou contra o uso de quaisquer arquivos obtidos na operação, e o tribunal emitiu em julho passado uma ordem temporária impedindo que os promotores de Munique avaliassem o material.

A decisão judicial contrária à VW desta sexta-feira é um golpe adicional para a montadora, que ainda está lidando com as implicações do escândalo do 'dieselgate' quase três anos após sua revelação.

Já nos Estados Unidos, um tribunal federal de apelações confirmou na segunda-feira o acordo de US$ 10,03 bilhões com os proprietários de quase 500 mil veículos a diesel, que emitiram até 40 vezes os poluentes permitidos legalmente.

No total, a Volkswagen concordou em pagar mais de US$ 25 bilhões nos Estados Unidos para reclamações de proprietários, reguladores ambientais, estados e revendedores e se ofereceu para comprar de volta cerca de 500 mil veículos norte-americanos poluidores.

As recompras continuarão até o final de 2019. A decisão nesta segunda-feira refere-se ao acordo que abrange os proprietários e ex-proprietários de 475 mil veículos poluidores de 2.0 litros.