Novidades

09 JUL
As picapes mais vendidas no primeiro semestre

As picapes mais vendidas no primeiro semestre

A Hard Working é a versão mais vendida da Strada (Divulgação/Fiat)

A Hard Working é a versão mais vendida da Strada (Divulgação/Fiat)

Sim, a Fiat Strada foi a picape mais vendida do Brasil na primeira metade do ano. Apesar de estar prestes de completar 20 anos sem mudanças profundas, 32.512 unidades da picapinha ganharam as ruas nos últimos seis meses.

Verdade seja dita: 31.176 (ou 95,9%) foram vendidas para empresas. É, definitivamente, carro de trabalho.

Picape Toro foi a segunda picape mais vendida no primeiro semestre (Christian Castanho/Quatro Rodas)

O segundo lugar também é da Fiat. A Toro teve 26.062 emplacamentos no primeiro semestre. Neste caso a participação de empresas nas vendas é um pouco menor: 81,4%, em muito devido aos bons descontos dados pela fabricante italiana nesta modalidade.

Mas há novidade no pódio. A Volkswagen Saveiro desbancou a Toyota Hilux, terceira picape mais vendida no ano passado. Foram 22.196 unidades contra 17.442 da Hilux, agora a quarta colocada.

Saveiro subiu e passou a Hilux na primeira metade do ano (Divulgação/Volkswagen)

Chevolet S10, Ford Ranger e Volkswagen ocupam quinta, sexta e sétima posições, respectivamente. Uma ótima notícia para a Volks: sua picape média fechou 2017 em décimo lugar.

Quem também comemora é a Nissan. Embora a 11a posição seja exatamente a mesma do final de 2017, a picape já teve 3.441 unidades emplacadas. Em todo o ano de 2017 foram 3.605 emplacamentos.

Frontier cresceu em vendas, mas não ganhou posições no ranking (Divulgação/Nissan)

A Chevrolet Montana, por sua vez, caiu em posições. Sétima picape mais vendida em 2017, fechou a primeira metade do ano em décimo lugar.

Veja quanto as principais picapes venderam no primeiro semestre de 2018:

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 NOV
Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Ele usa motor V8 twin-turbo e tem tração traseira (Hennessey/Divulgação) Caríssimo e com um enorme – e complexo – motor W16 8.0 com quatro turbos, o Bugatti Chiron é um alvo que todos os superesportivos do mundo querem abater. O Koenigsegg já conseguiu bater seu recorde de aceleração de zero a 400 km/h e frenagem total. Agora o Hennessey Venon F5 quer superar os dois. Design foi pensado em prol da aerodinâmica... Leia mais
04 NOV
Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

O Creta 1.6 Pulse Plus não tem faróis com leds diurnos (Pedro Bicudo) Lançado em dezembro passado, o Hyundai Creta perdeu a versão Pulse 2.0, de R$ 92.490. Era a única opção entre a Pulse 1.6, de R$ 86.740, e a Prestige, de R$ 100.990.  Mas não fazia sentido. Além do motor mais potente, a Pulse 2.0 tinha a mais faróis do tipo projetor e luzes diurnas de leds integrada, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e abertura e... Leia mais
03 NOV
Guia de usados: Toyota Camry

Guia de usados: Toyota Camry

Camry de quinta geração: o irmão maior e mais luxuoso do Corolla (Marco de Bari/Quatro Rodas) Conforto, potência e confiabilidade. Essas são as palavras-chave para quem escolhe o Toyota Camry, o automóvel de passeio mais vendido nos EUA nos últimos 15 anos – e 90% deles ainda rodando por lá. No Brasil, ele foi alçado à categoria de sedã executivo, com imponência suficiente para brigar com o triunvirato alemão Audi A4, BMW... Leia mais
03 NOV
Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Não tem segredo: quanto maior o peso, maior será o consumo de combustível (Jonas Tucci/Quatro Rodas) Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel? Um passageiro a menos reduz em quanto o consumo? – Natan Junior, Curitiba (PR) A influência é direta: quanto mais pesado estiver o veículo, maior será o gasto de combustível para uma mesma rota e perfil de condução. Como explica Clayton Zabeu, membro da Comissão Técnica... Leia mais
03 NOV
Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

O Up! é 37 cm menor, mas o Polo é mais gastão e anda menos (Leo Sposito/Quatro Rodas) A Volkswagen se gaba por ter a maior gama de hatches do Brasil. São cinco: Up!, Gol, Fox, Polo e Golf dividem o espaço nas lojas, os clientes e até a faixa de preços. Hoje, um Up! TSI parte de R$ 54.350 e o Polo 1.6, que não tem nome específico de versão, começa em R$ 54.990. Esta diferença só diminui se você quiser os dois mais equipados, como... Leia mais
03 NOV
Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Freio de mão vendido como acessório é similar ao usado em ralis (Reprodução/Ford) A Ford está obcecada para fazer do Focus RS uma máquina de fazer drifts – a manobra em que o carro faz curvas de lado, pendulando a traseira de forma controlada. Primeiro o hatch esportivo ganhou um “modo drift”, que altera vários parâmetros de motor, câmbio, bloqueio de diferencial e do controle de estabilidade para facilitar a manobra.... Leia mais