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05 JUL

Volkswagen Amarok V6 Extreme já é oferecida por R$ 197.930

Versão topo de linha retorna, agora com motor V6 (Divulgação/Volkswagen)

A Amarok Extreme havia saído do catálogo da Volkswagen no Brasil após o lançamento da versão V6. Pelo visto, era apenas algo temporário.

A fabricante alemã já exibe em seu configurador a inédita Amarok V6 Exteme, nova versão topo de linha de sua picape oferecida por R$ 197.930 – ou R$ 9.940 a mais do que o pedido por uma Amarok Highline.

Versão tem santantonio de fibra (Divulgação/Volkswagen)

Para fazer valer a diferença de preço, a Extreme tem a mais rodas de 20 polegadas calçadas com pneus 255/50, carpetes exclusivos, bancos de couro nappa (mais macio que o Viena da Highline) além do santantônio na cor da carroceria e pintura especial na caçamba que elimina a necessidade do protetor – que é vendido como opcional.

Versão tem bancos revestidos de couro Vienna (Divulgação/Volkswagen)

A lista de equipamentos ainda integra ar-condicionado de duas zonas, quatro airbags, bancos dianteiros elétricos, controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas e central multimídia, itens também presentes na Highline.

Lista de equipamentos é, basicamente, a mesma da versão Highline (Divulgação/Volkswagen)

A diferença é que agora o motor da versão é o V6 3.0 TDI de 225 cv e 56,1 mkgf de torque entre 1.500 e 2.500 rpm –  mas que pode ganhar 20 cv e até 4 mkgf de torque extras por no máximo 10 segundos com a função overboost.

 (Reprodução/Internet)

Até o ano passado, a Amarok Extreme era vendida apenas com o 2.0 diesel biturbo de 180 cv e torque de 42,8 mkgf a 1.750 rpm. O câmbio não muda: é o automático de oito marchas com trocas sequenciais por borboletas atrás do volante e com tração integral permanente 4Motion.

S CS 2.0 MT6 4×4 – R$ 117.990
S CD 2.0 MT6 4×4 – R$ 132.990
SE CD 2.0 MT6 4×4 – R$ 141.990
Trendline CD 2.0 AT8 4×4 – R$ 158.690
Highline CD 2.0 AT8 4×4 – R$ 173.990
Highline CD 3.0 V6 AT8 4×4 – R$ 187.990
Highline Extreme CD 3.0 V6 AT8 4×4 – R$ 197.930

Fonte: Quatro Rodas

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