Novidades

29 JUN

Volkswagen Polo 2019 está mais caro e tem novo opcional

O Polo 1.6 custa a partir de R$ 56.990 na linha 2019 (Divulgação/Volkswagen)

Lançado em janeiro, o Volkswagen Polo chega agora à linha 2019.  O hatch compacto sofre seu segundo reajuste nos preços e corrige um erro do lançamento: agora é possível comprar um Polo 1.0 ou 1.6 com ajuste elétrico dos espelhos.

Agora R$ 500 mais caro, o Polo 1.0 custa R$ 50.490. O Polo 1.6 passou de R$ 56.090 para R$ 56.990, aumento de R$ 900. As duas versões com motores aspirados ainda têm alterações nos pacotes de opcionais, que estão consideravelmente mais caros.

Polo mais básico tem motor 1.0 aspirado e custa R$ 50.490 (Divulgação/Volkswagen)

O Safety Pack, com computador de bordo I-System e controle de estabilidade com assistente de partida em rampas, custava R$ 1.050 e agora sai por R$ 1.377.

Já o Connect Pack, com rodas de aro 15, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia Composition Touch, computador de bordo, volante multifuncional além dos inéditos retrovisores elétricos custa R$ 3.799. 

O detalhe é que até então este mesmo pacote incluía os equipamentos do Safety Pack e custava R$ 2.600. Agora paga-se R$ 5.176 para ter um Polo com central multimídia e controle de estabilidade.

O acabamento interno dos Polo de entrada é simples e tem materiais em plástico (Leo Sposito/Quatro Rodas)

Será que os espelhos elétricos justificam os R$ 2.556 de diferença? Quem sabe se o pacote incluísse o ajuste da coluna de direção em altura e profundidade, que continua em falta…

As versões Comfortline e Highline, com motor 1.0 TSI  e câmbio automático de seis marchas não têm alterações nos pacotes de equipamentos, mas não passaram incólumes no que diz respeito a preços.

O Polo Comfortline está R$ 840, partindo dos R$ 67.990. Já o Polo Highline sofreu reajuste de R$ 1.230, passando partir dos R$ 72.990.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 FEV

Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior

Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW) A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual. O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm. A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas... Leia mais
15 FEV

Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu

Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290... Leia mais
15 FEV

Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza

Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas) O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado. No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm... Leia mais
14 FEV

Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS

Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet) A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess. O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização... Leia mais
14 FEV

Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta

Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros  (Leo Sposito/Quatro Rodas) Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante. O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso. Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo... Leia mais
14 FEV

Ford EcoSport 2019 tem nova versão mais barata para PcD

Versão para vendas diretas não tem rodas de liga ou maçanetas pintadas  (Divulgação/Ford) O Ford EcoSport passou a ter versão para vendas diretas na linha 2019. Até então, a Ford oferecia isenção de IPI e descontos na versão SE 1.5 AT em vendas para pessoas com deficiência. Agora, a a versão SE Direct 1.5 AT atende tanto frotistas como pessoas com deficiência. Menos equipada, a nova versão SE Direct 1.5 AT também é mais... Leia mais