Novidades

25 JUN

BMW confirma novas F 750 GS e F 850 GS para o Brasil

A BMW confirmou nesta segunda-feira (25) que as motos F 750 GS e F 850 GS serão lançadas no Brasil no último trimestre de 2018. Os modelos serão montados na fábrica da empresa em Manaus e vão substituir as atuais F 700 GS e F 800 GS.

Para a produção das motos no Brasil, a empresa investirá mais R$ 2 milhões em sua fábrica em novas tecnologias de manufaturas.

A nova geração das aventureiras da BMW chegam para competir diretamente com a linha Tiger 800, que acabou de ser renovada no Brasil.

F 750 GS e F 850 GS passaram por mudanças profundas, que vão desde o visual até o motor, que ganhou tamanho e rendimento.

Essa foi a maior alteração na linha 700/800 desde o seu lançamento em 2007, com conjuntos totalmente retrabalhados para as motos.

Apesar da diferença de números nos nomes, ambas utilizam o mesmo motor de 2 cilindros e agora 853 cc.

A marca usa essa diferenciação para mostrar que a 750 é mais "dócil" e destinada principalmente ao asfalto, enquanto a 850 tem caráter aventureiro e comportamento mais agressivo.

Na F 750 GS, o bicilíndrico rende 77 cavalos de potência, ao passo que na F 850 GS ele chega a 95 cavalos de potência. Ambas possuem pacote eletrônico com freios ABS, controle de tração e suspensões eletrônicas.

A vocação mais para a terra da F 850 GS fica nítida em suas rodas raiadas, mais apropriadas para o off-road, e sua roda de 21 polegadas na dianteira, enquanto a F 750 GS tem rodas de liga-leve de 19 polegadas na dianteira.

Veja como anda a Triumph Tiger 800, rival da BMW GS:

Fonte: G1

Mais Novidades

15 SET
Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Um hatch moderno precisa ser econômico, e o Fiat Argo 1.0 é um dos mais econômicos da categoria. Ele vem com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, com 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque. A família dos motores Firefly oferece o melhor e mais bem distribuído torque do segmento, proporcionando agilidade nas acelerações e retomadas de velocidade, sem a necessidade de espremer o pedal do acelerador a todo momento, como mostrou o piloto do Auto Esporte Luiz Razia. O motor,... Leia mais
15 SET
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

– (reprodução/Divulgação) Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento. Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram... Leia mais
15 SET
Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen) Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos. Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com... Leia mais
13 SET
Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Esportivo tem capô mais baixo e faróis mais estreitos (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Europeus podem comprar o Ford Mustang desde 2015. E fazem isso com gosto: foi o esportivo mais vendido na grande maioria dos países europeus em 2016. Agora ele aparece no Salão de Frankfurt reestilizado, com o mesmo design que estreará no Brasil no fim deste ano. Leia-se por estreia o início da pré-venda do esportivo por aqui. As entregas só... Leia mais
13 SET
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte. Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva. Principal... Leia mais
13 SET
SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

Com design mais sóbrio em relação aos antigos SsangYong, o Tivoli deverá ser a grande aposta para o Brasil (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Com retorno ao Brasil confirmado, a SsangYong atraiu olhares brasileiros para seu estande em Frankfurt. Dos três modelos que já foram vistos rodando em terras brasileiras, um desperta mais interesse por aqui: o Tivoli. Recentemente flagrado por QUATRO RODAS em sua versão alongada, pudemos ver de... Leia mais