Novidades

20 JUN

Novo Audi A1 é um Polo com motor de Golf GTI

Estilo mais quadradão deixou o novo A1 com aspecto mais agressivo (Divulgação/Audi)

A Volkswagen prepara uma versão esportiva do Polo com motor 1.4 e 150 cv para chegar ainda este ano. Mas se você quer algo mais apimentado, agora há uma alternativa ainda mais rápida ao futuro VW GTS: o novo Audi A1.

A segunda geração do hatch volta a compartilhar plataforma com o Polo – no caso, a modular MQB A0. Arquitetura eletrônica, motores e câmbios também se repetem.

As lanternas agora são bipartidas e a coluna C ganhou uma divisão marcante com o teto (Divulgação/Audi)

Para os racionais isso significa um entre-eixos quase 10 cm maior (2,56 m, ante os 2,47 m da geração anterior).

O interior pode ter painel digital e elementos na mesma cor da carroceria externa (Divulgação/Audi)

Já os geeks vão notar o painel digital de 10,2 polegadas customizável igual ao do Polo e o sistema multimídia que permite até escrita com o dedo na própria tela.

O entre-eixos ampliado permitiu melhorar o espaço interno, sobretudo para quem vai no banco traseiro (Divulgação/Audi)

Para os entusiastas a notícia é a ampla gama de motores, que começa no 1.0 três-cilindros turbo de 95 cv, passa pelo novo 1.5 do Golf (que não veio pro Brasil) e chega ao 2.0 de 200 cv – também conhecido como “motor do GTI”.

O novo sistema multimídia tem mais recursos do que o usado no Passat (Divulgação/Audi)

O catálogo de câmbios é igualmente generoso, e inclui uma caixa manual de seis marchas e duas automatizadas de dupla embreagem, com seis ou sete marchas.

Agora é possível levar quatro adultos no A1 com muito mais conforto (Divulgação/Audi)

Um dos diferenciais do A1 anterior, que era a versão duas portas, foi eliminada do portfólio em nome da quatro portas. O Grupo Volkswagen, inclusive, já confirmou que nenhum modelo derivado da plataforma MQB A0 terá versões duas portas.

A Audi ainda não deu detalhes sobre as versões e desempenho, mas confirmou que o A1 poderá receber faróis totalmente em leds e controlador de velocidade com frenagem automática de emergência entre seus equipamentos.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

03 SET
Teste: rodamos com 4 elétricos até acabar a bateria. Qual foi mais longe?

Teste: rodamos com 4 elétricos até acabar a bateria. Qual foi mais longe?

Ponto de partida ocorreu no escritório da ABB em São Paulo (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)A preocupação dos consumidores com o alcance dos carros elétricos é tão grande que ganhou termo próprio pelas marcas: range anxiety, ou “ansiedade de autonomia”, em tradução livre.Quem já confiou demais na luz de reserva conhece bem essa aflição de o carro ficar sem combustível antes de chegar ao posto mais próximo.Para tentar superar isso, os fabricantes vêm investindo pesado para... Leia mais
03 SET
App de celular permite suavizar multas e eliminar pontos de infrações

App de celular permite suavizar multas e eliminar pontos de infrações

Funcionário da CET rebocando automóvel estacionado em local proibido numa rua da cidade (Oslaim Brito/Quatro Rodas)O aplicativo do DER (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo) passou a permitir, desde a última segunda-feira (2), que condutores solicitem a PAE (Penalidade de Advertência por Escrito).O recurso já é previsto no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) e possibilita que o condutor troque uma multa por uma advertência, ficando isento do pagamento e do... Leia mais
03 SET
Airbag externo promete tornar colisões laterais 40% menos “letais”

Airbag externo promete tornar colisões laterais 40% menos “letais”

 (Jonatan Sarmento/Arte/Quatro Rodas)– (Jonatan Sarmento/Arte/Quatro Rodas)Os veículos autônomos prometem acabar com os acidentes de trânsito quando todos os carros, motos, bicicletas, pedestres e ruas estiverem conectados. Como esse dia de conexão total ainda vai demorar e, antes, haverá uma fase em que os autônomos circularão lado a lado com modelos guiados por humanos, as fábricas tratam de desenvolver novos dispositivos de segurança adaptados a esse cenário. A fornecedora... Leia mais
02 SET
VW T-Cross enfim embala e vende mais que HR-V e Kicks em agosto

VW T-Cross enfim embala e vende mais que HR-V e Kicks em agosto

Na versão Highline, T-Cross tem grade preta com frisos e detalhes cromados (Pedro Danthas/Quatro Rodas)O Volkswagen T-Cross parece enfim estar se estabelecendo no mercado brasileiro. Após uma estreia um tanto morna nas concessionárias, o SUV compacto parece estar embalando rumo ao patamar de vendas esperado pela marca.Em agosto de 2019, o modelo foi responsável por 4.224 emplacamentos, recorde desde que foi lançado. É mais do que os 4.054 e 3.887 exemplares alcançados por Honda HR-V e... Leia mais
02 SET
Perto do fim de produção no Brasil, Audi A3 tem série de despedida nos EUA

Perto do fim de produção no Brasil, Audi A3 tem série de despedida nos EUA

O A3 Sedan é oferecido sempre com motor 2.0 nos EUA, com tração dianteira ou integral (Divulgação/Audi)Apesar da Audi negar o fim da produção do A3 Sedan no Brasil, antecipada com exclusividade por QUATRO RODAS, o modelo já começou sua despedida globalmente.A divisão americana da marca das quatro argolas anunciou a série especial Final Edition do três-volumes exclusiva para o mercado local.O pacote será oferecido para as versões de tração dianteira ou integral do carro, e... Leia mais
02 SET
A quase 500 km/h, Bugatti Chiron vira o carro de rua mais rápido do mundo

A quase 500 km/h, Bugatti Chiron vira o carro de rua mais rápido do mundo

Chiron ultrapassou 490 km/h em pista de testes da Volkswagen (Divulgação/Bugatti)O superesportivo Bugatti Chiron fez história ao alcançar 490,3 km/h, ultrapassar a barreira das 300 mph e pulverizar o recorde de velocidade para veículos de produção, aqueles liberados para transitar pelas ruas.Nos últimos 12 anos a marca de “carro de produção mais rápido do mundo” cabia ao superesportivo norte-americano SSC Ultimate Aero, que atingiu 412 km/h em 2007.O feito foi alcançado na... Leia mais