Novidades

12 JUN

Casais apaixonados por duas rodas contam como a moto ajuda a manter a união neste Dia dos Namorados

Eles dividem planos, sonhos e vivem juntos a paixão sobre (e pelas) duas rodas. Se o relacionamento para casais, em geral, é um desafio, para quem gosta de moto há ingredientes extras, como o espírito de aventura, o desapego ao conforto e a adrenalina frente aos perigos.

Neste Dia dos Namorados, o G1 ouviu casais de motociclistas para saber: o amor pela pilotagem atrapalha na relação? Todos foram unânimes em dizer: se não houver cumplicidade, o relacionamento entre aqueles que adoram a estrada e o vento pode fracassar.

Não há receita para o amor durar, mas Angela Cueco, de 66 anos, e Antonio Cueco Filho, de 70, têm algumas dicas. Eles estão casados há 44 anos e há 18 anos andam de moto juntos, ela na garupa dele.

“É a maior prova de amor que existe. Você precisa confiar a vida ao piloto, e eu confio no meu”, conta Angela.

Juntos, já realizaram sonhos em comum, como pilotar na Rota 66, nos Estados Unidos, uma estrada que corta o país e é o sonho de consumo de muitos apaixonados pelas duas rodas. A viagem levou quase 20 dias.

Em roteiro de viagens como esta, não há espaço para excessos e vaidades: as malas de ambos levam poucas roupas e Angela não passa apuro: “Uma necessaire com poucas maquiagens já é suficiente”, diz. “A gente caminha junto na vida”, fala Antonio.

Telma Crummenauer, 48 anos, casada há 27 anos com Bennur Crummenaur, 49 anos, também fala sobre a conexão entre os dois quando estão sobre duas rodas – mesmo que seja cada um na sua.

“Corpos e espíritos [estão] conectados na mesma sintonia a cada curva, a cada reta, a cada perigo, a cada frenagem”, diz.

Ela andou na garupa do marido por 25 anos até “aposentar o pano de prato” e dar os filhos por criados. Há dois anos, decidiu ter a própria moto. “Queria comandar minha própria vida”, fala. Bennur deu todo o apoio e comprou uma de presente para Telma.

Telma e Bennur já rodaram mais de 200 mil quilômetros em viagens sobre duas rodas. Saindo de Curitiba, onde moram, eles foram para o Uruguai, Peru, Paraguai e Argentina. No Brasil, viajaram pelo Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. O próximo objetivo é visitar a Terra do Fogo.

“São muitas aventuras, muitas chuvas, muitos barros, muito sol, estradas empoeiradas, muito frio. Em cima da moto, tudo é ‘mais’, não tem um meio termo. As paisagens são lindas, é um mundo à parte onde não só você vê a natureza de perto, mas você faz parte dela”, conta.

Luci Kuster, de 48 anos, conheceu o marido Marcio Kuster Gonçalves, também 48, na época em que ele participava de provas de arrancada. Eles viajavam juntos, ela na garupa, até que deu um ultimato: ou ela iria de carro, fazendo apoio, ou não iria nunca mais.

Márcio encontrou uma terceira saída e deu a Luci uma moto – “uma Harley Davidson 883 preta e linda”, nas palavras dela. Aos poucos ela foi ganhando confiança, até perder de vez o medo de fazer curvas na Serra do Rio do Rastro (SC).

“Viajamos muito, sempre em dupla. Todo o cuidado que ele tem comigo na estrada e o carinho que ele arruma as minhas coisas na moto ou faz as manobras nos deixou muito mais afinados”, fala.

“A parceria na estrada deve ser a mesma da vida, com cooperações e concessões. Às vezes ficamos na rua por problemas mecânicos, enfrentando chuva, frio, ou calor. Estamos sempre juntos, superando desafios”, diz.

Eluísio Dias, de 46 anos, leva a mulher Luciana Gonçalves Dias, de 42 anos, na garupa durante as viagens de moto. "Viajar de motocicleta é enfrentar muitos desafios", conta.

"Você sempre aprende muito, principalmente nos perrengues. É fácil ter uma companheira que tope viajar de [carro] BMW, fechadinho, ar condicionado, confortável. Agora, uma companheira para pegar chuva e frio, é mais raro", conta.

Luana Polonea Miguel, 52 anos, até teve um relacionamento em que a outra pessoa não gostava de ir para eventos de motociclismo. “Eu ia sozinha”, conta. “Pode ser o amor que for, isso [a ausência] acaba abrindo brechas para outras pessoas que estão ali e gostam do que você gosta”, fala.

Casada há 6 anos com Josiane Menezes Miguel, 49 anos, agora as duas vão juntas aos eventos e viagens. “É planejar juntas, pensar na segurança das duas, sentir o prazer que a pessoa tem de estar ao seu lado. É confiança, parceria, amizade. É tudo”, diz.

E a moto traz mais sintonia? "Tem que ser um bloco. O garupa precisa te ajudar [no equilíbrio], não pode estar duro."

Fonte: G1

Mais Novidades

13 DEZ
Actros e L-1111: guiamos dois ícones dos caminhões Mercedes-Benz

Actros e L-1111: guiamos dois ícones dos caminhões Mercedes-Benz

Épocas distintas, mesma cor: Actros Série Especial (esq.) foi inspirado no L-1111 (Giovana Rampini/Quatro Rodas) O L-1111 é mais do que um simples caminhão. Lançado no Brasil em 1964, ele ajudou a construir a imagem da Mercedes-Benz por aqui – a empresa havia se estabelecido no país em 1956. Em seis anos de produção, a marca vendeu 39 mil unidades. Sua importância é tamanha que a Mercedes lançou até uma série especial do... Leia mais
13 DEZ
Há problema em abastecer um carro a diesel moderno com S-500?

Há problema em abastecer um carro a diesel moderno com S-500?

Motor 2.0 turbodiesel tem 170 cv e 35,7 mkgf de torque máximo (Christian Castanho/Quatro Rodas) O que acontece se eu abastecer um veículo a diesel moderno com S-500? E se colocar um S-10 num motor antigo? – Bruno Caputo, Londrina (PR) Colocar o diesel S-10 (sigla que indica 10 partes de enxofre por milhão) em um motor antigo não tem problemas – e nem vantagens. “Um propulsor de concepção mais velha não consegue aproveitar as... Leia mais
13 DEZ
Preparadora Oettinger traz modelos Audi para o Brasil

Preparadora Oettinger traz modelos Audi para o Brasil

Custo da preparação mecânica na RS6 Avant é de R$ 59.900 (Strasse/Divulgação) Depois de três anos no mercado brasileiro, a Oettinger passa a oferecer veículos Audi no país. Assim como ocorre com a Volkswagen, as operações ficarão a cargo da Strasse, importadora especializada na representação de preparadoras europeias. Dos seis modelos disponíveis inicialmente para encomenda, quatro são da linha RS. Após passar pelas mãos da... Leia mais
12 DEZ
Clássicos: Porsche 911 Carrera RS, técnica e criatividade

Clássicos: Porsche 911 Carrera RS, técnica e criatividade

O RS era um 911 melhorado em peso, motor e aerodinâmica (Christian Castanho/Quatro Rodas) A primeira metade dos anos 70 foi turbulenta para a Porsche. O 917 estava com os dias contados após a FIA declarar que ele estaria fora do regulamento do Grupo 5 a partir de 1973. A situação se agravou após a Volks anunciar que seus futuros modelos teriam tração dianteira e refrigeração líquida da Audi, fragilizando a relação entre os dois... Leia mais
12 DEZ
Câmara aprova faixa exclusiva para motos

Câmara aprova faixa exclusiva para motos

De acordo com o projeto, o fluxo entre os veículos só poderá acontecer se cumprir certas regras (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas) Já é rotina o congestionamento para quem vive em grandes cidades. Mais rotineiro ainda são as filas de motocicletas que se formam entre os automóveis. Hoje o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) considera infração grave, punida com multa, ultrapassar outros veículos que estejam parados em... Leia mais
12 DEZ
À espera do Cronos, relembre a história dos sedãs da Fiat

À espera do Cronos, relembre a história dos sedãs da Fiat

O Tempra foi um dos sedãs de maior sucesso da história da Fiat (Arquivo/Quatro Rodas) A Fiat construiu sua imagem no Brasil apostando em carros populares. Só que a empresa não investiu apenas em compactos. Em mais de quatro décadas, a marca também se aventurou no segmento de sedãs. Alguns foram bem sucedidos, como o Tempra. Outros, nem tanto – o Linea é um bom exemplo. Tanto é que o três-volumes sumiu misteriosamente do... Leia mais