Novidades

07 JUN
Seis itens que encorpam a segurança do Fiat Cronos

Seis itens que encorpam a segurança do Fiat Cronos

O novo Fiat Cronos vem recheado de itens de segurança (Fiat/Divulgação)

Um dos principais fatores considerados pelos motoristas em busca de um novo carro é a segurança. E não estamos falando apenas dos itens obrigatórios por lei, como luzes de freio e cintos de segurança. Para muitos motoristas, a proteção passa também pela tecnologia.

Recém-lançado no mercado, o Fiat Cronos demonstra a evolução dos itens de segurança oferecidos no Brasil. O sedã da montadora italiana vem com uma lista de conteúdos de série e opcionais que tornam a direção mais segura – e mais agradável no dia a dia dentro do veículo. Confira:

O que é: tecnologia de auxílio para partidas em rampas.

Como funciona: o equipamento mantém os freios acionados até que o motor alcance a força necessária para o arranque. Ou, em todo caso, por até 2 segundos depois de o motorista tirar o pé do pedal de freio. Isso é possível porque o sistema percebe a inclinação e aciona um sensor, ligado ao freio, que detecta se ele está acionado e o mantém assim.

Na prática… o motorista conta com um suporte tecnológico que reduz os riscos de pequenos acidentes em subidas e descidas íngremes.

Controle de tração e estabilidade é chave para segurança em situações complexas (Fiat/Divulgação)

O que é: sistema que ajuda a manter o controle da direção em condições extremas.

Como funciona: sempre que identifica a necessidade, o equipamento estabiliza o carro, acionando os freios ou reduzindo o torque para manter o trajeto. Na verdade, a segurança é proporcionada por dois equipamentos diferentes e combinados, o controle eletrônico de estabilidade (ESC) e o controle de tração (TC).

Na prática… o Fiat Cronos atua em parceria com o motorista para evitar riscos em estradas mais difíceis.

Airbags laterais garantem segurança extra no caso de colisões (Fiat/Divulgação)

O que é: airbags laterais dianteiros.

Como funciona: o modelo oferece o sistema de proteção lateral, de forma que, em caso de colisão de lado, muito comum em ambientes urbanos, os ocupantes do veículo sejam “abraçados” pelo sistema de airbags.

Na prática… o equipamento melhora exponencialmente a segurança para o motorista e o passageiro.

A trava para cadeirinhas infantis é fundamental para o transporte seguro de crianças (Fiat/Divulgação)

O que é: uma trava de uso rápido para fixar cadeirinhas infantis.

Como funciona: a fixação é simples. Consiste em anéis e âncoras conectadas diretamente à estrutura do veículo. Assim, a cadeira fica travada na posição correta e ligada à carroceria. Com isso, o sistema soluciona um problema grave: é muito comum que a cadeira das crianças seja instalada com pressa e incorretamente.

Na prática… as crianças ganham mais segurança e você, tranquilidade sem perda de tempo.

O que é: equipamento que monitora a calibragem dos pneus.

Como funciona: o motorista sabe, de dentro do veículo, quando precisa ajustar a pressão interna. Isso porque sensores monitoram a situação de cada um dos pneus e enviam as informações para o painel.

Na prática… com o Fiat Cronos, não é mais necessário parar em postos de abastecimento apenas para conferir a calibragem. E problemas mais graves, como pneu furado, são identificados com maior agilidade.

O que é: tecnologia que monitora o processo de fechamento dos vidros.

Como funciona: ao menor sinal de obstáculo durante o fechamento dos vidros elétricos do Fiat Cronos, o sistema interrompe a ação e inverte o movimento. O que garante essa reação imediata é um sensor que compõe o chamado sistema de antiesmagamento.

Na prática… é o fim do risco de uma criança colocar as mãozinhas na janela enquanto ela está se fechando.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

24 JAN

Vídeo: o que há de tão especial no VW Polo GTS?

Primeiro ele apareceu como carro-conceito no Salão do Automóvel de São Paulo. Depois, pudemos dirigi-lo em versão pré-série. Agora, finalmente podemos ver todos os detalhes exclusivos do VW Polo GTS.A sigla, que não era usada desde 1994, com o fim do Gol GTS, retorna agora na nova versão topo de linha do Polo. Tem motor 1.4 TSI e câmbio automático de seis marchas como o antigo Golf Highline. Mas custa quase o mesmo: R$ 99.470.De série, tem faróis full led, rodas aro 17, quadro de... Leia mais
24 JAN
Cinco carros mais baratos que os R$ 13.000 do novo Samsung Galaxy Fold

Cinco carros mais baratos que os R$ 13.000 do novo Samsung Galaxy Fold

Encontramos uma Chevrolet Blazer custando menos que o smartphone (Divulgação/Chevrolet)O mais novo aparelho celular do mercado é o Samsung Galaxy Fold.O dispositivo chama a atenção por possuir uma tela articulada dobrável, inédita entre os smartphones. Além de contar com outros atributos como 12 gb de memória RAM, bateria dupla de 4.380 mAh e um conjunto de seis câmeras fotográficas.Samsung Galaxy Fold já está a venda por R$ 12.999 (Samsung/Divulgação)Entretanto, para ter um... Leia mais
24 JAN
Ford Mustang Mach-E: o que é legal e o que incomoda no SUV elétrico

Ford Mustang Mach-E: o que é legal e o que incomoda no SUV elétrico

Elétrico, SUV e Mustang. O Mach-E navega entre o legal e o chato (Divulgação/Ford)Um SUV cupê. Elétrico. Que pesa mais de duas toneladas. O Mustang Mach-E é bem diferente de qualquer outro Mustang lançado nos últimos 55 anos.Foi premeditado: a intenção da Ford é fazer com que seu primeiro elétrico produzido em larga escala também seja um objeto de desejo e capaz de despertar o interesse de um novo público.No Mach-E, a conectividade, a autonomia e o número de portas USB tendem a... Leia mais
24 JAN
DPVAT 2020: acompanhamos dois pedidos de restituição. Será que deu certo?

DPVAT 2020: acompanhamos dois pedidos de restituição. Será que deu certo?

– (Agência Brasil/Divulgação)Por causa de um imbróglio entre governo federal e STF (Supremo Tribunal Federal), quase 2 milhões de motoristas brasileiros pagaram um valor de seguro DPVAT maior do que deveriam em 2020.A Líder, administradora única do serviço, disponibiliza há uma semana um sistema online de pedido de restituição, que promete e devolução do valor pago a mais em até dois dias úteis.QUATRO RODAS acompanhou o trâmite de dois membros da equipe para ver como o... Leia mais
24 JAN
Achou o VW Polo GTS caro? No passado, um Gol GTi equivalia a R$ 200.000

Achou o VW Polo GTS caro? No passado, um Gol GTi equivalia a R$ 200.000

Friso vermelho que entra nos faróis full-led é detalhe marcante do GTS (Fernando Pires/Quatro Rodas)O Volkswagen Polo GTS chegou às lojas por R$ 99.470 – e você pode conferir aqui 50 detalhes exclusivos do hatch esportivo.Achou caro? Pois saiba que, comparado com outros esportivos compactos vendidos pela marca no Brasil, o novato até parece “barato”.O Gol GT, por exemplo, cobrava pelo menos Cr$ 12.218.589 no início de 1984 para quem quisesse comprar a configuração de visual... Leia mais
23 JAN
Segredo: VW Nivus terá painel de Polo, mas com quadro digital de série

Segredo: VW Nivus terá painel de Polo, mas com quadro digital de série

Nivus herdará portas e boa parte da estamparia do Polo, mas traseira será exclusiva (Marcelo de Carvalho/Quatro Rodas)O novo Volkswagen Nivus chegará no segundo trimestre de 2020. E, apesar das muitas semelhanças com o Polo, o SUV terá mais equipamentos de série para se distanciar.Quase todas as versões terão de série quadro de instrumentos digital, que no hatch só existe na topo de linha, como opcional. No T-Cross, também é sempre opcional, mas nas duas versões mais caras,... Leia mais