Novidades

28 MAI

Ford apresenta novo Ka Freestyle, a versão aventureira da linha 2019

FreeStyle traz melhorias que estarão na linha Ka 2019 (divulgação/Ford)

A Ford apresentou o novo Ka FreeStyle, versão aventureira da linha Ka 2019. ]

A nova versão surfa na onda dos SUVs, com suspensão levantada e visual carregado por saias, molduras de caixas de rodas e equipamentos como o rack no teto e acabamento interior diferenciado.

O Ka Freestyle é equipado com o motor 1.5 flex de 3 cilindros e 136 cv (com etanol) e câmbio automático de seis marchas (herdados do Ecosport), e vem completo sem opcionais.

Seu preço, R$67.990, está na mesma faixa do valor de rivais como o Onix Active (R$ 67.250) e HB20X Style (R$ 67.600).

O painel é bicolor, marrom e preto (divulgação/)

Entre os equipamentos de série, o FreeStyle traz central multimídia Sync 3, seis airbags, sensor e câmera de estacionamento, ESP, assistente de partidas em rampas, ar-condicionado, rodas esportivas, rack, repetidores nos retrovisores e bancos revestidos em tecido e imitação de couro.

Tão interessante quanto o estilo e o conteúdo, porém, são as melhorias construtivas que o Freestyle apresenta como os reforços estruturais (na coluna central e no teto), o tratamento acústico (materiais de isolamento na cabine e coxins hidráulicos para o motor) e o trabalho aerodinâmico (na carroceria e na parte inferior do carro, que baixou o cx de 0,34 para 0,33).

Além disso, por conta da suspensão elevada, o Ka ganhou nova calibragem de molas e também novo ajuste da direção, que o deixaram mais seguro, estável e gostoso de dirigir.

Na pista de teste, além do bom comportamento dinâmico, o Freestyle apresentou bom rendimento, conseguindo boas marcas de desempenho e consumo.

FreeStyle tem comportamento dinâmico equilibrado (divulgação/Ford)

Nas provas de aceleração, o Ford fez de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos. E nas medições de consumo, obteve as médias de 11,6 km/l, na cidade, e 15,2 km/l, na estrada.

A Ford inicia hoje a campanha de pré-venda do modelo oferecendo algumas facilidades para os primeiros compradores, entre elas a opção de financiamento em 24 meses com taxa 0%, as três primeiras revisões grátis e um bônus de R$ 2.000 na valorização dos modelos usados como parte do pagamento. O faturamento do Ka FreeStyle 2019 começa em meados de julho.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

10 ABR

Honda PCX 150 ABS 2019: primeiras impressões

(function () { if (!window.thisScriptHasRunned) { window.thisScriptHasRunned = true; } else { return; } window.BACKSTAGE_VIDEO_BIG_VIDEO_AB_ENV_PROD = true; var waitForGlobal = function(key, callback) { if (window[key]) { callback(); } else { setTimeout(function() { waitForGlobal(key, callback); }, 500); } }; waitForGlobal('GloboAB', function() { !function(e){var n={};function... Leia mais
10 ABR

Defesa de Ghosn recorre ao Supremo japonês contra nova detenção

Os advogados de Carlos Ghosn, ex-presidente da Nissan e da Renault, apresentaram nesta quarta-feira (10) um recurso especial diante do Supremo Tribunal do Japão contra a decisão de mandar o ex-executivo de volta para a prisão. A defesa do brasileiro optou pela apelação especial, que permite "pular" instâncias intermediárias e comparecer diretamente à máxima autoridade judicial do país, depois que o Tribunal de distrito de Tóquio que instrui o caso aprovou na semana passada... Leia mais
10 ABR

Autodefesa: central do Fiat Argo 1.0 e 1.3 não roda Waze nem Google Maps

“O Waze só aparece na tela com o carro parado”, diz Fama (Chico Cerchiaro/Quatro Rodas)As centrais multimídia são um dos maiores argumentos de venda de automóveis novos atualmente, pois entre vários benefícios está o uso de aplicativos como Waze ou Google Maps espelhados na tela do equipamento. Mas proprietários de Fiat Argo 1.0 e 1.3 dizem que não têm esse benefício depois de comprar o opcional da marca que possui a tela de 9 polegadas.“O kit que equipa o meu Argo 1.3 Drive... Leia mais
10 ABR

Curso dos sonhos: aprender a domar um Porsche de forma segura (e rápida)

Clientes participam do curso com seus próprios carros, cujas placas são cobertas (Divulgação/Porsche)O icônico motor traseiro do Porsche 911 não é exatamente a melhor solução dinâmica para um carro esportivo. A massa concentrada além do eixo posterior incrementa a transferência de peso do carro em frenagens e tomadas de curva.Ou, em bom português: o 911 sai de traseira mais fácil do que dizer “agora danou-se”.Oficialmente a marca alemã diz que não há relação disso com a... Leia mais
10 ABR
Jeremy Clarkson: McLaren Senna é o melhor carro hoje, mas não o mais legal

Jeremy Clarkson: McLaren Senna é o melhor carro hoje, mas não o mais legal

O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo  (Divulgação/McLaren)O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo (Divulgação/McLaren)A McLaren tentou ao longo dos anos criar um supercarro que reescreveria as regras e faria com a Ferrari nas ruas o que esta fez tantas vezes nas pistas de corrida do mundo. Bater firme. O primeiro esforço foi o McLaren F1, que tinha posição de pilotagem central, o cofre de motor... Leia mais
09 ABR

Dinossauro de 32 anos: Peugeot 405 começa a ser feito no Azerbaijão

Uma fábrica novinha em folha para um carro que deixou de ser vendido no Brasil em 1997 (Reprodução/Internet)O Peugeot 405 não é vendido no Brasil e na Europa desde 1997, mas é o mais novo carro nacional do Azerbaijão.Por lá, será vendido como Peugeot Khazar 406. Há algumas diferenças em relação ao 405 vendidos no Brasil, como novos faróis, grade, o logotipo dos anos 2000, as lanternas bicolores parecidas com as do 605 e o painel sensivelmente modernizado, com plásticos que... Leia mais