Novidades

07 MAI

Com motor V6 de 225 cavalos, Amarok é a pickup mais potente da categoria

A Volkswagen Amarok já era a pickup mais segura e inovadora da categoria. Agora, na versão Highline V6, ela é também a mais forte, com um novo motor de 3 litros de cilindrada de última geração. Com um aumento significativo em torque e cavalos, a camionete ganha mais potência e desempenho.

Os números do motor V6 3.0 TDI da Amarok impressionam. Para começar, ela tem um desempenho próximo a de carros esportivos, fazendo de 0 a 100 km/h em 8 segundos. Isso é possível graças ao torque impressionante de 550 Nm (56,1 kgfm) a partir dos 1.500 rpm, que é ideal para situações on e off-road, e se mantém assim até os 3.000 rpm.

Outro número que chama atenção são os 225 cv, disponível no veículo numa faixa ampla de rpm, entre 3.000 e 4.500. Mesmo se comparado a outros motores eficientes, ele apresenta vantagens, com um ganho de 25% em potência e de 31% no torque, até em baixo regime de giro, o que garante excelente desempenho em qualquer terreno. Mesmo com isso tudo, a pickup apresenta ótima eficiência energética, graças aos circuitos independentes de refrigeração para o cabeçote e para o bloco do motor.

Turbo aumenta o desempenho do motor

Esse motorzão da pickup conta com um sistema Turbo TGV, de geometria variável, com a função Overboost. Graças a ele o motor entrega alto torque em baixas rotações e potência em altas rotações, sempre que o motorista precisa. O acionamento eletrônico garante um melhor gerenciamento da pressão da turbina, o que aumenta o desempenho.

Disponível entre 50 e 120 km/h, a função Overboost pode funcionar até os 140 km/h em situações especiais. Mas o que isso oferece de ganhos ao veículo? A função eleva a potência da Amarok em mais 20 cv e aumenta a curva de torque de 30 a 40 Nm (3,06 a 4,08 kgfm). Isso tudo é gradativo, o que evita flutuações repentinas.

4x4 o tempo todo

Um motor com tanto torque precisa de um sistema de transmissão que consiga lidar com ele. Para isso, a Amarok V6 ganhou a transmissão mais inteligente da categoria: a AL550 automática de 8 velocidades, com três opções de condução. O 4x4 conta com a avançada tecnologia 4Motion, que faz com que ela ofereça tração nas quatro rodas de forma permanente com o câmbio automático. Entre as vantagens disso estão maior aderência e segurança em estradas asfaltadas, e mais facilidade para enfrentar os terrenos irregulares, já que transfere ao solo o torque necessário para as tarefas mais pesadas.

A Amarok Highline V6 é a pickup mais forte da categoria e conta com visual imponente e moderno, conforto para motorista e passageiros e diversos itens de tecnologia. Ela recebeu o prêmio International Pickup Award 2018, sendo a única a levá-lo pela segunda vez. O júri a considerou a síntese do conceito work hard, play hard (trabalhe duro, jogue duro), com destaque para o design, acabamento, tamanho da cabine dupla e os bancos ergoComfort.

Gostou? Veja mais da Amarok V6 aqui.

Fonte: G1

Mais Novidades

22 MAR

Exclusivo: novo BMW X5 será o carro mais caro fabricado no Brasil

– (Divulgação/BMW)A BMW começa a entregar em abril as primeiras unidades da nova geração do X5. O SUV chega importado dos Estados Unidos, mas não por muito tempo.QUATRO RODAS apurou que o SUV será montado na fábrica de Araquari (SC) ainda em 2019, logo após o início da produção do novo BMW Série 3.BMW X5 foi flagrado circulando em testes por São Paulo pelo leitor Jorio Moura (Jorio Moura/Quatro Rodas)Sua produção seguirá o mesmo processo dos X3 e X4 montados aqui. As... Leia mais
22 MAR

Guia de usados: você ignoraria o câmbio Poweshift para ter um Ford Focus?

Este Focus estreou em 2013 e ganhou facelift em 2015 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Sim, o Ford Focus de terceira geração (lançada em 2013) é carro para quem gosta de carro. Pode não ter o melhor desempenho nem o menor consumo, mas conquistou uma legião de fãs pelo rodar confortável e pelas ótimas reações para quem gosta de dirigir. O mais aceito é o hatch na versão de topo, Titanium, com motor Duratec DirectFlex 2.0 de 178 cv. Com injeção direta, traz bons 22,1 mkgf e usa... Leia mais
22 MAR

Impressões: novo Range Rover Evoque ainda é vanguarda ou só um mini-Velar?

O coeficiente aerodinâmico melhorou de 0,35 para 0,32 (Divulgação/Land Rover)Quando surgiu para o mundo, em 2011, como modelo de produção do conceito LRX, o Range Rover Evoque assumiu uma posição de vanguarda no design automotivo mundial.Seu estilo próprio e único causou enorme alvoroço entre projetistas e fãs de carros, tornando o SUV compacto de luxo uma referência estética para toda a indústria automotiva mundial.Observemos desde os modelos franceses da Citroën até a... Leia mais
22 MAR

Alibaba, Tencent e montadoras criam aplicativo de transporte de US$1,5 bilhão na China

As gigantes de tecnologias da China Alibaba e Tencent, a varejista digital Suning e montadoras de carros chinesas criaram um serviço de transporte de US$ 1,5 bilhão. A iniciativa pode testar o domínio da gigante Didi Chuxing, líder do mercado de aplicativos . A China é o maior mercado do mundo para os aplicativos de transporte, estimado pela empresa de consultoria Bain e Co. no valor de US$ 23 bilhões, com a Didi Chuxing possuindo 90% de participação. A montadora Chongqing... Leia mais
22 MAR

Mercedes-AMG S 63 e S 63 Coupé têm recall por problema na direção elétrica

A Mercedes-Benz está convocando sete unidades do sedã S 63 L AMG e duas do cupê S 63 AMG Coupé por problemas no módulo da direção elétrica. De acordo com a marca, o software do sistema pode apresentar falhas na função "mãos fora do volante" no assistente de direção, não alertando o motorista com sinais visuais e sonoros. Há ainda o risco, também no modo de assistência, de o veículo não parar completamente. O reparo, que consiste na atualização gratuita do... Leia mais
22 MAR

Mercedes-Benz C 180 Coupé tem recall por falha no módulo do ESP

A Mercedes-Benz anunciou um recall para 90 unidades do C 180 Coupé fabricadas em 2018 por uma possível falha no sistema do controle de estabilidade (ESP). De acordo com a marca, o módulo do programa do ESP pode não atender às especificações técnicas de programação, acendendo permanentemente as luzes de freio e o sinal do freio de estacionamento no quadro de instrumentos do veículo. Em casos remotos, segundo a Mercedes, o carro pode ser impedido de se movimentar... Leia mais