Novidades

06 AGO

Produção de veículos recua 14,9% em julho ante 2014

A produção nacional de veículos recuou 14,9% em julho, na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo dados divulgados pela associação de fabricantes (Anfavea) nesta quinta-feira (6).

No mês passado, foram montadas 215.145 unidades de carros, comerciais leves, ônibus e caminhões. Houve uma melhora de 17,8% em relação a junho, quando foram fabricadas apenas 182.710.

Segundo Luiz Moan, presidente da Anfavea, mais empresas deram férias coletivas em junho, o que distorceu a comparação mensal.

O acumulado de janeiro a julho contabiliza 1,49 milhão de unidades, ante 1,81 milhão no mesmo período de 2014 - uma baixa de 18,1%. A produção dos primeiros 7 meses do ano é a menor desde 2006.

"O nosso setor é um setor que puxa a economia. Neste momento, estamos puxando para baixo a economia", disse Moan. A previsão para o restante do ano, em vendas, é de estabilidade em relação aos primeiros 7 meses. "No segundo trimestre de 2016 é que deve haver uma retomada mais sustentável", completou o executivo.

Licenciamentos
Foram licenciados 227,6 mil veículos em julho, o que representa uma alta de 7,1% em relação ao mês imediatamente anterior e uma queda de 22,8% ante julho do ano passado. Em 7 meses, o número de vendas é o pior desde 2007, com 1,54 milhão de unidades.

Caminhões e ônibus
O choque na produção se revela maior para os setores de veículos pesados e é chamado de "drástico" pela Anfavea. Para caminhões, o "tombo" até julho foi de 45%, enquanto a produção de ônibus declinou 28,9%. "Teremos um ano de 7 meses", afirmou Moan, comparando o volume de vendas esperado para caminhões neste ano com o do ano passado.

Empregos
Para reduzir o ritmo, as fabricantes usam medidas como férias coletivas e suspensões de contratos. Em 31 de julho, cerca de 7 mil empregados do setor estavam afastados de suas funções. Mas demissões também ocorreram. Apenas de junho para julho, foram 1,2 mil vagas fechadas. Em 1 ano, o número de empregados diretos do setor encolheu 9,7%, para 135,7 mil pessoas - nível pouco acima ao de julho de 2010.

"Há uma posição muito firme de que há um excedente de pessoal nas fábricas. Na produção, voltamos ao patamar de 2006. Produzimos nos primeiros 7 meses deste ano o mesmo que nos primeiros daquele ano. Porém, estamos com um nível de emprego bem acima que o daquele ano", disse o presidente da Anfavea.

Exportações
Depois de meses difíceis no início do ano, a venda de veículos montados para outros países cresceu 10,7% nos 7 primeiros meses do ano, em relação a 2014. Foram exportadas 225,3 mil unidades de carros, caminhões e ônibus.

Estoques
Com as vendas em queda, os carros se acumulam nos pátios das montadoras e nas concessionárias. No final de julho, 344 mil veículos aguardavam um comprador. O número seria suficiente para 45 dias de vendas, sem nova produção, no mesmo ritmo de emplacamentos registrado em julho.

As expectativas para o fechamento do ano foram mantidas pela Anfavea, com queda de 17,8% na produção e de 20,6% nos licenciamentos até dezembro. Ainda de acordo com as estimativas para 2015, as exportações devem subir 1,1% em relação ao ano passado.

 

Fonte: G1

Mais Novidades

07 OUT
Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Os 1.500 cv e 420 km/h do Chiron são uma afronta às leis da física (Divulgação/Bugatti) Vários anos atrás fiz uma análise do Bugatti Veyron que foi um tanto efusiva. Falei sobre a tremenda complexidade em fazer um carro estável e equilibrado andando a mais de 390 km/h e o quanto pilotar um veículo em tal velocidade pode ser perigoso e incômodo. Um vento de 390 km/h poderia derrubar todos os prédios de Nova York. E, no... Leia mais
06 OUT
Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

A central multimídia Discover Pro (9,2 polegadas) responde a gestos das mãos (Volkswagen/Divulgação) Os sistemas de entretenimento facilitam nossa vida no meio da correria diária. Mas as centrais multimídia e navegadores por satélite (os populares GPS) trazem um perigoso inconveniente ao nosso cotidiano. Um estudo realizado pela AAA (o Automóvel Clube dos Estados Unidos) indica que os motoristas podem se distrair por até 40 segundos... Leia mais
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas... Leia mais
06 OUT
VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

Motor 2.0 TSI é o mesmo do Golf GTI, mas com 90 cv a mais (Volkswagen/Divulgação) Dirigir um Golf GTI é um poderoso antídoto contra a abstinência de diversão. Mas existe uma receita ainda mais eficiente para eliminar o tédio ao volante. Procure por Golf R e você não se arrependerá. A versão mais potente da história do hatch roda na Europa desde 2009 e trouxe uma importante novidade com a reestilização realizada na linha Golf... Leia mais
06 OUT
Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz preço do Mobi Easy para R$ 29.990 (Fiat/Divulgação) A Fiat alterou boa parte dos preços de seus modelos. Mesmo despencando nas vendas no último mês, o Mobi teve aumento em quase todas as versões. Já o Argo segue com os mesmos preços. Única a não receber acréscimo no configurador da marca, a versão de entrada do Mobi segue por R$ 34.210, porém uma oferta no site da montadora oferece um desconto de R$ 4.220. Por R$... Leia mais
06 OUT
Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

O Renegade é um SUV de verdade; já WR-V e Kwid só são chamados assim pelas montadoras (Christian Castanho/Quatro Rodas) Acreditar em propagandas é igual falar com estranhos: não é recomendável, mas muita gente faz. De olho na popularização dos utilitários esportivos, Honda e Renault resolveram vender seus últimos lançamentos (o monovolume WR-V e o hatchback compacto Kwid) como SUVs. As marcas se defendem citando a Portaria nº... Leia mais