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Essas são as principais acusações em curso contra a empresa:

O caso estourou em setembro de 2015, quando a Agência de Proteção Ambiental (EPA) denunciou a Volkswagen por ter instalado em 11 milhões de seus veículos a diesel - 600 mil deles vendidos nos Estados Unidos - um software capaz de manipular os resultados de testes de poluição e de ocultar as verdadeiras emissões até 40 vezes maiores que o permitido.

A Volkswagen se declarou culpada às autoridades americanas por fraude e obstrução da Justiça.

Em maio de 2017, a Justiça americana aprovou um plano de indenização para os cerca de 600 mil clientes. A marca precisou pagar mais de US$ 22 bilhões em acordos para compensar autoridades, clientes e concessionárias.

Embora a Volkswagen não seja judicialmente acusada como empresa, seus funcionários são. Até agora 8 líderes e ex-líderes foram indiciados nos EUA.

Entre eles, está Winterkorn, acusado de "fraude" e "conspiração", e um dirigente da Audi, marca que pertence ao grupo.

Dessas 9 pessoas, 2 engenheiros foram condenados. Em agosto de 2017, um ex-dirigente da Volkswagen, James Liang, também foi condenado a 40 meses de prisão.

Sua colaboração permitiu acusar outros diretores do grupo, entre eles Oliver Schmidt, diretor do serviço de conformidade da regulamentação nos EUA entre 2014 e março de 2015, que se declarou culpado e foi condenado a 7 anos de prisão.

Vários promotores estão investigando a Volkswagen e algumas de suas marcas, como Audi e Porsche por fraude, manipulação na bolsa e propaganda enganosa. Mas também estão na mira a Daimler, dona da Mercedes-Benz e Bosch.

Winterkorn e seu sucessor, Matthias Müller, bem como o atual presidente da Volkswagen, Herbert Diess, estão sendo investigados.

As autoridades também fizeram operações de busca e apreensão nas instalações da montadora, da Audi e da Porsche, bem como nos apartamentos particulares de funcionários ou ex-funcionários.

A investigação do escritório do promotor de Brunswick, autoridade na região onde a Volkswagen tem sua sede, Wolfsburg, envolve 49 pessoas.

A nível privado, a queixa mais importante é a de um grupo de milhares de investidores ante a corte de Brunswick, pedindo cerca de 9 bilhões de euros em indenização.

Os investidores, que perderam bilhões de euros quando as ações caíram 40% em 2 dias, acusaram a administração da Volkswagen de não ter informado os mercados financeiros no momento da crise.

Por outro lado, há uma queixa em grupo de consumidores e há outra sendo preparada para solicitar o reembolso de carros a diesel.

Os proprietários alemães têm até o final de 2018 para apresentar reclamações, antes que o caso prescreva.

O Ministério Público de Paris abriu uma investigação em fevereiro de 2016 contra a Volkswagen por "engano agravado".

Na Itália, as autoridades de concorrência condenaram a Volkswagen em agosto de 2016 a uma multa de 5 milhões de euros por "práticas comerciais incorretas".