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A empresa brasileira é distribuidora exclusiva dos modelos importados da Hyundai e daqueles que ela monta em Anápolis (GO), como o SUV Tucson.

Ela também tem algumas concessionárias onde vende carros fabricados pela Hyundai no país -- a família HB20 e o SUV Creta -- mas sem exclusividade.

O atual acordo sobre distribuição dos veículos foi firmado em 1º de maio de 2008, com validade de 10 anos, diz o processo que corre no Tribunal de Justiça de São Paulo.

Ele poderia ser prorrogado por mais 10 anos, desde que fossem cumpridos alguns critérios, como metas de "compras mínimas" e "cotas de vendas".

Mas a Caoa afirma que, no último dia 12, recebeu da Hyundai uma "notificação de não renovação e solicitação de negociação de nova relação contratual", diz a ação.

Alegando que cumpriu as obrigações previstas, a empresa decidiu entrar na Justiça contra o rompimento do contrato nos moldes atuais.

Nesta sexta-feira (27), o juiz Eduardo Palma Pellegrinelli, da 2ª Vara Empresarial de Conflitos e Arbitragem de São Paulo, concedeu uma liminar, mantendo temporariamente o contrato de distribuição entre as partes.

O próximo passo deve ser a formação de uma corte arbitral para intermediar a situação. No entanto, Caoa e Hyundai estabeleceram a cidade alemã de Frankfurt como sede deste tribunal.

Procurada pelo G1, a Hyundai disse que não teve acesso ao conteúdo da liminar e não comenta processos em andamento.