Prisma Advantage retorna como versão mais barata com câmbio automático (Reprodução/Chevrolet) O Prisma Advantage está de volta. A série lançada em 2015 com motor 1.0 retorna agora como opção mais acessível com motor 1.4 de 106 cv e câmbio automático de seis marchas. Custa R$ 58.690. A estratégia é a mesma do Onix Advantage, lançado na última semana. É uma opção mais em conta ao Prisma LT 1.4, que custa R$ 57.190 com câmbio manual e R$ 62.990 com câmbio automático. Cabine mais espartana tem volante sem botões e rádio simplificado - mas com bluetooth e USB (Christian Castanho/Quatro Rodas) A diferença é que o Prisma Advantage tem câmbio automático, mas não tem central multimídia MyLink, iluminação do porta-luvas, volante com comandos do áudio, sensor de estacionamento e alças de apoio no teto para os passageiros.
Fonte:
Quatro Rodas
19 FEV
Prisma Advantage é o sedã automático mais barato da Chevrolet
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Longa Duração: Compass pisca farol alto quando a seta é acionada
Piscada indiscreta: você dá a seta e o Compass lampeja o farol alto (Christian Castanho/Quatro Rodas)
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22 FEV
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21 FEV
Impressões: Mercedes-Benz Sprinter 313 Street Chassi
(Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
O Mercedes-Benz Sprinter 313 Street está no meio do caminho entre uma picape grande e um caminhão. Ideal para transporte de cargas em áreas urbanas, pode ser conduzido com CNH na categoria B e passa sem dificuldades por vias estreitas. Legalmente, ele tem a equivalência a um automóvel de passeio.
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21 FEV
Teste: Chevrolet Bolt EV, elétrico e acessível
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O uso de carros elétricos no Brasil ainda vive o estágio experimental. Mas não está longe o dia em que eles serão vistos com frequência nas ruas de nossos centros urbanos.
Apesar das dificuldades já conhecidas, como os custos elevados e a falta de infraestrutura, o lançamento do novo Chevrolet Bolt EV, modelo 100% elétrico, dará grande impulso nesse sentido. Neste...
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