Suspensão elevada, para-lamas alargados e um “Ford” enorme na grade: pelo menos no visual, essa Ranger é Raptor (Divulgação/Ford) Possivelmente muito fã da Ford Ranger ficou entusiasmado quando os primeiros rumores que a marca estava desenvolvendo uma versão Raptor da picape chegaram à imprensa. Afinal, o nome batiza a versão mais nervosa da F-150, que na geração atual chega a 413 cv. Bem, a Ranger Raptor foi revelada nesta quarta (07) na Tailândia, com um visual totalmente inspirado na F150 Raptor. Já o motor… O braço asiático da Ford optou por colocar na Ranger um modesto 2.0 biturbodiesel sequencial de quatro cilindros com 213 cv. Para efeito de comparação, a Ranger 3.2 vendida no Brasil tem 200 cv. Os ganchos de reboque aguentam até 3,8 toneladas, mas a Raptor só consegue puxar até 2.500 kg (Divulgação/Ford) É verdade que o torque é levemente maior: 51 mkgf, contra 47,9 mkgf da versão nacional. Mas nenhuma das especificações da Ranger Raptor supera a Volkswagem Amarok V6, atualmente a picape mais potente de seu segmento no país. Na Tailândia a Ranger Raptor usa um quadro de instrumentos mais simples que o modelo parcialmente digital da versão argentina (Divulgação/Ford) Conta a favor do modelo o novo câmbio automático de dez marchas – similar ao usado no Mustang -, que permite um melhor aproveitamento do motor, e a suspensão completamente remodelada. A suspensão foi feita para encarar trilhas em alta velocidade. Com 213 cv, essa característica será mais útil em descidas no off-road (Divulgação/Ford) O conjunto foi projetado para encarar trilhas em fora-de-estrada em alta velocidade. Ao contrário dos dados do motor, as medidas do conjunto são impressionantes: 28,3 cm de altura livre do solo, 32,5º de ângulo de entrada e 24º de saída. O 2.0 de quatro cilindros a diesel usa dois turbos sequenciais para reduzir o atraso na resposta (Divulgação/Ford) Os para-lamas abaulados e para-choque com ganchos de reboque duplos caíram como uma dieta de Whey e batata doce pra Ranger Raptor. São 5,4 m de comprimento, 1,87 m de altura e enormes 2,18 m de largura. Os enormes pneus 285/70 R17 são recheados com freios de 13 polegadas de diâmetro (Divulgação/Ford) Comparado ao exterior, a cabine é muito mais discreta. O acabamento é próximo ao usado no modelo vendido por aqui, mas a Raptor já usa o novo sistema multimídia Sync 3. O volante com faixa vermelha e bancos exclusivos estão entre os poucos itens exclusivos.
Fonte:
Quatro Rodas
08 FEV
Ford Ranger Raptor estreia com motor mais fraco que da Amarok V6
Mais Novidades
31 JUL
Motorista destrói Ferrari uma hora após sair da loja
Sobrou pouco da F430 Scuderia após o incêndio ser apagado (Polícia de Yorkshire/Twitter/Internet)
Sabe quando uma criança derruba um sorvete logo após ganhá-lo? O mesmo aconteceu com um britânico. Só que, no lugar do sorvete, era uma Ferrari F430 Scuderia.
E ele não tinha ganhado, e sim, acabado de comprar – até destruir o superesportivo uma hora depois.
A carroceria de alumínio derreteu a ponto de expor todo o...
Leia mais
23 JUL
S10 2018 diesel tem pêndulo no câmbio para eliminar vibrações
Picape ganhou refinamento mecânico na linha 2018 (Divulgação/Chevrolet)
A única mudança estética na Chevrolet S10 2018 está no logotipo com seu nome: saiu do lado direito da tampa traseira para o esquerdo. O mesmo aconteceu com outros modelos da linha 2018 para obedecer uma regra global.
Justifica-se: desta vez a fabricante focou seus esforços no refinamento mecânico da picape. Agora a S10 vibra menos, gasta menos e está mais ágil,...
Leia mais
23 JUL
Audi RS 6 Avant: a perua mais rápida do mundo
Dianteira extrapola a imponência: intimida (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Se toda a indústria automotiva coubesse em uma sala de aula, a Audi estaria entre os primeiros da turma. É a marca que mais investe em peruas – a melhor silhueta que há -, e manja muito de química. Descobriu sozinha que um “carro de mãe” pode ser misturado com um motor V8 4.0 biturbo de 605 cv.
O resultado é a solução homogênea destas páginas, a RS 6...
Leia mais
23 JUL
Motores turbo gastam mais óleo?
Motores turbo gastam menos combustível, mas consomem mais óleo (Divulgação/Porsche)
Motores turbos gastam mais óleo do que um aspirado? Por que isso acontece? – Fábio Peixoto, Curitiba (PR)
Em comparação aos motores aspirados, os turbinados consomem mais óleo. Há duas causas para isso, ambas causadas por características dos motores turbo.
A função do turbo é aumentar a massa de ar admitida pelos cilindros a cada ciclo de...
Leia mais
23 JUL
IPVA atrasado pode ser pago com 75% de desconto
O proprietário que está com o IPVA atrasado pode ter o carro apreendido– (PRF/Divulgação)
Para quem precisa quitar o IPVA atrasado, o governo de São Paulo concede até 75% de desconto para pagamento à vista. E há também a opção em 18 parcelas com redução de 50% do valor.
Até 15 de agosto, o contribuinte pode aderir ao Programa de Parcelamento de Débitos (PPD) e a inscrição é realizada exclusivamente pelo site.
Para poder...
Leia mais
23 JUL
Cachorro “toma” multa em Santa Catarina
O sistema normalmente censura a foto do motorista na multa, mas não distorceu o simpático cachorro (Reprodução/Internet)
Quem é o bom garoto? Definitivamente não é esse (aparentemente) Schnauzer da imagem acima. O animal foi flagrado em Blumenau (SC) dirigindo um Volkswagen Polo a 71 km/h em uma via onde a máxima é de 60 km/h.
Brincadeiras à parte, a foto que circulou na internet nesta sexta (21) mostra um cachorro no colo do...
Leia mais