Suspensão elevada, para-lamas alargados e um “Ford” enorme na grade: pelo menos no visual, essa Ranger é Raptor (Divulgação/Ford) Possivelmente muito fã da Ford Ranger ficou entusiasmado quando os primeiros rumores que a marca estava desenvolvendo uma versão Raptor da picape chegaram à imprensa. Afinal, o nome batiza a versão mais nervosa da F-150, que na geração atual chega a 413 cv. Bem, a Ranger Raptor foi revelada nesta quarta (07) na Tailândia, com um visual totalmente inspirado na F150 Raptor. Já o motor… O braço asiático da Ford optou por colocar na Ranger um modesto 2.0 biturbodiesel sequencial de quatro cilindros com 213 cv. Para efeito de comparação, a Ranger 3.2 vendida no Brasil tem 200 cv. Os ganchos de reboque aguentam até 3,8 toneladas, mas a Raptor só consegue puxar até 2.500 kg (Divulgação/Ford) É verdade que o torque é levemente maior: 51 mkgf, contra 47,9 mkgf da versão nacional. Mas nenhuma das especificações da Ranger Raptor supera a Volkswagem Amarok V6, atualmente a picape mais potente de seu segmento no país. Na Tailândia a Ranger Raptor usa um quadro de instrumentos mais simples que o modelo parcialmente digital da versão argentina (Divulgação/Ford) Conta a favor do modelo o novo câmbio automático de dez marchas – similar ao usado no Mustang -, que permite um melhor aproveitamento do motor, e a suspensão completamente remodelada. A suspensão foi feita para encarar trilhas em alta velocidade. Com 213 cv, essa característica será mais útil em descidas no off-road (Divulgação/Ford) O conjunto foi projetado para encarar trilhas em fora-de-estrada em alta velocidade. Ao contrário dos dados do motor, as medidas do conjunto são impressionantes: 28,3 cm de altura livre do solo, 32,5º de ângulo de entrada e 24º de saída. O 2.0 de quatro cilindros a diesel usa dois turbos sequenciais para reduzir o atraso na resposta (Divulgação/Ford) Os para-lamas abaulados e para-choque com ganchos de reboque duplos caíram como uma dieta de Whey e batata doce pra Ranger Raptor. São 5,4 m de comprimento, 1,87 m de altura e enormes 2,18 m de largura. Os enormes pneus 285/70 R17 são recheados com freios de 13 polegadas de diâmetro (Divulgação/Ford) Comparado ao exterior, a cabine é muito mais discreta. O acabamento é próximo ao usado no modelo vendido por aqui, mas a Raptor já usa o novo sistema multimídia Sync 3. O volante com faixa vermelha e bancos exclusivos estão entre os poucos itens exclusivos.
Fonte:
Quatro Rodas
08 FEV
Ford Ranger Raptor estreia com motor mais fraco que da Amarok V6
Mais Novidades
30 OUT
Correio Técnico: O que acontece se um carro automático vai para trás em D?
Deixar o carro descer ladeira abaixo quando estiver em Drive não é recomendável (Divulgação/Renault)O que acontece quando um veículo com câmbio automático vai para trás em Drive, como em uma ladeira íngreme? – Thiago Lopes, São Paulo (SP)Geralmente nada. Nesse tipo de transmissão, as diferenças de rotação entre motor e câmbio são compensadas pelo próprio conversor de torque.A arquitetura do engrenamento planetário e o conversor de torque permitem que o veículo, quando em...
Leia mais
30 OUT
Clássicos: 968, o conversível que fez Porsche ser mais Porsche e menos VW
O estilo do Porsche 968 serviu como base ao icônico 911 da geração 993 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Primeiro Porsche refrigerado a água, o modelo 924 foi um dos carros mais importantes criados pelo engenheiro Ernst Fuhrmann à frente da marca de Stuttgart.O equilíbrio dinâmico proporcionado pelo motor dianteiro e câmbio traseiro foi mantido nos sucessores 944 em 1982 e, dez anos depois, no Porsche 968.O 968 foi a maior evolução do conceito apresentado em 1976. Produzidos na antiga...
Leia mais
29 OUT
Porsche Cayenne Coupé chega ao Brasil mais barato que Audi
Seção dianteira é compartilhada com o Cayenne tradicional (Divulgação/Porsche)Primeiro foi o SUV. A Porsche não resistiu e lançou o Cayenne em 2002. Deu tão ceto que em 2014 apareceu o SUV menor Macan. Agora a marca alemã segue as tendências de suas conterrâneas Mercedes (GLE Coupé), Audi (Q8) e BMW (X6) e traz ao Brasil o Cayenne Coupé com preço inicial de R$ 459.000. Apesar do preço, o modelo pode ajudar a devolver ao Cayenne o título de Porsche mais vendido no Brasil nos...
Leia mais
29 OUT
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/c/w/BdPhWaRnybhzlBcguJrQ/pdd-1345.jpg)
VW põe funcionários de Taubaté em férias coletivas após queda nas exportações para Argentina
A Volkswagen colocou os funcionários da fábrica de Taubaté (SP) em férias coletivas por causa da queda nas exportações de veículos para a Argentina. O período de férias teve início na segunda-feira (28) e os trabalhadores ficarão afastados do trabalho por 20 dias. Eles devem voltar ao trabalho no dia 18 de novembro. A montadora alemã justificou a medida como adequação à demanda do mercado por causa da redução nos volumes de veículos exportados para a Argentina. ...
Leia mais
29 OUT
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2015/02/24/fabricacaminhoesford.jpg)
Ford confirma fim da produção na fábrica de São Bernardo nesta quarta
A Ford confirmou ao G1 nesta terça-feira (29) que a produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) será encerrada na próxima quarta-feira (30). Atualmente, a unidade é responsável pela fabricação da linha de caminhões da empresa. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, os 600 funcionários que trabalham na produção serão desligados nos próximos dias, a partir de quinta-feira. Administração deixa local em março Com o fim da produção, a...
Leia mais
29 OUT
Exclusivo: picape Jeep Gladiator está confirmada para o Brasil
Picape é baseada integralmente no novo Wrangler (Divulgação/Jeep)O futuro da FCA no Brasil não será baseado apenas em diversos SUVs. A marca também prepara uma nova estratégia para suas picapes, com as novas Fiat Strada, Toro reestilizada, RAM 1500 e a inédita Jeep Gladiator, confirmada com exclusividade por QUATRO RODAS por meio de concessionários da marca.O primeiro indício de chegada da picape do novo Wrangler no Brasil surgiu no Inpi (Instituto Nacional da Propriedade...
Leia mais