Arranhões na pintura? Isso o protetor Sport Inox resolve, mas o que a gente não esperava era as marcas de sujeira nas bordas (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas) Dê uma olhada na porta do carro e veja com atenção aquela cavidade atrás da maçaneta do lado do motorista. Se o veículo já tiver mais de dois anos de uso, invariavelmente haverá vários arranhões na pintura. Culpa das unhas ao pegar a maçaneta. Você pode até apará-las bem rente, só que isso não evita que esses riscos apareçam um dia. Mas com o protetor Sport Inox seu automóvel não vai sofrer desse mal. Para testar o produto em condição o mais real possível, precisávamos escolher um veículo e deixar o Sport Inox instalado por um longo período de tempo. Assim, convidamos como consultor do teste o Cesvi Brasil, centro habituado a avaliar produtos automotivos no Brasil. Por orientação deles, escolhemos um automóvel branco (no caso, um VW Fox), por ser uma cor que poderia deixar o adesivo visível demais ou evidenciar o amarelamento do plástico. Oferecido em embalagem de cinco unidades (uma é de reserva), esses adesivos de 9,5 x 7,5 cm se encaixam em qualquer cavidade da maçaneta desde que seja do tipo saboneteira, como na foto acima. Para instalar, limpe a região, molhe a peça com solução de água e detergente neutro, retire a película de proteção e cole o adesivo. Finalize pressionando do centro para as bordas até que não haja bolhas ou excesso de água. Trabalho terminado, era só usar o carro em condições normais. O Fox rodou por sete meses até o Cesvi dar seu veredicto. “Realmente a película protegeu a pintura”, disse o coordenador técnico Gerson Burin. Contou que a película não se descolou nem amarelou, mas ao fim do teste ela ficou evidente pela poeira que se acumulou nas bordas.
Fonte:
Quatro Rodas
Teste de produto: Adesivo protetor de maçaneta
Mais Novidades
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?
Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação)
O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque.
Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo...
Leia mais
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro
Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas)
Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho.
Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o...
Leia mais
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não
Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas)
Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf.
Quadro de instrumentos...
Leia mais
Teste do especialista: toalhas superabsorventes
A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas)
Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes?
Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos.
“As três marcas estão de parabéns pelo alto...
Leia mais
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado
Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação)
A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série.
É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção...
Leia mais
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro
Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini)
A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o...
Leia mais