Para-choques reformulados e nova grade do radiador marcam a primeira atualização desta geração do Ka (Divulgação/Ford) O novo Ford Ka foi apresentado quase simultaneamente nesta quarta-feira (31) no Brasil e na Índia. A primeira atualização da geração atual do compacto foi apresentada na nova versão aventureira Freestyle. O modelo terá suspensão elevada, assim como o Ka Trail, mas não foi divulgado em quantos milímetros ela destoa do conjunto usado em outras versões. O que já foi confirmado é a estreia do sistema multimídia Sync3 de 6,5 polegadas ao modelo, como QUATRO RODAS antecipou em um flagra exclusivo. Central multimídia Sync3 com tela “flutuante” é similar à usada no novo EcoSport (Divulgação/Ford) O novo Ka também estreará um novo trem de força, herdado do EcoSport. O 1.5 três-cilindros da família Dragon substituirá o motor de mesma cilindrada usado atualmente. Junto a ele será disponibilizado um câmbio automático convencional de seis marchas. O farol manteve o mesmo formato, mas passou por um rearranjo de seus elementos internos (Paulo Campo Grande/Quatro Rodas) Ainda não se sabe se a marca adicionará os importantes itens de segurança oferecidos no Ka europeu, como barras de proteção laterais e airbags adicionais. Enquanto o Ka europeu obteve três estrelas no teste de impacto, a versão brasileira zerou nos testes do Latin NCAP.
Fonte:
Quatro Rodas
Novo Ford Ka estreia mais uma versão aventureira
Mais Novidades
Fiat Weekend e Doblò deixaram de ser produzidos
Vendido no Brasil desde 2001, Doblò se despede das linhas de produção (Divulgação/Fiat)
A idade média dos carros da Fiat vai subir com o fim da produção de dois modelos veteranos. De acordo com o site Autopapo, a Weekend (ou Palio Weekend, como queira) teve sua produção encerrada na fábrica de Betim (MG).
Já de acordo com o site Autos Segredos, o Doblò também não sairá mais da fábrica mineira.
O Doblò teve sua produção...
Leia mais
Taxistas perdem ação contra a Uber e terão que pagar R$ 380.000
Manifestação de taxistas em frente a Câmara Municipal de São Paulo, durante a votação para a legalização do Uber (Fernando Moraes/Veja SP)
Desde junho de 2014, quando a Uber iniciou suas atividade no Brasil, os taxistas se revoltaram diante da aparente desigualdade de condições e de uma concorrência dita por eles como desleal.
Com o objetivo de reparar os danos morais e financeiros sofridos, 30 taxistas de São Paulo entraram com...
Leia mais
Para 2018, o Volvo XC90 fica mais luxuoso e ainda mais seguro
Novo Volvo XC90 fica ainda mais seguro na linha 2018 (Divulgação/Volvo)
Faltando alguns dias para a virada do ano, a Volvo estreou a linha do maior SUV da gama, o XC90. Para a linha 2018, o modelo ganhou novos itens de segurança e a versão T8 híbrida agora oferece sete lugares, como o restante da linha.
Tradição em veículos da marca sueca, o XC90 ficou ainda mais seguro com dois novos recursos de série em todas as versões. O...
Leia mais
Porsche cria alternativa barata aos freios cerâmicos
Novo sistema de freios custa 1/3 dos carbocerâmicos (Divulgação/Porsche)
A terceira geração do Porsche Cayenne está mais sofisticada. Tem, por exemplo, eixo traseiro esterçante, amortecedores adaptativos (que se adaptam às irregularidades do piso) e controle dinâmico de chassi.
Mas um carro tão grande e que se destaca pelo bom desempenho (a versão intermediária S, com 446 cv, chega aos 100 km/h em menos de 5 segundos) precisa...
Leia mais
Monster Jam traz carros gigantes com 1.600 cv ao Brasil
Carros esmagados e cenas espetaculares: o Monster Jam teve lotação esgotada em SP (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Americanos sabem fazer espetáculo. Da lista de músicas selecionadas para animar o público às atrações para todas as idades, tudo é feito para entreter espectadores de todas as idades.
Com o Monster Jam não é diferente. O torneio de monster trucks (picapes com rodas enormes que esmagam carros e qualquer coisa à frente)...
Leia mais
Grandes Comparativos: Ford x VW nos tempos da Autolatina
Os 14 carros reunidos: a união entre Ford e Volks durou de 1987 a 1996 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Juntar forças para se tornar mais competitivo no mercado já era uma realidade na indústria automotiva em 1987.
Naquele ano, Volkswagen e Ford se uniram para criar a Autolatina, a fim de otimizar custos, dividir tecnologia e produzir automóveis gêmeos.
Porém a incompatibilidade de gênios das duas empresas provocou o fim da joint venture...
Leia mais