Marcos: “Raramente uso o sistema de auxílio em manobra” (Renato Bizzutto/Quatro Rodas) Quando compramos nosso Cruze, em outubro de 2016, pagamos R$ 10.460 pelo pacote de opcionais R7F, chamado informalmente pela GM de LTZ-2. O kit, exclusivo da versão LTZ, inclui alerta de colisão, assistente de manutenção de faixa, farol alto adaptativo, alerta de veículo no ponto cego, carregamento de celular por indução, sistema de estacionamento semiautomático e banco do motorista elétrico. Mas, 60.000 km depois, nos demos conta: “O sistema de auxílio ativo de estacionamento encantou a equipe, mas o fato é que poucos meses depois da chegada do Cruze à frota de Longa, ninguém mais usava o dispositivo”, diz Péricles Malheiros, editor responsável pela seção. Decidimos, então, ver se outros donos de Cruze também enjoaram dos brinquedos eletrônicos.“Rodo bastante na cidade. Então, faço muito uso dos alertas de colisão e de ponto cego. Trocaria fácil o farol alto automático por faróis mais eficientes”, conta o projetista Fábio Melo, 32 anos, dono de um Cruze Sport6 LTZ-2. O analista de sistemas Marcos Dizarro, 27 anos, porém, ainda diz utilizar o sistema ativo de auxílio de estacionamento do seu Cruze LTZ-2. “Não é sempre e, quando uso, é em vagas paralelas. O problema é que justamente nelas sinto falta de um simples sistema tiltdown no espelho, pois é comum o carro resvalar na guia durante o processo de manobra.” Marcos assume ser fã e consumidor de tecnologia,mas faz suas críticas: “Não me vejo mais comprando um carro que não disponha dos itens do LTZ-2 , mas sinto falta de frenagem autônoma, que daria muito mais utilidade ao alerta de colisão e ao piloto automático”. Entre encantos e desencantos, o fato é que nosso Cruze está pronto para o desmonte. Mas isso é assunto para a próxima edição. Consumo Gastos no mês Ficha técnica
Fonte:
Quatro Rodas
GM Cruze – 60.245 km
03 JAN
Longa duração: Cruze tem recursos eletrônicos mal aproveitados
Mais Novidades
08 NOV
GM oficializa recall do Onix Plus por risco de incêndio; veja detalhes
– (Reprodução/Internet)A GM oficializou, no fim da tarde desta sexta-feira (8), o já esperado recall do Chevrolet Onix Plus por risco de incêndio.Em comunicado no site oficial, a fabricante confirmou a informação antecipada por QUATRO RODAS de que a causa do problema está na possibilidade de quebra do bloco do motor.A nota fala em um “defeito na calibração do módulo de controle do motor, que pode fazer com que ocorra um aumento de pressão e temperatura na câmara de combustão,...
Leia mais
08 NOV
Ford Mustang elétrico tem torque de caminhão e o dobro da potência do V8
Ford Mustang Lithium (Divulgação/Ford)Os muscles cars americanos são conhecidos pela pouca preocupação com eficiência energética ou meio ambiente. Usam motores aspirados de grande capacidade cúbica e impressionam por sua imponência e força bruta.Nesse contexto, deve ter causado aflição a um gearhead qualquer ver em exibição no Sema Show, feira voltada a veículos preparados em Las Vegas (Estados Unidos), o conceito Ford Mustang Lithium.Criado pela fabricante americana em parceria...
Leia mais
08 NOV
Relembre carros que, como o Onix, tiveram falhas graves após lançamento
Os problemas envolvendo o Chevrolet Onix Plus, que está sendo recolhido pela GM enquanto a marca faz um recall para evitar o risco de quebra do motor e consequente incêndio, chamaram a atenção por se tratar de um carro que acaba de chegar às lojas.Mas não é a primeira vez que a indústria automotiva vê veículos recém-chegados se tornarem alvos de correções pouco após seu lançamento.Essa situação, aliás, é quase tão antiga quando o próprio automóvel. Relembre alguns casos...
Leia mais
08 NOV
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/Z/J/ooA7yySgGBe0eEW8Gn9g/dhf24679-c1.jpg)
Ford mostra Mustang elétrico de 900 cavalos com câmbio manual
A Ford apresentou no Sema, uma feira de customização que acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos, uma nova versão conceitual do Mustang. Mas, no lugar de um V8, o esportivo traz motor elétrico, que entrega 900 cavalos e 138 kgfm de torque. A potência é até mais alta do que a do GT500 lançado em janeiro como o Mustang mais potente já feito, até então. Usando um V8 supercharged, ele tem 700 cv. O desenvolvimento do Mustang Lithium, como é chamado, foi feito em parceria...
Leia mais
08 NOV
Fusão entre Peugeot-Citroën e Fiat Chrysler manterá todas as marcas, diz futuro presidente do grupo
PSA (Peugeot-Citroën) e FCA (Fiat Chrysler) vão manter todas as suas marcas de veículos se a planejada fusão de US$ 50 bilhões for concluída, afirmou nesta sexta-feira (8) Carlos Tavares, o futuro presidente-executivo do grupo combinado. Tavares, atual presidente-executivo da PSA e considerado responsável pela recuperação da companhia, afirmou em entrevista à emissora de TV francesa BFM Business que as companhias se complementam bem geograficamente e em termos de tecnologia...
Leia mais
08 NOV
Fiat deixará segmento dos subcompactos na Europa
Fiat 500 terá nova geração com motor elétrico, mas não deve sobreviver por mais tanto tempo (Divulgação/Fiat)As regras de segurança cada vez mais rígidas e a necessidade de uma redução drástica na emissão de poluentes fizeram a Fiat tomar uma decisão: nos próximos anos a marca deixará o segmento dos subcompactos na Europa.O chefe da FCA, empresa controladora da marca, Mike Manley, anunciou recentemente que a Fiat “focará nos segmentos de volume e margem de lucro maiores, o...
Leia mais