Fiat Weekend: após 20 anos de mercado deixará de ser produzida (Divulgação/Fiat) Arara-azul, onça-pintada e mico-leão-dourado são exemplos de animais em extinção no Brasil. Já na fauna automotiva, algumas espécies também correm o risco de sumir (ou até já sumiram) do mapa. E não estamos falando apenas de números de vendas, mas de modelos à disposição do consumidor. Dizimadas pelos SUVs, é cada vez mais raro avistar peruas nas lojas. Com a provável despedida da SpaceFox (agora vendida em uma versão) para breve e o fim da fabricação da Fiat Weekend. O segmento de peruas de entrada não deve ter nenhum representante. Linha 2017 da SpaceFox contará apenas com uma versão (Divulgação/Volkswagen) Ao todo, foram 1.578 SpaceFox de janeiro a novembro, e 3.286 da Weekend, segundo a Fenabrave. A Fiat vendeu, em praticamente o ano todo, o que o Renegade fez só em novembro (3.423 unidades). Golf Variant, A4 Avant, Classe C Estate e V60 fazem parte de um nicho premium. As minivans vão pelo mesmo caminho e permanecem apenas Chevrolet Spin, JAC J6 (perto de ser descontinuada) e Citroën C4 Picasso. Minivan da JAC deve ser descontinuada após a marca anunciar que focará no segmento de SUVs (Marco de Bari e Diego Cardoso) Quem também vem sumindo são os sedãs médios com câmbio manual –afinal, esse público prefere o conforto do câmbio automático. Segundo um estudo encomendado por QUATRO RODAS 97% dos sedãs médios vendidos são automáticos. Agora, há apenas o Honda Civic Sport, de R$ 87.900, que emplacou 682 unidades das 22.985 da linha Civic, segundo a consultoria Jato. Ou seja, 3% do mix. Por isso, as versões mecânicas de C4 Lounge e Jetta deixaram de ser oferecidas recentemente. Civic Sport emplacou apenas 682 unidades no acumulado de 2017 até novembro (Leo Sposito) Já os compactos de entrada extinguiram de vez suas configurações de duas portas em prol da praticidade das quatro portas. O VW Up!, por exemplo, sai da fábrica de Taubaté (SP) com duas portas apenas para a exportação – entre outros países, ele é vendido na Argentina.
Fonte:
Quatro Rodas
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-28708" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="JAC J6 Diamond" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari e Diego Cardoso" data-image-caption="Minivan foi reestilizada em 2013" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/652_compara_21.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
Peruas, minivans e sedãs médios manuais devem ser extintos
Mais Novidades
26 FEV
Chevrolet descarta nova Montana e outra picape entre ela e S10
Diz a Chevrolet que as novas saias laterais reduzem o barulho do vento com o carro em movimento (Divulgação/Chevrolet)
O futuro da Chevrolet Montana já está traçado: ela vai continuar como é hoje.
Prestes a completar oito anos sem alterações significativas, a picapinha não tem perspectivas para passar por grandes mudanças.
Também não vai receber uma nova geração.
“A Montana tem uma situação específica. Encontrou um nicho claro: ser uma...
Leia mais
23 FEV
Fiat reduz preço do Grand Siena com chegada do Cronos
Grand Siena passa a ser o sedã de entrada da Fiat (Divulgação/Fiat)
A estratégia da Fiat em vender o Cronos com preços a partir de R$ 53.990 foi agressiva.
O novo sedã compacto é mais barato que a maioria dos seus principais concorrentes e levou a Fiat a rever os preços dentro de casa.
O Grand Siena, que estreou aqui em 2012, foi reposicionado.
A versão Essence 1.6, que custava a partir de R$ 58.690, saiu de linha e a versão Attractive 1.4 teve...
Leia mais
23 FEV
Lada Niva pode voltar ao Brasil (e ser produzido aqui)
Jipe russo era conhecido pela robustez, mas fez sucesso por ser barato (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O Lada Niva completou 40 anos em produção no ano passado. E, ainda que tenha levado quatro décadas, a fabricante russa finalmente percebeu que o jipe indestrutível precisa de uma nova geração. Com um bônus: há planos de produzi-la no Brasil.
De acordo com o jornal Gazeta do Povo, o novo Niva será fabricado dentro das instalações da Renault em...
Leia mais
23 FEV
Top ten: o design das lanternas que fugiram do tradicional
Ó pátria amada
Lanternas fazem homenagem ao país (Divulgação/BMW)
Os Mini são fabricados no Reino Unido desde 1959 e sempre foram o orgulho da nação.
Na linha 2019 (sim, eles já estão um ano à frente), a empresa quis homenagear o país nas lanternas, que trazem a bandeira britânica embutida.
Olhos de lince
Parece ou não o olhar de um felino? (Divulgação/Jaguar)
Um Jaguar é projetado para parecer ágil e agressivo, tal como o felino que...
Leia mais
22 FEV
Nova Amarok V6 é tão rápida quanto um Sandero R.S.
Novo motor tem 225 cv de potência, mas pode gerar 245 cv por alguns momentos (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
O Brasil já teve algumas picapes médias com motores V6, como a pujante Chevrolet S10 com motor V6 4.3 Vortec a gasolina e a Mitsubishi L200 3.5 V6 flex. Mas a Volkswagen Amarok é a primeira com motor V6 turbodiesel e custa menos do que as concorrentes com motores de quatro e cinco cilindros.
O mais impressionante é que a picape é tão...
Leia mais
22 FEV
Vídeo: veja como o halo alterou a visão dos pilotos da F1
O arco à frente dos pilotos ainda rende polêmicas ao longo da pré-temporada da Fórmula 1 (Red Bull/Divulgação)
A estranheza começa pelo nome: halo. Esse dispositivo em forma de arco que visa proteger a cabeça dos pilotos da Fórmula 1 é o principal assunto antes da temporada começar, no dia 25 de março, na Austrália.
Além do impacto estético, ainda há muitos questionamentos acerca da visão dos...
Leia mais