Imagem divulgada pela Ford mostra o novo Focus com a carroceria definitiva escondida por adesivos (Divulgação/Ford) A boa notícia: a Ford divulgou a primeira imagem oficial do novo Ford Focus, que será lançada no ano que vem. A má notícia: a quarta geração do hatch médio ainda aparece com camuflagem colorida. Tudo porque sua primeira aparição em público será durante o Salão de Genebra, em março. Pelo menos a camuflagem permitem ver as novas linhas do Focus. A grade hexagonal está mantida, mas em posição mais baixa e os faróis assumiram formato triangular. Os faróis de neblina foram colocados em posição mais elevada Projeção mostra como deverá ficar a traseira do novo Focus (Projeção Du Oliveira/Quatro Rodas) O capô ganha vincos mais pronunciados e o para-brisa mais vertical dá a impressão de que o capô está mais longo do que antes. A linha de cintura deixou de ser reta para acompanhar o para-lama traseiro mais encorpado. Essas mudanças também foram feitas pensando em otimizar a aerodinâmica do hatch. O futuro Focus será mais bem equipado, com itens como a central SYNC 3, instalada acima das saídas de ar-condicionado centrais. Em outras palavras, seguirá o estilo do EcoSport e do Ka 2019. Outros novos equipamentos são o alerta de mudança involuntária de faixa e os faróis full-led. Capô que parece mais longo é uma das características mais marcantes da quarta geração do Focus (Du Oliveira/Quatro Rodas) Na Europa, o novo Ford Focus será oferecido com o motor 1.0 3 cil. EcoBoost e com o novo 1.5 EcoBoost, também de três cilindros, além de um 2.0 aspirado. Vale dizer que o câmbio Powershift de dupla embreagem e seis marchas será mantido. A Ford ainda não decidiu o que fazer com o Focus fabricado na Argentina. No Brasil, hatches médios são as novas vítimas dos SUVs compactos e perdem participação ano após ano. Contudo, são as vendas do modelo na Argentina que justificam sua produção local atualmente. O que já está certo é que o hatch médio não receberá o motor 1.5 3 cil. TiVCT de 137 cv, nem o câmbio automático de seis marchas. Ambos estrearam no EcoSport 2018 em substituição ao motor 1.6 sigma e ao câmbio Powershift.
Fonte:
Quatro Rodas
Futuro incerto no Brasil
22 DEZ
Novo Ford Focus é apresentado pela primeira vez
Mais Novidades
05 SET
SsangYong confirma retorno ao Brasil
SsangYong Tivoli será o modelo de entrada da marca no Brasil (Divulgação/Ssangyong)
A SsangYong saiu de fininho do Brasil após a falência da importadora Districar. Até por conta das vendas em baixa nos meses que antecederam a decisão, pouco se via os grandes SUV da coreana.
Ficou com saudade? Anote na agenda: 21 de setembro a marca fará o anúncio oficial de seu retorno ao país.
Desta vez, quem está por trás das operações é...
Leia mais
05 SET
Novo Ford EcoSport chega à Europa com versão esportiva
Rodas maiores e detalhes na cor da carroceria diferenciam o Eco europeu (Ford/Divulgação)
A Ford, enfim, apresentou a versão europeia do novo EcoSport. O utilitário esportivo fará sua estreia no continente durante o Salão de Frankfurt, que acontecerá na Alemanha em setembro.
O SUV possui praticamente o mesmo visual do modelo revelado no Salão de Los Angeles e lançado posteriormente no mercado brasileiro. Mudaram faróis, grade...
Leia mais
04 SET
Honda Fit 2018 parte de R$ 58.700 e terá para-choque reforçado
Teaser mostra um pouco da nova grade e dos faróis com leds exclusivos da versão topo de linha (Reprodução/Honda)
O Honda Fit 2018 chegará ao mercado com design atualizado ainda neste mês, mas as revendas já trabalham com as novas configurações do modelo. Material obtido com exclusividade por QUATRO RODAS também revela novos equipamentos e preços do modelo.
O monovolume sofrerá leve reestilização de meia vida, bem como aconteceu...
Leia mais
04 SET
83,7% das picapes médias saem das lojas com motor diesel
Chevrolet S10 tem 35,3% de participação do motor flex; câmbio automático é 56,8% das vendas (divulgação/Chevrolet)
O comportamento do consumidor mudou, mas algumas escolhas permanecem as mesmas. Cada vez menos utilizadas para enfrentarem situações off-road e com maior oferta de versões flex, as picapes médias continuam com os motores a diesel como os preferidos de seus compradores.
De acordo com dados da consultoria Jato, de...
Leia mais
04 SET
E se pisarmos no freio e no acelerador ao mesmo tempo?
– (Reprodução/Quatro Rodas)
Já acionamos o freio de estacionamento eletrônico com o carro andando. Agora levamos o Audi Q3 ao campo de provas da Pirelli para descobrir o que acontece se pisarmos nos pedais de acelerador e freio ao mesmo tempo.
Nada de punta-tacco. O objetivo é saber se o carro tem algum comando para desativar as respostas do acelerador quando o pedal é acionado.
E também se a força do freio supera a força do...
Leia mais
04 SET
Teste do especialista: aromatizadores para carro
Da esquerda para direita, do melhor para o pior (Xico Buny/Quatro Rodas)
Dá gosto ter um carro bem cuidado e cheiroso. Para mantê-lo nessas condições, existem perfumes específicos para deixar no interior da cabine. No entanto, é preciso ter cuidado. No caso de produtos líquidos, podem vazar e estragar o painel.
É um problema que não atinge a versão em pastilha, como mostra nosso teste com as três das principais marcas do...
Leia mais