Argo, Mobi e Uno convocados e 151.480 unidades no total (Christian Castanho/Quatro Rodas) A Fiat anunciou um recall que envolve 151.480 unidades de três modelos diferentes – o chamado é o décimo da marca em 2017. Desta vez, o motivo é uma falha no comando da chave de setas. De acordo com a fabricante, uma eventual falha do componente poderá resultar no não funcionamento das luzes das setas sem a ciência do motorista. Uno foi o modelo com mais unidades envolvidas: 91.338 (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Uno é o veículo com o maior número de unidades defeituosas: 91.338. Incluindo todas as versões, as unidades envolvidas tem ano/modelo de 2014 a 2018. Com 56.371 unidades ano/modelo de 2016 a 2018 convocadas, o Mobi acumula o terceiro recall em 2017. O veículo mais vendido da Fiat no ano já foi chamado por reparo na bobina de ignição e falha na caixa de marchas. Mobi acumula o terceiro recall em 2017 (Pedro Bicudo/Quatro Rodas) Já o Argo, lançado neste ano, tem o segundo recall em menos de um mês. No primeiro, um possível rompimento do chicote elétrico do volante resultou em um chamado de quase todas as unidades vendidas. Desta vez o número foi menor. Apenas 3.771 unidades do modelo, incluindo todas as versões, estão envolvidas. Fiat Argo teve dois recalls em 7 dias (Christian Castanho/Quatro Rodas) O serviço de reparo é gratuito e tem tempo estimado de 1h. Os proprietários devem agendar o comparecimento a uma concessionária Fiat pelo telefone 0800 707 1000 a partir do próximo dia 18 de dezembro. Para outras informações acesse o site oficial da montadora. Veja a tabela completa dos modelos e chassis:
Fonte:
Quatro Rodas
Veículos
Ano/modelo
Chassis (não sequenciais)
Unidades
Argo
2017/2018
9BD358A47JYH10381 a 9BD358A9TJYH20879
3.771
Mobi
2016 a 2018
9BD341A40JY454330 a 9BD341B80JY509697
56.371
Uno
2014 a 2018
9BD195152E0615236 a 9BD195A93F0662378
91.338
Fiat convoca mais de 150 mil carros; Argo, Mobi e Uno envolvidos
Mais Novidades
26 SET
Vídeo: conheça o novo Ranger Rover Evoque em detalhes
O novo Range Rover Evoque chegou ao Brasil em junho, importado, apenas na versão topo de linha R-Dynamic HPE P300 por R$ 322.300 – a versão “de entrada” desembarcou em agosto menos potente e custando R$ 281.600.O modelo mais caro tem motor 2.0 turbo de 300 cv de potência e 40,8 mkgf de torque (são 250 cv e 37,2 mkgf no SUV mais barato), além de um sistema híbrido parcial para ajudar a economizar combustível e tração integral.Além disso, a lista de equipamentos é repleta de...
Leia mais
Ford inicia recall de Fusion anunciado há mais de três meses
Câmbio do sedã pode não travar em parking (Divulgação/Ford)A Ford deu prosseguimento nesta quinta-feira (26) a um recall do Fusion, modelos 2013, 2014 e 2016, que havia sido anunciado no último dia dia 31 de maior. A chamada é para trocar a bucha do cabo seletor de marchas do câmbio automático.Na ocasião, o recall envolvia apenas um alerta aos motoristas para que sempre acionassem o freio de estacionamento ao parar o carro. O motivo de não haver reparo naquele momento é inusitado:...
Leia mais
Renault Kwid aparece reestilizado na Índia
A Renault revelou nesta quinta-feira (26), na Índia, os primeiros detalhes do Kwid reestilizado. O hatch apareceu em um vídeo divulgado pela montadora, ainda sem mostrar como será exatamente o novo visual. Mesmo em imagens escuras, é possível notar uma influência do visual do Kwid elétrico nesta renovação, que terá uma dianteira mais robusta. Ainda não há informações de quando o Kwid será atualizado também no Brasil. ...
Leia mais
Porsche usará carro autônomo para ensinar qualquer um a virar piloto
– (Divulgação/Porsche)A Porsche encontrou uma forma divertida de usar a condução autônoma. A empresa desenvolveu um modo de aplicação da tecnologia que ensina o motorista a dirigir como piloto profissional.Batizado de Mark-Webber-Function, em referência ao piloto da Fórmula 1 que recentemente foi contratado como embaixador da Porsche, o software funciona como um instrutor virtual.Por meio de indicações no head-up display, o sistema orienta o motorista a guiar de modo a conseguir o...
Leia mais
Jeremy Clarkson: Audi TTS empolga muito menos do que o design sugere
O que adianta um modo Comfort da suspensão que nunca é confortável? (Acervo/Quatro Rodas)Existem muitas maneiras de pegar no sono. Meu método preferido é imaginar que meu colega James May está explicando como a eletricidade funciona ou mostrando as realizações do escritor e aventureiro T. E. Lawrence.Mas, como você nunca viu realmente o James May sem edição, isso não vai funcionar no seu caso. Então, que tal o seguinte como sugestão? O Audi TT.É o carro emocionante menos...
Leia mais
Comparativo: sedãs médios líderes mudam juntos, mas qual mudou melhor?
Heróis da resistência: Corolla, Civic e Cruze, chegou a hora de saber qual é o melhor (Fernando Pires/Quatro Rodas)Dificilmente ocorrerá de novo uma renovação tão sincronizada dos líderes de um segmento. Mas é claro que esse efeito manada não aconteceu por acaso.Honda e Chevrolet monitoraram a Toyota justamente para tentar ofuscar a chegada da nova geração do dono absoluto do pedaço: o Corolla.Cientes do poder de fogo do líder supremo, as marcas promoveram até uma cirurgia...
Leia mais