O aparelho é instalado na mangueira de combustível (Silvio Gióia/Quatro Rodas) Com o preço da gasolina cada vez maior, é tentador ver na internet produtos que garantem economia de combustível. Nunca faltam argumentos que defendam sua eficácia: alguns interagem quimicamente com a gasolina e outros regularizam a faísca da vela. Mas o tipo mais comum é o magnético, como é o caso do japonês HyperGauss. De acordo com informações do vendedor (ele só é encontrado no Mercado Livre), trata-se de uma peça tubular de alumínio de 6 cm de comprimento por 3,5 cm de altura, em cujas extremidades há ímãs de neodímio (Nd). Sua grande vantagem estaria na redução de 20% no consumo. Como não havia clareza nas informações no site quanto às restrições do tipo de veículo em que poderia ser instalado o HyperGauss, questionamos o vendedor. “Funciona em qualquer tipo de motor que utiliza combustível fóssil”, garantiu ele. O milagre da economia, segundo a descrição contida no site (na embalagem só encontramos as instruções em japonês), estaria na ação do campo magnético que desobstrui qualquer agente dispersante contido na mangueira por onde passa o combustível. Dessa maneira, com os dutos livres, a passagem do líquido seria facilitada, tendo como consequência a redução no consumo. A instalação não é complicada, mas antes é preciso localizar a mangueira de combustível. O HyperGauss é formado por suas duas metades, que são unidas por parafusos ou abraçadeiras plásticas que acompanham o kit. Então, é necessário separar as duas partes, colocar a mangueira de combustível no meio e fechá-las, como um sanduíche. Utilizando um Renault Sandero Stepway 1.6 16V 2017 abastecido com gasolina, resolvemos testar o HyperGauss em nossa pista em Limeira (SP). Sem o economizador, nosso carro registrou 13,0 km/l na estrada e 10,0 km/l na cidade. Após a instalação do HyperGauss, repetimos o mesmo procedimento padrão e os números foram praticamente os mesmos: 13,0 km/l no perímetro rodoviário e 10,2 km/h no urbano. A diferença no resultado urbano é desprezível e está dentro da tolerância de variação entre passagens. Comercializado pelo Mercado Livre por R$ 69 (fora o frete, que varia de R$ 20 e R$ 30), o HyperGauss mostrou que está longe da promessa de economizar combustível. – (Divulgação/Internet) Cumpre o que promete?: Não Nota: 0 Comentário: Ele prometia redução no consumo de até 20%. No nosso teste de pista, passou longe disso. Preço médio: R$ 69 Compra: mercadolivre.com.br
Fonte:
Quatro Rodas
Avaliação – Economizador de combustível Hypergauss
12 DEZ
Teste de produto: economizador de combustível
Mais Novidades
16 ABR
Tudo acima de R$ 100 mil: VW T-Cross Highline encara os SUVs mais vendidos
Neste comparativo, T-Cross está alinhado com os quatro SUVs compactos mais vendidos do país: Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade e Nissan Kicks (Christian Castanho/Quatro Rodas)No mês passado, apresentamos o VW T-Cross imaginando como se sairia diante dos rivais no segmento mais concorrido do mercado. Agora, eis aqui o T-Cross alinhado com os quatro SUVs compactos mais vendidos do país: Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade e Nissan Kicks (em ordem alfabética, pois eles vivem se...
Leia mais
16 ABR
Robôs assumem lugar de engenheiros e aceleram desenvolvimento de um carro
Tem robô capaz de abrir e fechar a porta milhares de vezes (Reprodução/Internet)As fábricas de automóveis foram as primeiras a empregar robôs de forma intensiva nas linhas de produção. Isso foi em meados dos anos 70.Por isso, quando se fala em robôs na indústria hoje em dia, logo vem à mente aqueles enormes braços usados para transportar, encaixar e soldar peças com movimentos sincronizados.Atualmente, porém, as tarefas desempenhadas pelos robôs na indústria automobilística...
Leia mais
16 ABR
Prisma, Corsa, Kadett, Blazer… Os nomes de carro que a GM já matou
A GM surpreendeu o mercado brasileiro ao anunciar, no fim da semana passada, que o sedã compacto premium sucessor das versões mais caras do Chevrolet Prisma e também do Cobalt não se chamará Prisma ou New Prisma, mas sim Onix Sedan.Com isso, o modelo seguirá o caminho a ser adotado globalmente pelo três-volumes, incluindo a China – onde ele se chamará simplesmente Onix, já que o Onix hatch não existirá no gigante asiático.O Prisma seguirá vivo por meio da configuração Joy,...
Leia mais
16 ABR
Salão de Xangai: Chevrolet mostra novos Prisma, que vira Onix Sedan, e Tracker
A Chevrolet abriu o Salão de Xangai nesta terça-feira (16) na China revelando as novas gerações do Prisma e do Tracker. O primeiro vai mudar de nome lá e também no Brasil: passará a ser chamado de Onix Sedan - assumindo que nasceu como um derivado do hatch que lidera as vendas no país. O carro estreia no mercado brasileiro ainda neste ano; SUV, só no ano que vem. No entanto, o sedã compacto ainda vai conviver com a geração antiga. ACOMPANHE O SALÃO DE XANGAI O...
Leia mais
15 ABR
Califórnia propõe liberar testes com caminhões autônomos pequenos nas ruas
Os reguladores da Califórnia propuseram medidas para permitir aos fabricantes de veículos testar pequenos caminhões autônomos de entrega em estradas públicas, informou o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) do estado americano na última sexta-feira (12). Empresas como Waymo, que pertence à dona do Google, e a Uber já desenvolvem esse tipo de tecnologia para transporte de cargas e fazem testes em outros estados. A ideia na Califórnia é que as empresas possam...
Leia mais
15 ABR
Citi Bikes faz recall de bicicletas elétricas compartilhadas em NY
A Motivate, empresa que opera as bicicletas compartilháveis Citi Bikes em Nova York, convocou um recall das bicicletas elétricas de pedal assistido na cidade. O motivo foram preocupações com a segurança dos usuários, depois que freios frontais sensíveis demais estavam causando paradas bruscas. A Motivate — que é uma subsidiária da Lyft, concorrente da Uber no mercado de compartilhamento de automóveis — fará recall também em outras cidades onde tem operação, como...
Leia mais